dari rapat umum ke kota . Bagaimana menghubungkan kesuksesan WRC dan model produksi massal? Sudah bertahun-tahun tanpa melihat homologasi khusus (yang sepatutnya serius) pada tingkat ini, yang sangat disayangkan. Namun Toyota tampaknya telah menemukan solusi.
Agak mengejutkan, merek Jepang memanfaatkan pembaruan Yaris kecil untuk berinvestasi dalam pengembangan model berorientasi kinerja, yang terinspirasi oleh mesin yang berpartisipasi – dan sudah menang – di WRC. Pengembalian besar ke versi olahraga di segmen B? Lihat saja namanya: Toyota Yaris GRMN – Gazoo Racing Masters of Nürburgring.
Tujuan Toyota jelas (dan ambisius): menjadikan Yaris GRMN model paling ringan, tercepat, dan paling bertenaga di segmennya. Jika, dalam hal berat, kita masih tidak tahu berapa banyak Yaris GRMN akan ditampilkan pada skala, sedangkan untuk mesin, ada beberapa keraguan: blok empat silinder 1,8 liter, terkait dengan kompresor volumetrik, dengan tenaga minimal 210 hp.
Transmisi yang dibuat ke roda depan akan menggunakan gearbox manual enam kecepatan dan akan memungkinkan akselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 6,0 detik. Hot hatch kecil juga akan menampilkan diferensial mekanis Torsen dan sasis yang diperkuat.
Disajikan langsung di Geneva Motor Show, Toyota Yaris GRMN masih dalam pengembangan. Tapi tampaknya, itu akan menjadi model, sayangnya, dapat diakses oleh sangat sedikit – dan kami tidak berbicara tentang harganya. Menurut Autocar, Yaris GRMN akan dibatasi hingga 400 unit di Eropa , dan 100 di antaranya sudah memiliki tujuan: pasar Inggris.
Toyota Yaris yang direnovasi sudah dijual di Eropa (dan di Portugal), tetapi Yaris GRMN baru akan tiba pada akhir tahun. Di depan akan ada saingan seperti Ford Fiesta ST dan, siapa tahu, Hyundai i20 N berikutnya.
