Nissan Murano-ն միշտ աչքի է ընկել իր տարբերվող և գրավիչ էսթետիկայով: Այժմ բացված 3-րդ սերունդը հետ չի մնում՝ հետևելով 2013 թվականի «Ռեզոնանս» կոնցեպտի կողմից պարտադրված կանոններին:
Հենց 2013 թվականի Դեթրոյթի ավտոսրահում Nissan-ը ներկայացրեց Resonance-ը, կոնցեպտ մեքենա, որը բարձրացրեց Մուրանոյի իրավահաջորդի վարագույրը: Չնայած այս առաջարկի տեսողական համարձակությանը, քչերը կասկածում էին, որ Nissan-ը կարող է փոխանցել հեղուկ գծերի և դինամիկ մակերևույթների այս ամփոփումը արդյունաբերական իրականություն: Դա արել է անցյալում, երբ Քազանան ստեղծել է տեսողականորեն հավատարիմ Ջուկ:
Resonance-ի հետ ծանոթանալուց մեկ տարի անց և Նյու Յորքի ցուցահանդեսի բացումից մի քանի օր առաջ Nissan-ը հայտնի է դարձնում Murano-ի 3-րդ սերունդը և, ինչպես և սպասվում էր, դա կոնցեպտից ժառանգած շատ հավատարիմ դիմանկար է: Այն պահպանեց V-աձև մոտիվը առջևում՝ սահմանելով առատաձեռն չափի վանդակաճաղը օպտիկան սահմանող արդեն բնորոշ բումերանգներով, և պահպանեց լողացող տանիքը, որը կարծես թե հենված է D-սյան վրա:
Ցավոք, կոնցեպտի ապակե վարագույրը, որը միացնում էր D-սյունը հետևի մասի հետ, փոխարինվեց ավելի էժան սև պլաստիկով՝ շարունակականության նույն պատրանք ստեղծելու համար: Հետևի օպտիկայի հետ մեկտեղ, որը կարծես թե չի հասնում այնպիսի ներդաշնակ ինտեգրման ամբողջության մեջ, ինչպիսին մենք տեսանք հայեցակարգում, գուցե հետևի հատվածը չի հասնում նույն աստիճանի տեսողական հաստատակամության, որը մենք գտնում ենք մնացած թափքի մեջ:
Հոսունությունը չի դադարում արտաքինից, քանի որ Nissan Murano-ն գրանցում է Cx-ի արժեքը ընդամենը 0,31: Ուշագրավ է, եթե հաշվի առնենք, որ դա քրոսովեր է: Նման լավ արդյունքի համար այն օգտագործում է հետևի սփոյլեր, վանդակաճաղի վրա շարժական լողակներ, որոնք անհրաժեշտության դեպքում փակվում են, ի թիվս այլոց:
Իրեն դնելով Nissan-ի քրոսովերների շարքի վերին մասում՝ Murano-ի ինտերիերը, մյուս կողմից, խաղադրույք է կատարում ավելի էլեգանտ և կատարելագործված ոճի վրա: Եվ ոչինչ ավելի լավ չէ, քան մաքուր սպիտակ տոնը, որը նշում է ինտերիերը, որը մենք կարող ենք տեսնել նկարներում: Nissan-ը Murano-ի ինտերիերը բնորոշում է որպես սոցիալական սրահ: Նպաստելով պարզության և պայծառության զգացմանը, մենք գտնում ենք մեծ ապակեպատ տարածք, որը լրացվում է panoramic տանիքով:
Մուրանոյի նստատեղերն իրենց դիզայնով պարտական են ՆԱՍԱ-ին՝ ոգեշնչվելով ՆԱՍԱ-ի Zero Gravity նստատեղերից, որոնք առավելագույնի են հասցնում արյան հոսքը ողնաշարի երկայնքով՝ միաժամանակ նվազեցնելով մկանների հոգնածությունը: Պարզապես մարկետինգ, թե իսկապես առավելություն:
Սենսորային էկրանների ներխուժմամբ (8 դյույմ՝ Murano-ի դեպքում), Murano-ն նաև տեսավ, որ ներսում կոճակների թիվը կրճատվել է 60%-ով, իսկ գործիքի վահանակը նույնպես իջեցվել է, ինչը, ըստ Nissan-ի, նպաստում է ավելի գրավիչ լինելուն: և ընկերային միջավայր: Ներկա սարքերից կարող ենք գտնել NissanConnectSM-ը՝ բջջային և նավիգացիոն հավելվածներով, Bluetooth և Bose աուդիո համակարգով, 11 բարձրախոսներով։
Քանի որ ԱՄՆ-ն իր հիմնական շուկան է, շուկա դուրս գալու համար շարժիչացման ընտրությունն անակնկալ չէ: Դա հայտնի 3,5 լիտրանոց DOHC բենզինային V6-ն է՝ 263 ձիաուժ և 325 Նմ հզորությամբ, համակցված CVT X-Tronic փոխանցման տուփով, և կարող եք ընտրել առջևի կամ 4 անիվի շարժիչի միջև: Ակնկալվում է, որ Nissan Murano-ն կհասնի առնվազն 100 շուկա, ուստի ակնկալվում է, որ շարքին կարող են ավելանալ եվրոպական շուկայի հետ ավելի համատեղելի այլ շարժիչներ:
Այն պետք է լինի ավելի էժան, քան իր նախորդը, կանխատեսումներով մոտ 20% բարելավում: Դրա համար այն նաև նպաստում է իր նախորդի մոտ 60 կգ քաշի նվազմանը:
Վաճառքը կսկսվի այս տարվա վերջին Հյուսիսային Ամերիկայում, իսկ արտադրությունը տեղի կունենա ամերիկյան հողում: Մյուս շուկաներում ժամանումը պետք է տեղի ունենա 2015թ.
