Mengambil keuntungan dari sinar matahari yang sangat terik, tim Razão Automóvel berkumpul di teras untuk membicarakan sesuatu selain mobil – kami tidak lagi bertahan dengan penutupan 14 jam di ruang redaksi kami untuk memberi kuliah tentang “roda empat”. Dan seperti tradisi dalam kelompok rekan kerja/teman, semua aksi berlangsung dengan rasa minuman itu, yang disajikan segar dan diekstrak dari jelai. Minuman yang saya tidak ingat nama atau mereknya, maaf…
Minuman pergi, minuman datang dan tidak lama kemudian filsafat mulai mengambil alih kejadian di dalam pikiranku. “Pesanan di meja! Guilherme akan mengajukan mosi”, kata Tiago Luís.
Kawan, mobil itu seperti kita,” kataku. Tawa itu mengikuti satu sama lain pada lebih dari 8.000 rpm, tetapi saya segera terganggu: Jadi mari kita kembali berbicara tentang mobil? Dengan serius?! Cukup… - Diogo berkata dengan senyum putus asa.
Jelas, saya mendapat pesan ... kondisi tidak terpenuhi bagi saya untuk berbicara tentang "sesuatu". Tapi saya pulang ke rumah memikirkan apa yang tidak saya katakan. Dan yang tidak saya katakan adalah bahwa pertumbuhan industri mobil mirip dengan pertumbuhan kita, manusia. Mereka tidak percaya? Jadi baca…
panggung bayi
Seperti bayi manusia, mobil pertama tidak berguna. Mereka tidak lebih dari mogok, menyebabkan pekerjaan, biaya dan sakit kepala. Sama seperti bayi. Kegunaan langsung dari keduanya? Tidak ada. Namun secara umum keduanya memiliki keberuntungan kemanusiaan untuk terus bertaruh pada mereka karena mereka memiliki/memiliki harapan bahwa suatu hari skenario akan/akan berubah. Bayi tumbuh menjadi laki-laki dan mobil tumbuh dan menjadi berguna, seperti yang akan kita lihat di bab berikutnya.Ini adalah hal yang baik kami tidak menyerah pada kemunduran pertama…
tahap masa kecil
Setelah fase kelahiran datang masa kanak-kanak dan seperti pada manusia, di dalam mobil fase ini memanifestasikan dirinya dengan cara yang sama. Sekitar tahun 1910 kami sudah bisa meninggalkan rumah dengan mobil dan (hampir…) yakin bahwa kami tiba dengan menunggang kuda di dalamnya dan bukan di atas kuda…. Setara dalam istilah manusia, mengirim seorang anak ke toko kelontong untuk membeli mentega dan dia membawa... mentega. Tidak ada permen karet atau permen…
Bagaimanapun, pada tahap ini, sama seperti anak-anak, mobil masih belum melakukan apa yang kita inginkan atau seperti yang kita inginkan. Mereka "mengamuk" untuk segalanya dan tidak ada apa-apa, dan solusinya hanya dicapai dengan memalu (dalam kasus anak-anak, alat ini dihilangkan). Kontrol kemudi yang belum sempurna, rem tidak ada dan kontrol lainnya memiliki kompleksitas pesawat.
tahap remaja
Setelah masa kanak-kanak berakhir, usia yang paling menarik tiba ... "usia kabinet" yang tidak sopan. Atau dalam kasus mobil, "usia garasi", juga dikenal sebagai masa remaja. Kita dapat menempatkan fase ini kembali di awal tahun 60-an dengan akhir di tahun 90-an.
Mobil di periode kehidupan ini mulai benar-benar "dapat dikendarai". Kekuatan mulai meningkat, dan penemuan besar pertama terjadi. Lagi pula, kita masih remaja, bukan? Dan ini tercermin di belakang kemudi. Beberapa mobil memiliki kekuatan yang "tidak bertanggung jawab", benar-benar tergila-gila pada lintasan yang kuat dan pengereman yang terbakar. Tidak masalah jika "tubuh" menyertai dorongan dari "jiwa" ... dibutuhkan emosi yang kuat! Tidak ada filter…
Keselamatan, kerabat yang buruk dari industri mobil selama bertahun-tahun, praktis merupakan aksesori.
