Արդեն «մեռած և թաղված» Karma Automotive-ով, որն այժմ չինացիների ձեռքում է, դանիացի դիզայներ և ձեռնարկատեր Հենրիկ Ֆիսքերը փորձում է նոր նախագիծ հիմնել շքեղ, բայց նաև բարձր արդյունավետությամբ էլեկտրական սրահի համար, որը նա անվանել է EMotion EV: — Tesla Model S-ի վերջնական մրցակիցը:
Չնայած դժվարություններին, որոնք բացահայտում է այս նախագիծը «թռչելիս», այն այժմ կրկին հայտնվում է բեմի ուշադրության կենտրոնում՝ նոր պատկերներով և ավելի շատ տեղեկություններով:
Նույն դիզայները, ով ստեղծել է այնպիսի ապրանքներ, ինչպիսիք են BMW Z8-ը և X5-ը, Aston Martin DB9-ը և V8 Vantage-ը կամ, վերջերս, VLF Force 1-ը և Fisker Karma-ն, հանդես կգա հետևյալ կերպ. գովազդված հեռահարությունը ավելի քան 644 կիլոմետր (400 մղոն) , ինչպես նաև բազային գնով, որն ԱՄՆ-ում պետք է լինի շուրջ 129 հազար դոլար (մոտ 107 500 եվրո)։
Fisker EMotion EV-ը խոստանում է ճնշող արագացում
Նաև ապրանքանիշի կայքում բացահայտված տեղեկատվության համաձայն, Fisker EMOtion EV-ը պետք է գանձի ա հզորությունը մոտ 780 ձիաուժ , փոխանցվում է չորս անիվներին, որոնցով այն պետք է կարողանա հասնել 60 մղոն/ժ արագության (96 կմ/ժ) ավելի քիչ, քան 3,0 վայրկյանում և հասնել գրեթե 260 կմ/ժ առավելագույն արագության։Ինչպես արդեն նշեցինք, հայտարարված ինքնավարությունը գերազանցում է 644 կմ-ը, լիթիում-իոնային մարտկոցների փաթեթի շնորհիվ, դրանց հզորության մասին դեռևս հաստատում չկա, դրանք կարող են արագ լիցքավորվել (արագ լիցքավորում), և ըստ դիզայների. նրանց ընդամենը ինը րոպե լիցքավորում է անհրաժեշտ՝ 201 կիլոմետր (125 մղոն) ինքնավարություն ապահովելու համար:
Հաջորդ քայլը՝ պինդ վիճակի մարտկոցներ
Այնուամենայնիվ, չնայած տպավորիչ թվերին, դանիացին չի թերանում նշել, որ դեռ չի բացառել EMotion EV-ում նորարարական պինդ վիճակի մարտկոցի լուծումը տեղադրելու հնարավորությունը. լուծում, որը նաև հանգեցրել է CES-ին:
Այս նոր սերնդի մարտկոցները խոստանում են բարձրացնել, ըստ Fisker-ի, Emotion-ի ինքնավարությունը 800 կմ-ից բարձր և լիցքավորման ժամանակը՝ մեկ րոպեից ցածր: Թվեր, որոնք հնարավոր են միայն այս տեսակի մարտկոցների համար գրաֆենի կիրառմամբ, որոնք թույլ են տալիս 2,5 անգամ ավելի մեծ խտություն, քան ներկայիս լիթիումը: Ե՞րբ կարող ենք տեսնել դրանք: Ըստ Fisker-ի՝ արդեն 2020թ.
Շքեղ սեդան, որը նման է սպորտային մեքենայի
Ինչ վերաբերում է դիզայնին, Ֆիսկերը բացահայտում է. «Ես ինքս ինձ ստիպեցի հնարավորինս հեռու տանել մեքենայի դիզայնը, առանց դրա համար հրաժարվելու այն ամենից, ինչ մեզ դուր է գալիս մեքենայի ձևերում»:Չափերը նման են Tesla Model S-ի չափսերին՝ շատ ավելի կոմպակտ լինելու ընկալմամբ՝ շնորհիվ այնպիսի լուծումների, ինչպիսիք են 24 դյույմանոց անիվները և Pirelli-ի անվադողերը ցածր գլորման դիմադրությամբ: Այն ունի չորս դուռ՝ բացելով «թիթեռի թևը», ըստ Fisker-ի, իսկ ինտերիերը՝ բավականին շքեղ, երաշխավորում է տարածք չորս կամ, ըստ ցանկության, հինգ ուղևորի համար:
Ածխածնային մանրաթել և ալյումինե շասսի
Բարձր ինքնավարությունը և մարտկոցների ակնկալվող բարձր խտությունը հանգեցնում են բարձր քաշի: Դրա ազդեցությունը մեղմելու համար շասսիի վրա կիրառվել են ածխածնային մանրաթելեր և ալյումին. EMotion-ը կարտադրվի փոքր ծավալներով, ինչը հեշտացնում է ավելի էկզոտիկ նյութերի օգտագործումը:
Նաև տեխնոլոգիական ոլորտում կենտրոնացված է ինքնավար վարման վրա՝ հինգ Quanergy LiDAR-ների առկայությամբ, որոնք երաշխավորում են Fisker EMotion-ի 4-րդ մակարդակում ինքնավար վարելու հնարավորությունը:
Հենրիկ Ֆիսկեր, Fisker EMotion EV-ի դիզայներ և ստեղծող«Սպառողները ցանկանում են, որ կարողանան ընտրություն կատարել, երբ խոսքը գնում է մեքենաների մասին: Քանի որ կարծում ենք, որ դեռ շատ տեղ կա նոր ապրանքանիշերի մուտքի համար, մասնավորապես՝ էլեկտրական մեքենաների մասով»։
Մեկնարկը հայտարարված է 2019թ
Պարզապես հիշեք, որ որոշ ուշացումներից հետո Հենրիկ Ֆիսկերի նոր էլեկտրական շքեղ սալոնը նախատեսվում է շուկա դուրս գալ մինչև 2019 թվականի վերջ: Մնում է միայն իմանալ, թե արդյոք դանիացի դիզայների հայտարարած փաստարկներով և որ. հետո, այո, նրան անմիջապես մրցակից կդարձնեն Tesla Model S…
