Hot hatch, siapa yang melihat mereka dan siapa yang melihat mereka. Saat ini, kelebihan tampaknya menjadi semboyan – dan tidak, kami tidak mengeluh... Perang kekuasaan yang telah kita saksikan di segmen yang lebih tinggi tampaknya telah “menular” kelompok anggota keluarga kecil dalam beberapa tahun terakhir.
Dan apakah akhir dari perang ini sudah di depan mata? Tentu saja tidak. Jika pengukur saat ini tampaknya mendekati 300 kuda, di atas level ini sudah ada makhluk dengan tingkat kinerja yang, belum lama ini, hanya dicapai oleh olahraga sejati dan bahkan olahraga super. Perang kekuatan yang dipicu oleh pembangun premium Jerman, yang saling bertarung demi hak untuk membual tentang "mesin" mereka.
400 kuda: perbatasan baru
Dan di bidang ini, Audi dapat "menghadapi" persaingan, terutama domestik, dengan menghadirkan hot hatch pertama dengan 400 tenaga kuda. Dilengkapi dengan turbo 2,5 liter lima silinder segaris yang mengesankan, Audi RS3 memiliki kinerja yang luar biasa. Kurang dari 4,1 detik memungkinkan Anda untuk berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dan, secara opsional, kecepatan tertinggi Anda dapat naik dari 250 km/jam yang terbatas menjadi 280 km/jam.
Seperti yang diharapkan, saingannya yang biasa, Mercedes-Benz dan BMW, tidak akan tinggal diam. Keduanya bersiap untuk mengganti model akses mereka, Kelas A dan Seri 1, yang tentu saja akan memiliki versi sporty yang akan menggantikan Mercedes-AMG A 45 4MATIC dan BMW M140i.
Sampai kedatangan Audi RS3 baru, Mercedes-AMG A 45 adalah raja kekuatan di segmennya. Mesin empat silindernya, meski hanya 2,0 liter, menghasilkan 381 tenaga kuda, menjamin 190 tenaga kuda per liter. Penggantinya, yang secara internal disebut "Predator", bermaksud untuk meningkatkan standar.
Dijadwalkan untuk presentasi pada 2019, A 45 masa depan diharapkan memiliki setidaknya 400 tenaga kuda – 200 tenaga kuda per liter, diambil dari evolusi mesin saat ini, M133. Menurut rumor terbaru, mesin pembakaran dapat dikaitkan dengan motor listrik, semua didukung oleh sistem 48 volt, memungkinkan kehadiran turbo penggerak listrik.
Berdasarkan platform MFA generasi kedua, inovasi lainnya adalah adopsi gearbox kopling ganda sembilan kecepatan baru, yang akan mengirimkan semua yang ditawarkan mesin atau mesin ke empat roda.
Perombakan mesin, transmisi, dan sasis akan memungkinkan Mercedes-AMG A 45 masa depan menembus batas 4,0 detik pada akselerasi hingga 100 km/jam.
BMW meradikalisasi 1 Series, membuatnya setara dengan rival
Kami telah melaporkan di sini perubahan radikal yang akan kita lihat pada penerus Seri 1. Selamat tinggal penggerak roda belakang, halo penggerak roda depan.
Dan seperti yang Anda harapkan, perubahan penting, bahkan filosofis ini akan memengaruhi penerus M140i, versi Seri 1 yang lebih sporty. Juga diharapkan untuk 2019, Seri 1 baru akan menggunakan basis UKL, yang selain melengkapi semua Mini , itu sudah menjadi bagian dari penggerak roda depan BMW: X1, Seri 2 Active Tourer dan Seri 2 Gran Tourer.
Perubahan arsitektur memerlukan reposisi mesin – dari memanjang ke melintang -, yang mencegah penerus M140i beralih ke blok enam silinder segaris. Dengan kata lain, versi sport masa depan dari Seri 1 tidak akan berbeda jauh dengan rivalnya Mercedes-AMG A 45 4MATIC. Arsitektur dasarnya adalah penggerak roda depan, dengan mesin depan dalam posisi melintang.
Rumor menunjukkan, seperti pada A 45, digunakan mesin 2.0 liter dengan empat silinder segaris, yang seharusnya mencapai 400 tenaga kuda. Digabungkan dengan mesin ini kita harus menemukan transmisi otomatis delapan kecepatan yang akan mentransmisikan semua kuda mesin ke empat roda.
Sekarang kedua model akan bergerak lebih dekat satu sama lain, baik dari segi arsitektur dan mekanik, antisipasi tumbuh dalam duel diprediksi antara dua kelas berat Jerman. Yang mana yang akan menjadi yang terbaik?