Masa dewasa
Kami kemudian mencapai kedewasaan dan tiba-tiba, tanggung jawab juga tiba. Sekali lagi, seperti halnya manusia, juga di dalam mobil, tanggung jawab itu berat…
Kebocoran langsung tanpa katalis, setara dengan tindik lidah? Lupakan! Itu harus memberi jalan untuk knalpot yang kurang terdengar, karena sekarang kami bertanggung jawab dan kami benar-benar peduli dengan siklus reproduksi jangkrik dan jangkrik (yang, seperti yang Anda tahu, bergantung pada tidak adanya polusi suara). Ada beberapa tetangga yang pasti berkerabat jauh dengan serangga ini…
Liter dan liter bir?! Maaf, bensin. Ini juga memiliki hari-hari mereka dihitung. Semboyannya adalah tabungan dan kepedulian terhadap keberlanjutan hari esok. Mesin besar mulai memberi ruang pada turbin kecil.
Hiburan juga bukan lagi topik nomor 1. Elektronik menyerbu mobil kita, sama seperti malam hari kita diserbu oleh perusahaan televisi. Persimpangan menjadi slip kecil, dan rem yang terbakar digantikan oleh isakan sistem ABS yang membandel.
Dan di sinilah emansipasi mobil yang “sebagian” terjadi. Dia berhenti melakukan apa yang kita ingin lakukan hanya apa yang dia inginkan. Ini adalah kontrol untuk traksi, kemudi, pengereman, dan apa pun.
Kita dapat mengatakan bahwa tahap dewasa mobil yang dijelaskan di sini sesuai dengan waktu saat ini. Seperti yang saya katakan sebelumnya, di suatu tempat di sini di Razão Automóvel “hari ini bahkan seorang lumpuh yang matanya ditutup dan di bawah pengaruh obat-obatan ringan dapat membuat waktu yang layak di trek”. Ini bukan tingkat "orang tua" mobil hari ini.
Apa selanjutnya?
Sampai sekarang, manusia dan mesin telah berperilaku dengan cara yang sama. Ada bayi, anak-anak, remaja, dan dewasa. Untungnya untuk mobil, di sinilah bagian airnya. Mobil tidak akan pernah tua seperti kita.
Jadi ke mana perginya mesin kesayangan kita? Jalannya, saya percaya, adalah "dehumanisasi" mobil. Lebih cepat daripada nanti, karet yang terbakar di jalan gunung akan memberi jalan ke komputer yang akan mengemudi untuk kita. Dalam keamanan penuh tetapi tanpa banding. Objek yang sangat kami cintai bergerak menuju menjadi "peralatan". Semakin banyak listrik, bersih dan aman.
Mobil akan membebaskan dirinya sendiri dan menjadi benar-benar mandiri. Manusia tidak akan lagi menjadi "pemandu" menjadi "terbimbing". Sistem yang sekarang hanya memperbaiki kita, di masa depan bahkan akan menggantikan kita. Jika ini adalah hal yang buruk? Mungkin tidak.
Banyak nyawa akan terselamatkan di jalan. Dan pada akhirnya kita akan selalu dapat mengandalkan anak-anak 90-an dan 80-an yang tidak sopan (dan mengapa tidak 2000-an?), Yang akan selalu memiliki tempat tawanan di garasi kita. Dan omong-omong, sebuah visi: Saya bermimpi bahwa di masa depan arena balap dan jalan pribadi di negara ini akan menjadi semacam cagar alam yang dilindungi bagi pengendara, di mana kejayaan lama akan selalu dapat "meregangkan kaki mereka". Dan begitu juga kita… Lagipula, mobil tidak menua, kan? Dan bagi kami, tidak ada jalan untuk kembali… kami akan selalu bersemangat tentang kemudi. Apa remaja!