Դա սկսվեց որպես սպառնալիք, բայց այժմ հաստատ է: ANTRAM-ի, SNMMP-ի և SIMM-ի (բեռնափոխադրողների անկախ միություն) միջև ավելի քան հինգ ժամ հանդիպումից հետո. Երկու արհմիությունները օգոստոսի 12-ին գործադուլ են հայտարարել.
Ըստ արհմիությունների՝ գործադուլը պայմանավորված է նրանով, որ ANTRAM-ն այժմ հերքել է համաձայնությունը բազային աշխատավարձի աստիճանական բարձրացման մասին մինչև 2022 թվականը՝ 700 եվրո 2020 թվականի հունվարին, 800 եվրո 2021 թվականի հունվարին և 900 եվրո 2022 թվականի հունվարին։
Ի՞նչ են ասում արհմիությունները:
Լիսաբոնում գտնվող Աշխատանքի և սոցիալական համերաշխության նախարարության Աշխատանքային հարաբերությունների գլխավոր տնօրինության (DGERT) կենտրոնակայանում հանդիպման ավարտին երկու արհմիությունների անունից ելույթ ունեցավ SNMP-ի փոխնախագահ Պեդրո Պարդալ Հենրիկեսը, սկսելով. ANTRAM-ին մեղադրելով «ասվածը չասվածի դիմաց տալու» մեջ։Բաժանորդագրվեք մեր տեղեկագրին
Ըստ Պեդրո Պարդալ Հենրիկեսի, ANTRAM-ը չի ցանկանում ճանաչել իր խոստացած աստիճանական աճը, ինչի պատճառով արհմիությունները նոր գործադուլով են շարժվելու՝ հավելելով. տվեք այն, հակառակ դեպքում գործադուլը կդադարեցվի»։
«Այն, ինչ խոսքն այստեղ 2020 թվականի հունվարը չէ, քանի որ ANTRAM-ն ընդունել է դա», հայտարարել է Պեդրո Պարդալ Հենրիկեսը, պարզաբանելով, որ տարաձայնությունների պատճառը 2021 և 2022 թվականների արժեքներն են։
Ի վերջո, Արհմիության ղեկավարը պնդում էր նաև, որ ունի իսպանական արհմիությունների աջակցությունը և հայտարարեց. «Մեր կողմից իսպանացի վարորդներ ունենալը շատ կարևոր է (…) Ընկերություններն այլևս չեն կարողանա խախտել գործադուլը»:
Իսկ ի՞նչ են ասում ընկերությունները։
Եթե արհմիությունները մեղադրում են ANTRAM-ին «ասվածի փոխարեն» ասելու մեջ, ընկերություններն արդեն պնդում են, որ մտադիր են «խաբել լրատվամիջոցներին՝ ասելով, որ ANTRAM-ն արդեն ընդունել է 100 եվրոյի բարձրացումը 2021 և 2022 թվականներին, երբ արձանագրությունները հակասում են բանակցվածին»։
Անդրե Մատիաս դե Ալմեյդան՝ ANTRAM-ի ներկայացուցիչն այս երկուշաբթի հանդիպմանը, մեղադրում է արհմիություններին գործադուլի մասին ծանուցում ներկայացնելու մեջ՝ «առանց իմանալու անգամ ANTRAM-ի 300 եվրոյի հակաառաջարկը 2020 թվականի հունվարին», նշելով, որ իրենք «ցանկանում են դա անել։ Գործադուլ այս տարի։ 2022 թվականին աճի պատճառով»։
Ըստ ANTRAM-ի, աշխատավարձի պահանջների խնդիրը տրանսպորտային ընկերությունների ֆինանսական կարողությունների (կամ դրանց բացակայության) մեջ է, որոնք պնդում են, որ եթե նրանք կարողանան 2020 թվականին ապահովել մոտավորապես 300 եվրոյի աճ, ապա հաջորդ տարիների համար պահանջվող բարձրացումները իրենց կթողնեն սնանկության վտանգի տակ: .
Ի վերջո, ANTRAM-ի ներկայացուցիչը հայտարարեց, որ արհմիությունները պետք է «հիմա բացատրեն երկրին, թե ինչու են գործադուլ անելու, երբ պորտուգալացիները ցանկանում են օգտվել արձակուրդ գնալու իրենց իրավունքից»՝ նշելով, որ «արհմիությունները նույնիսկ չկարողացան բացատրել, թե որտեղ ենք մենք։ իբր ձախողվել է».
Ինչի՞ վրա ենք մնում:
Կառավարությունը հայտարարելով, որ պատրաստ է դիմակայել նոր գործադուլին (և խուսափել ապրիլին տեղի ունեցած գրեթե քաոսային սցենարից), ամենայն հավանականությամբ օգոստոսի 12-ից կվերադառնա նույնիսկ վտանգավոր նյութերի վարորդների նոր գործադուլին ականատես լինելու, որոնք այս անգամ նույնպես միանում են մյուս վարորդներին։
Դա պայմանավորված է նրանով, որ երեկվա հանդիպման ավարտին ANTRAM-ը վստահեցրել է, որ այլևս չի հանդիպելու SNMMP-ի և SIMM-ի հետ, քանի դեռ նրանք չեն հետ կանչել գործադուլի ծանուցումը: Մինչդեռ վարորդները նախապես ծանուցումը հետ չեն վերցնում, քանի դեռ բանակցությունները չեն ավարտվել, այսինքն՝ գործադուլի հավանականությունը մեծ է։