Նյու Յորքի սրահն ընտրված փուլն էր՝ ցուցադրելու Porsche Boxster Spyder-ը, որը Շտուտգարտի ապրանքանիշի ամենաագրեսիվ տարբերակների՝ Porsche 911 GT3 RS-ի և Cayman GT4-ի արագ հաջորդական թողարկումների վերջին գլուխն էր:
Նոր Boxster Spyder-ը հետևում է իր նախորդի գծին՝ իրեն պնդելով որպես Boxster-ներից ամենաթեթևն ու կատարելագործվածը: 1315 կգ քաշը` 30 կգ-ով պակաս, քան Boxster GTS-ը, ձեռք է բերվում հատուկ ձեռքով գլխարկի միջոցով: Քաշի դեմ պատերազմը նաև ծառայեց որպես ռադիոյի կամ օդորակման բացակայության հիմնավորում՝ դրանք դնելով տարբերակների ցանկում:
Կափարիչը վերականգնում է նախորդ Spyder-ին բնորոշ ձևը, բայց խոստանում է օգտագործման ավելի հեշտություն՝ իրեն պահելով սովորական գլխարկի նման:
Boxster Spyder-ը ստանում է նոր ավելի թեթև սպորտային նստատեղեր և նոր 360 մմ փոքր տրամագծով Alcantara երեսպատված ղեկ: Լրացնելով ցանկացած ոլորուն ասֆալտի վրա ավելի աշխույժ վարելու հրավերը, ղեկն ավելի ուղիղ է, կախոցն ավելի ամուր է, իսկ գետնից հեռավորությունը կրճատվում է 20 մմ-ով: Ասֆալտի հետ շփումը կատարվում է առատաձեռն 20 դյույմանոց անիվների միջոցով՝ առջևում 235/35 ZR 20 և հետևի մասում՝ 265/35 ZR 20:
ԿԱՊՎԱԾ. Porsche-ն աշխատակիցներին առաջարկում է 8,600 եվրո բոնուս
911 Carrera-ից այն ստանում է արգելակները, Cayman GT4-ից՝ առջևի և հետևի բամպերը, ինչպես նաև 6 մխոցանի 3,8 լիտրանոց բռնցքամարտիկը։ Չնայած շարժիչը նույնն է, Boxster Spyder-ում այն ապահովում է 10 ձիաուժից պակաս հզորություն: Վերջնական թվերն են՝ 375 ձիաուժ 6700 պտ/րոպում և 420 Նմ 4750-ից 6000 պտ/րոպում: Դրանք թարգմանվում են 4,5 վայրկյան՝ 0-ից 100 կմ/ժ և 14,8 վայրկյան՝ 200՝ հասնելով 290 կմ/ժ առավելագույն արագության: