Dengan 2,8 juta unit terjual sejak 2007, Volkswagen Tiguan baru adalah "evolusi spesies", tetapi apakah ia memiliki apa yang diperlukan untuk bertahan hidup? Kami berada di Berlin untuk mengendarai Volkswagen Tiguan baru dan ini adalah kesan pertama kami di belakang kemudi.
Volkswagen Tiguan baru akan merayakan 10 tahun di pasar, memiliki 2,7 juta unit terjual dan memiliki "habitat alami" di Eropa, dengan 85% penjualan terkonsentrasi di "benua lama". Jika 10 tahun yang lalu pasar SUV adalah kenyataan yang menggelegak, hari ini benar-benar ekstasi. Dan apa yang membuat kita tertarik?
Volkswagen akan memasuki perang SUV dan berjanji pada tahun 2020 untuk menawarkan SUV "untuk setiap segmen yang relevan". Dalam pertempuran yang akan datang ini, Volkswagen Tiguan memberikan seruan pertamanya dan mengumpulkan argumen untuk menonjol dari dua proposal lain yang akan ditempatkan di bawah di segmen ini: lebih besar, lebih aman, tetapi juga lebih ringan.
Sedikit banyak
Volkswagen Tiguan baru merupakan SUV Volkswagen pertama yang menggunakan platform MQB, dalam hal ini MQB II. Hal ini memungkinkan Klaus Bischoff, desainer yang bertanggung jawab atas Volkswagen Tiguan baru, untuk mengikuti filosofi "lebih banyak lebih sedikit" saat merancang model Jerman yang baru.Volkswagen Tiguan baru 33 mm lebih dekat ke tanah dan lebih lebar 30 mm, panjangnya juga bertambah 60 mm. Platform baru (MQB II) sekarang memungkinkan jarak sumbu roda yang lebih panjang, dengan Tiguan bertambah 77 mm dalam bab ini. Tetapi angka-angka "membosankan" ini secara langsung terkait dengan apa yang membedakan Volkswagen Tiguan baru dari generasi sebelumnya.
TERKAIT: Ini adalah harga untuk Volkswagen Tiguan baru
Jika dimensi eksterior lebih besar, hal yang sama dapat dikatakan pada interior, yang menawarkan lebih banyak ruang untuk bagasi dan penumpang. Bagasinya kini berkapasitas 615 liter, bertambah 145 liter dibandingkan generasi sebelumnya. Tidak ada kekurangan ruang untuk tas liburan kami, bahkan untuk barang-barang tidak penting yang biasanya kami bawa dan tidak pernah kami gunakan. Dengan kursi belakang terlipat, ruang kargo yang tersedia adalah 1.655 liter.
Oke, tapi apa hubungannya dengan "lebih banyak lebih sedikit"?
Terlepas dari semua peningkatan ruang yang tersedia, eksterior dan interior, Volkswagen Tiguan baru menghadirkan kredensial baru dalam hal efisiensi. Dimulai dengan koefisien drag sebesar 0,32 Cx, lebih rendah 13% dibandingkan SUV generasi sebelumnya. Dalam hal berat, diet mungkin tidak begitu terlihat pada pandangan pertama (-16 kg dibandingkan dengan generasi sebelumnya), tetapi Volkswagen memperkenalkan 66 kg bahan lain pada generasi ini, yang fungsinya berkisar dari keselamatan, hingga elemen estetika sederhana. Dalam hal kekakuan torsi, ada juga peningkatan yang signifikan, meskipun bukaan bagasi lebih lebar dan bahkan jika dilengkapi dengan atap panoramik.
Interior yang telah direnovasi
Di dalam, berita besar adalah debut, di segmen kompak Volkswagen, dari instrumentasi digital "Active Info Display", layar 12,3 inci yang menggantikan kuadran tradisional. Terintegrasi dalam kokpit yang sepenuhnya didesain ulang, itu adalah opsi Passat eksklusif dan memiliki mode offroad di sini, di mana dimungkinkan untuk mendapatkan data spesifik untuk penggunaan off-road, seperti kemiringan, kompas, dll. Di layanan pengemudi ada juga tampilan head-up, yang informasi paling relevan, termasuk data navigasi, diproyeksikan laser ke permukaan transparan yang dapat ditarik.
Konektivitas
Pada saat semboyan adalah "konektivitas", Volkswagen Tiguan baru tidak menolak untuk menempuh jalan itu dan menawarkan solusi integrasi terbaru untuk smartphone dan layanan online: Apple Car Play dan Android Auto tersedia.
Layar sentuh radio tersedia dalam dua ukuran (5 dan 8 inci) dan hal baru lainnya, yang telah kami coba pada VW Touran baru, adalah sistem CAM Connect, yang memungkinkan integrasi kamera GoPro.
Kenyamanan
Kursinya benar-benar baru dan meskipun bobotnya harus dikurangi (-20% lebih ringan), Volkswagen Tiguan menawarkan kenyamanan yang lebih besar dibandingkan generasi sebelumnya. Kontrol iklim adalah tri-zona dan mencakup sensor kualitas udara dan filter untuk mengurangi alergi atau masuknya gas polusi ke dalam kabin.Volkswagen telah menempatkan kinerja dan efisiensi di atas agenda, di samping keselamatan dan efisiensi. Konflik kepentingan yang sulit dikelola? Tidak juga.
