Apakah Anda ingin tahu proposal paling radikal dalam hal kinerja listrik? Maka jangan lewatkan Epic Torq Roadster. Sebuah bolide dengan biner yang benar-benar epik.
Bagi banyak orang, konsep mobil 3-roda dan performa bisa menjadi rumit untuk disatukan, dan contoh yang kami miliki dari dunia otomotif tidak selalu dipandu dengan menjadi kendaraan yang luar biasa, seperti halnya dengan Reliant Robin, yang lebih mudah daripada yang lain. kendaraan lain. Namun, banyak pabrikan telah membuka jalan dalam hal mobil roda 3 dan Epic, hadir dengan model listrik yang menjanjikan untuk membangkitkan persaingan bensin.
RA dengan bangga mempersembahkan kepada Anda Epic Torq Roadster, kendaraan penggerak roda depan 3-roda yang memiliki bodi fiberglass sepenuhnya dan sasis komposit dari baja dan karbon berkekuatan tinggi.
Ya benar, itu penggerak roda depan, tapi jangan putus asa, Epic Torq Roadster memiliki argumen yang benar-benar mengejutkan, yang akan membuat kita berpikir dua kali, sebelum membuat penilaian berdasarkan prasangka ganda memiliki mobil berpenggerak 3 roda. .maju.
Tapi mari kita bahas bagian-bagiannya dan mari kita bicara tentang motor listrik 280kW, yang setara dengan memiliki 380 tenaga kuda di kaki kanan secara instan. Adapun torsi maksimum, tunggu karena Epic Torq Roadster mengirimkan 829Nm berani, dengan nilai puncak 1020Nm, rekor nyata untuk mobil alam ini dan yang membuat Epic Torq Roadster, mobil otot terbaru, semua listrik.
Semua ini dalam satu set hanya satu ton, 1000kg sebenarnya, yang membawa kita ke rasio daya-berat 2,6kg/hp. Dan jika Anda tidak yakin apa yang dimaksud dengan 2,6kg/hp, saya meninggalkan Anda dengan nomor ini, 2,9kg/hp adalah rasio daya-terhadap-berat dari Porsche 911 991 Tubo S yang baru.
Untuk performa, Epic Torq Roadster tidak malu-malu dan memberi kami 4 detik dari 0 hingga 100km/jam untuk kecepatan tertinggi 177km/jam, yang mungkin tidak mengesankan siapa pun, tetapi disertai dengan rentang siklus campuran 160km, atau 95km berkendara yang sporty. Waktu otonomi di trek juga telah diuji oleh merek dan Epic, menjamin bahwa muatan 100% memungkinkan 20 menit kesenangan total pada hari trek.
Menurut Epic, Torq Roadster hanya membutuhkan waktu 1 jam untuk mengisi daya di stasiun pengisian khusus untuk kendaraan listrik, tetapi jika mereka ingin tetap berada dalam kenyamanan rumah mereka sendiri, operasi yang sama di outlet domestik membutuhkan waktu sekitar 4 jam.
Secara dinamis, Epic Torq mengejutkan di sisi positif, dengan distribusi massa 65% dari berat di depan dan 35% dari berat di belakang, yang membuat 650kg di gandar depan dan 350kg di gandar belakang. Menurut studi oleh Epic, konfigurasi tiga roda dari Torq Roadster memungkinkan untuk mengurangi gesekan dengan tar dan meningkatkan efisiensi aerodinamis sebesar 25%.
Jika Anda berpikir bahwa Epic Torq Roadster bahkan harus membuat Anda takut untuk menekuk, jangan tertipu oleh prasangka bodoh, Epic Torq Roadster mampu menghasilkan lebih banyak gaya G daripada Ferrari F430, lebih tepatnya 1.3G percepatan lateral siap untuk menghukum serviks apapun, mereka yang berpikir bahwa mobil dengan 3 roda, hanya lumpuh.
Mengunci Epic Torq Roadster juga tidak akan menjadi masalah, paket pengereman terdiri dari cakram berventilasi 4 piston, beralur dan berlubang, berkat rem Wilwood. Suspensi yang dapat disesuaikan sepenuhnya terdiri dari coilover Bilstein. Agar rasa melekat kuat di jalan tidak hilang, Epic Torq Roadster dilengkapi dengan ban BF Goodrich g-Force Sport berukuran 205/40ZR17, dipasang pada velg Enkei 17 inci yang menawan.
Agar Epic Torq Roadster menjadi model yang dapat dijual secara komprehensif dan tidak ada masalah dengan ketersediaan suku cadang, Epic memutuskan untuk melengkapinya dengan komponen Volkswagen, mulai dari kemudi (berbantuan listrik) hingga komponen suspensi. .
Interior sederhana Epic Torq Roadster menampilkan jok sport vinyl yang mensimulasikan pola serat karbon, setir sport MOMO dan instrumentasi analog diganti dengan LCD multifungsi. Epic Torq Roadster ditawarkan dalam 2 versi, versi EB dan ES, mengenai model dasar dan sport, Roadster EB ditawarkan di AS seharga 65.000$, yaitu 48.000.95€, versi Roadster ES ditawarkan seharga 75.000 $, atau €55,496,95.
Perbedaan besar antara kedua versi ini hanya pada rasio akhir dari self-locking differential, yang di EB memiliki rel. Final 4.10:1 dan di ES, 4.45:1, bagaimanapun mereka tidak akan kehilangan satu pun Nm di awal. Perbedaan lainnya terkait dengan baterai, dimana pada EB terdapat 12 baterai dengan 48 sel dan 24kW, sedangkan ES memiliki 15 baterai dengan 60 sel dan daya 30kW.
Dari segi kustomisasi, Epic Torq Roadster dapat dipilih, dalam 5 warna solid seperti biru, hijau, merah, oranye dan hitam yang kemudian dapat dikombinasikan, dengan 5 pilihan warna two-tone lainnya dengan hitam, di mana hitam cocok dengan warna hitam. putih. Bahkan dalam opsi Anda dapat membuat Epic Torq Roadster Anda dengan peningkatan dalam hal baterai, kit lengkap dalam karbon, lukisan yang dapat disesuaikan, tablet layar sentuh, dan bahkan radio.
Sebuah proposal untuk mobilitas listrik yang menyatukan sedikit kinerja, bagi mereka yang ingin memiliki mobil bergaya KTM Cross-Bow atau Ariel Atom, tetapi tanpa bergantung pada bensin dan yang terpenting dengan hati nurani yang bersih terkait dengan lingkungan.
