Lima belas tahun setelah menghilang, Toyota Supra, yang pasti akan lebih mudah diingat orang Portugis sebagai Toyota Celica Supra, akan kembali ke jalanan. Namun, di belakang kami adalah perjalanan yang dimulai pada tahun 1978 dan total empat generasi, yang sekarang, melalui video pendek lebih dari satu menit, kami mengundang Anda untuk menemukan… atau mengingat.
Pertama kali dikenal untuk pertama kalinya hampir 40 tahun yang lalu sebagai bagian dari jajaran Celica, Toyota Celica Supra asli menukar empat silindernya dengan mesin enam silinder segaris 2.0 liter dengan tenaga mulai dari 110 hingga 123 hp. sebagai mobil sport sejati. Tidak hanya hasil dari penggunaan solusi inovatif, seperti sistem cakram rem empat roda dan injeksi elektronik, tetapi, terutama, dari kapasitas akselerasi yang memungkinkannya melaju dari 0 hingga 100 km/jam dalam "hanya" 10, 2 detik.
Toyota Supra Enam silinder segaris, selalu
Sementara itu, pada tahun 1981, baik Supra dan jajaran Celica lainnya direvisi dari atas ke bawah, memungkinkan varian paling sporty dari keluarga untuk mengadopsi enam silinder yang lebih mengesankan dalam garis turbo, menghasilkan 145 hp dan 210 Nm. torsi, ini dalam versi L-Type paling mewah. Nilai yang cukup untuk, misalnya, mobil sport Jepang turun di bawah 10 detik dalam akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam, mencapai, lebih tepatnya, pada 9,8 detik.
Lima tahun setelah peluncuran generasi kedua, lebih tepatnya pada 1986, Supra memperoleh otonomi. Ini bukan lagi bagian dari Celica, karena juga mulai memiliki platform dan rangkaian mesin baru. Dengan model yang diumumkan, dari sana, nilai tenaga 200 hp yang mengesankan, sekali lagi, dari enam silinder segaris. Yang, hanya setahun kemudian, juga akan memiliki turbocharger.
Namun, terlepas dari semua perubahan penting ini, baru pada tahun 1993 Supra akan mengalami transformasi terbesarnya. Dimulai dengan desain yang sama sekali berbeda dari yang ditunjukkan oleh pendahulunya, ia juga menerima enam silinder segaris baru, 2JZ-GE, yang menghasilkan 220 hp. Untuk menjadi 2JZ-GTE yang legendaris, dua turbocharger ditambahkan, menghasilkan tenaga hingga 330hp (280hp di pasar Jepang) dan torsi hingga 431Nm . Nilai yang, omong-omong, memungkinkannya untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam waktu tidak lebih dari 4,6 detik, yang tersisa, hingga hari ini, sebagai Supra yang paling dicari. Salahkan juga atas partisipasinya dalam kisah "Fast and Furious".
Masa depan ... dengan gen Jerman
Namun, lima belas tahun setelah hilangnya Supra terakhir, Toyota kini bersiap meluncurkan generasi baru. Meski kali ini tidak lagi hanya menggunakan sumber daya dan pengetahuan Jepang, tetapi juga gen Jerman, berkat partisipasi BMW dalam pengembangannya. Opsi yang akan membuat masa depan sport Jepang berbagi platform dengan BMW Z4 baru.
Sayangnya, tampaknya semakin yakin bahwa bab baru dalam kisah Supra ini tidak datang dengan enam silinder segaris — mesin yang akan kita lihat di BMW Z4 — tetapi dengan V6 3,5 liter turbocharged, dan, Selain itu, terkait dengan motor listrik.
Namun, apa pun atribut Toyota Supra masa depan, sejarah dan statusnya, yang dibangun selama hampir 40 tahun, tidak ada yang mengambilnya...