Keamanan
Keselamatan pertama. Dalam hal keselamatan, Volkswagen Tiguan baru menawarkan 7 airbag sebagai standar, termasuk airbag lutut pengemudi. Airbag tradisional digabungkan dengan kap aktif (yang pertama untuk model Volkswagen) dan sistem Front Assist dengan identifikasi pejalan kaki, Lane Assist, dan pengereman multi-tabrakan. Sistem pengereman pra-tabrakan adalah opsional dan sistem peringatan pengemudi tersedia mulai dari versi garis nyaman dan seterusnya.
Kesan pertama dengan mesin diesel
Kisaran mesin juga sepenuhnya diperbarui dan untuk pasar nasional kami awalnya dapat mengandalkan mesin 2.0 TDI dengan 150hp, tersedia dalam versi 4×2 dan 4×4, dengan harga mulai dari 38.730 euro.
Dalam kontak pertama ini kami memandu Volkswagen Tiguan 4x2 baru dengan mesin 2.0 TDI 150 hp dengan transmisi manual, tetapi juga versi 4Motion dari mesin ini dengan kotak DSG7. Masih ada waktu untuk kontak dengan mesin 2.0 TDI 192 hp dengan DSG7 dan 4Motion. Mari kita lakukan dengan langkah-langkah.
Tidak diragukan lagi, di samping mesin 1.6 TDI 115 hp, tersedia untuk dipesan mulai Mei, versi 2.0 TDI dari 150 hp (4×2) akan menjadi salah satu yang paling dicari oleh Portugis. Tiguan dengan mesin 150 hp dikirimkan, lebih dari cukup untuk tantangan harian yang harus dihadapi SUV ini. Dalam tes trek offroad, kami juga membuktikan bahwa itu memenuhi persyaratan yang diperlukan untuk perjalanan darat, selalu dengan batasan normal SUV dengan karakteristik yang mendukung, terutama, ruang perkotaan. Tapi ya, itu lebih dari sekadar memanjat trotoar dan haldex generasi terbaru cocok untuk Anda seperti sarung tangan.
Di dalamnya sekarang ada pemilih mode penggerak, bagian integral dari paket offroad yang tersedia untuk model dengan sistem penggerak semua roda 4 Gerak. Sentuhan yang lebih halus dan debut di Volkswagen Tiguan. Konsumsi sesuai dengan harapan: kurang dari 6 l/100 dalam versi 4×2 dengan diesel 150 hp. Dalam versi all-wheel-drive dengan 150 dan 190 hp, konsumsi sedikit meningkat.
Dengan proporsi baru dan pendekatan yang lebih dinamis, pengurangan ground clearance dan lebar yang lebih besar memberi Anda posisi yang lebih dinamis di jalan. Saat dipasangkan dengan girboks DSG7, mesin TDI mencapai puncak performanya: perubahan yang cepat dan presisi, selalu dengan efisiensi yang biasa dilakukan oleh girboks kopling ganda ini. Mesin 1.6 TDI 115hp tidak akan memiliki gearbox otomatis sebagai opsi.
Posisi mengemudi lebih rendah dari yang diharapkan dan sejalan dengan mobil kompak yang familiar, mengungkapkan sekali lagi posisi dinamis model tersebut. Di dalam kokpit, sekarang lebih fokus pada pengemudi, tidak ada yang perlu dikatakan sejauh menyangkut kualitas bahan: sempurna.
Angsuran yang sesuai
Versi paling bertenaga dari mesin 2.0 TDI, dengan 190 hp, torsi 400 Nm, dan sistem 4 Gerak secara alami menawarkan pengalaman berkendara yang imersif. Selain peningkatan besar dalam tenaga kuda dan torsi, yang digabungkan ke gearbox DSG 7-percepatan, ini adalah satu set yang memberikan yang terbaik yang dapat ditawarkan model ini. Di atas proposal diesel ini, hanya mesin 2.0 TDI Biturbo dengan 240 hp dan 500 Nm.
Versi GTE dan 7 kursi pada tahun 2017
Platform MQB II menyukai model plug-in hybrid dan dengan demikian, diharapkan versi yang merespons ketinggian, akronim GTE akan tiba di Tiguan pada tahun 2017. Versi “long wheel base” akan menawarkan 7 kursi dan memasuki pasar pada paruh kedua tahun 2017, mengungkapkan satu lagi keunggulan platform MQB 2.Harga - nilai dapat berubah oleh importir
Bensin
1,4 TSI 150 hp 4×2 (Jalur Nyaman) – € 33.000
1,4 TSI 150 hp 4×2 DSG6 (Jalur Nyaman) – € 35.000
diesel
1,6 TDI 115 hp 4×2 (Garis Tren) – € 33.000 (pesanan mulai Mei)
2.0 TDI 150 hp 4×2 (Jalur Nyaman) – 38.730 euro
2.0 TDI 150 hp 4×2 DSG7 (Jalur Nyaman) – € 40.000
2.0 TDI 150 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – € 42.000
2.0 TDI 190 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – € 46.000
2.0 TDI Bi-turbo 240 hp 4×4 (4Motion) DSG7 (Highline) – € 48,000
