Այսօր ներկայացվեց նոր Volkswagen Golf-ը։ Իրականում, ավելի քան նոր մոդել, այն յոթերորդ սերնդի թարմացումն է, որը ներկայացված է 2012 թվականին:
Սա Volkswagen Golf-ի յոթերորդ սերնդի առաջին խոշոր թարմացումն է: Նոր շարժիչներ, նոր տեխնոլոգիաներ և մի փոքր գեղագիտական թարմացում: Վերջապես, բնորոշ «Volkswagen բաղադրատոմսը», որը վերջերս կիրառվել է նաև Audi A3, Skoda Octavia և Seat Leon մոդելների վրա, որոնց հետ Golf-ը կիսում է հարթակը և որոշ դեպքերում հատվածը:1. Էսթետիկ էվոլյուցիա
Ինչպես միշտ, համարյա «վիրահատական աչք» է պահանջվում ներկայիս և նոր մոդելի միջև եղած տարբերությունները բացահայտելու համար: Այնուամենայնիվ, դրանք (տարբերությունները) կան:
Անիվները ձեռք բերեցին նոր դիզայն, բամպերները՝ ավելի դինամիկ գծեր, իսկ լուսարձակներն ու հետևի լուսարձակները՝ նոր լուսավոր նշան: Անկախ նրանից՝ դուր է գալիս Volkswagen Group-ի մինիմալիստական թարմացման այս քաղաքականությունը, թե ոչ, ճշմարտությունն այն է, որ այն դրական գործնական արդյունքներ է տալիս, մասնավորապես՝ բարձր մնացորդային արժեքների պահպանման հարցում:
Աճել են նաև մարմնի հասանելի գույները։
2. Ավելի շատ տեխնոլոգիաներ նավի վրա
Սա այն կուրսերից մեկն էր, որտեղ ներկայիս Volkswagen Golf-ը կորցրեց ամենաշատ միավորները C-սեգմենտի ամենավերջին առաջարկներից, մասնավորապես՝ Opel Astra-ից և Renault Mégane-ից: Նոր Volkswagen Golf-ում ամեն ինչ ներդրվել է տեխնոլոգիական առումով։Անսովոր. Հաղթում է էլեգանտության մրցույթում և հայտնվում լճում
ԹԵ Volkswagen թվային խցիկ որ մենք արդեն գիտեինք Tiguan-ից, իսկ Passat-ն այժմ իր դեբյուտն է կատարում Golf-ում: Այս համակարգը օգտագործում է 12 դյույմանոց էկրան և հնարավորություն է տալիս, ի թիվս այլ բաների, դիտել հիմնական քառորդում գտնվող տեղեկատվության մեծ մասը:
Մեկ այլ նոր հնարավորություն է տեղեկատվական համակարգից օգտվելու հնարավորությունը՝ առանց էկրանին դիպչելու, այսինքն՝ ուղղակի ժեստերի ( Volkswagen կառավարման հսկողություն ): Բոլոր առումներով նման տեխնոլոգիա, որը հայտնաբերված է… BMW 7 Series-ում: Առանց որևէ բանի դիպչելու՝ ի թիվս այլ գործառույթների, մենք կարող ենք բարձրացնել ռադիոյի ձայնը կամ փոխել ռադիոկայանը:
Բնականաբար, Golf-ի նոր տեղեկատվական ժամանցային համակարգն արդեն համատեղելի է Apple CarPlay և Android Auto միացման համակարգերի հետ:
3. Խելացի, ինչպես երբեք
Վարորդական աջակցության նոր համակարգերի ընդունման շնորհիվ Volkswagen-ը հույս ունի էապես նվազեցնել բրենդի մոդելների հետ կապված լուրջ վթարները: Օրինակ՝ համակարգեր Առջևի օգնական և Քաղաքի վթարային արգելակում , կարողանում են ճանաչել հետիոտներին և անհրաժեշտության դեպքում ավտոմատ արգելակել՝ վրաերթից խուսափելու համար։
Կիսաինքնավար վարման համակարգ Ճանապարհային խցանումների օգնական Իր հերթին, նոր Volkswagen Golf-ին թույլ կտա արագացնել, արգելակել և նույնիսկ պտտվել ցածր արագությամբ, ծանր երթևեկության իրավիճակներում:
4. Ընդլայնված շարժիչի տիրույթ
Նոր Volkswagen Golf-ը (գնա, քիչ թե շատ նոր…) պատասխանատու կլինի նոր շարժիչների դեբյուտի համար, որոնք կհամալրեն Volkswagen Group-ի միջին շարքի մոդելների ճնշող մեծամասնությունը: Խոսքը նոր 1.5 TSI շարժիչի մասին է՝ ուղղակի փոխարինող 1.4 TSI-ին, որն այժմ դադարում է գործել։
Առայժմ այս 1.5 TSI շարժիչը հասանելի կլինի երկու հզորության մակարդակով: Ավելի հզոր տարբերակը կունենա 150 ձիաուժ, իսկ ավելի էժան տարբերակը (BlueMotion)՝ 130 ձիաուժ։ Այս շարժիչի հիանալի նորույթներից մեկն այն է, որ Start/Stop համակարգը կարող է գործել շարժման մեջ գտնվող մեքենայի հետ, այլ կերպ ասած՝ շարժիչը կարող է անջատվել: Դա հնարավոր է միայն այն պատճառով, որ օժանդակ ղեկի, արգելակման և այլ սարքավորումների համակարգերն այլևս ուղղակիորեն կախված չեն շարժիչից:
Նոր Volkswagen Golf-ով մենք կտեսնենք նաև յոթաստիճան DSG փոխանցման տուփի նոր սերնդի ներկայացումը, որը փոխարինում է նախկին վեցաստիճանին:
Կարևոր է նշել նաև GTI տարբերակի հզորության բարձրացումը, որն այժմ «նորմալ» տարբերակում հասնում է 230 ձիաուժի։ GTI Performance տարբերակը մեզ ապահովում է 245 ձիաուժ հզորությամբ: Չեն մոռացվել նաև Golf GTE և e-Golf տարբերակները, որոնցից առաջինն առաջարկում էր համապատասխանաբար 50 կմ էլեկտրական ինքնավարություն (NEDC ցիկլ) և 300 կմ ընդհանուր ինքնավարություն: Մնացեք շնորհանդեսի տեսանյութով.