Gampang dibingungkan dengan kasus seperti ini Audi V8 yang dijual di Belanda melalui penjual Bourguignon. Dibeli pada tahun 1990, mobil ini hanya menempuh jarak 218 km selama 30 tahun masa pakainya…
Kami tidak tahu mengapa dia berjalan beberapa kilometer, tetapi kami tahu bahwa dia memulai hidupnya di Belgia, di mana dia menempuh jarak 157 km. Pada 2016, itu menjadi bagian dari koleksi pribadi Ramon Bourguignon, pemilik perusahaan yang sekarang menjualnya, di mana ia menempuh 61 km lagi.
Seperti yang dapat dilihat dari gambar, status konservasi saloon besar Jerman tampaknya tinggi. Namun, penjual menyebutkan beberapa cacat. Meski nyaris tidak beredar, panel belakang harus dicat ulang dan, entah kenapa, radio aslinya tidak ada.
Menjadi yang teratas dari jajaran Audi pada saat itu, V8 ini membawa daftar peralatan lengkap, beberapa di antaranya masih jarang pada saat itu: cruise control, ABS, kursi berpemanas (yang belakang juga) dan pengaturan listrik dengan pengemudi memiliki fungsi memori, kontrol iklim otomatis, jendela listrik dan cermin. Unit ini juga dilengkapi dengan beberapa pilihan, seperti tirai untuk jendela belakang dan jendela belakang.
Berlangganan newsletter kami
Harga yang diminta untuk Audi V8 ini mencerminkan status "unicorn"-nya: 74.950 euro . Apakah itu benar-benar berharga?
Audi V8, yang pertama
Kita harus kembali ke tahun 80-an abad terakhir untuk menyadari betapa pentingnya Audi V8 untuk merek cincin. Jika saat ini kita menempatkan Audi sebagai salah satu dari tiga merek premium terpenting, di samping Mercedes-Benz dan BMW, pada 1980-an tidak seperti itu.
Terlepas dari reputasi dan citra merek yang berkembang selama dekade itu, yang dibangun di atas keberhasilan teknologi quattro, pengenalan mesin lima silinder (masih menjadi salah satu keunggulannya hingga saat ini), dan bahkan kemajuan teknologi dan keberhasilan dalam persaingan, citra dan kesadaran merek tetap dipertahankan. tidak pada tingkat yang sama dengan saingan.
Kita dapat menganggap Audi V8 sebagai salah satu bab pertama untuk pendekatan serius terhadap Mercedes-Benz dan BMW, tetapi kenyataannya adalah bahwa V8, meskipun memperkenalkan banyak fitur baru, gagal meyakinkan pasar. Tidak sulit untuk membayangkan bahwa menghadapi pesaing mapan sekaliber S-Class dan 7-Series akan menjadi tugas yang mudah, tetapi setelah enam tahun di pasar, lebih dari 21.000 unit terjual, sangat sedikit.
Audi V8 hanya tersedia dengan mesin… V8. Itu adalah mesin V8 pertama Audi , jadi dapat dimengerti bahwa itu bahkan berfungsi sebagai penunjukan model — awalnya seharusnya disebut Audi 300.
Di bawah kap mesin Audi V8 hanya "bernafas"… V8
Seperti unit yang dijual, ia hadir dengan mesin V8 3.6 naturally aspirated, dengan 250 hp. Itu juga merupakan kendaraan pertama di kelasnya yang ditawarkan dengan penggerak semua roda dan menggabungkan sistem quattro dengan transmisi otomatis. Kemudian, pada tahun 1992, ia memenangkan V8 kedua, kali ini dengan kapasitas 4,2 liter dan tenaga 280 hp, dengan bodi yang panjang.
Mungkin fakta yang paling membuat penasaran tentang sedan mewah ini adalah, meskipun tidak menaklukkan grafik penjualan, ia menaklukkan sirkuit. Audi V8 quattro memenangkan dua kejuaraan DTM, pada tahun 1990 dan 1991 — membawa 190E dan M3 yang lebih kecil, lebih gesit menuju kemenangan — dengan kejuaraan (pengemudi) pertama yang dimenangkan pada tahun rookie dalam kompetisi tersebut.
Tim Razão Automóvel akan terus online, 24 jam sehari, selama wabah COVID-19. Ikuti anjuran Ditjen Kesehatan, hindari perjalanan yang tidak perlu. Bersama-sama kita akan mampu melewati fase sulit ini.