Setelah presentasi statis di Jerman, Audi menuju ke wilayah Douro, untuk pertama kalinya, memungkinkan pers internasional menguji coupé Jerman. Kami juga ada di sana dan ini adalah kesan kami.
Hampir selesai 10 tahun setelah peluncuran generasi pertama, merek Inglostadt menghadirkan Audi A5 generasi kedua. Seperti yang Anda harapkan, generasi baru ini menampilkan fitur-fitur baru di seluruh papan: sasis baru, mesin baru, teknologi infotainment terbaru dari merek, dukungan mengemudi dan, tentu saja, desain yang mencolok dan sangat sporty.
Berbicara tentang desain, tidak diragukan lagi ini adalah salah satu kekuatan model Jerman. “Desain adalah salah satu alasan utama mengapa pelanggan kami membeli model Audi”, Josef Schlobmacher mengaku, bertanggung jawab atas Departemen Komunikasi merek tersebut. Mengingat hal ini, merek bertaruh pada penampilan yang lebih berotot tetapi pada saat yang sama elegan – semuanya dalam proporsi yang tepat, di mana garis coupé, kap berbentuk “V”, dan lampu belakang yang lebih ramping menonjol.
Di dalam kami menemukan kabin yang telah direnovasi, sejalan dengan model Ingolstadt generasi baru. Jadi, tidak mengherankan, panel instrumen mengadopsi orientasi horizontal, teknologi Virtual Cockpit, terdiri dari layar 12,3 inci dengan prosesor grafis generasi baru dan, tentu saja, kualitas build yang biasa pada model dari Ingolstadt. Faktanya, pada tingkat teknologi, seperti yang diharapkan, Audi A5 Coupé baru tidak meninggalkan kreditnya di tangan orang lain – lihat di sini.
JANGAN LEWATKAN: Kontak pertama kami dengan Audi A3 baru
Dengan presentasi ini selesai, saatnya untuk beraksi dan melompat ke kursi pengemudi. Menunggu kita adalah kurva dan counter-curves dari wilayah pantai Douro dan Beira. Dengan cuaca yang mendukung dan perjalanan melalui pemandangan yang menakjubkan, apa lagi yang bisa kami minta?
Setelah perkenalan singkat dengan Graeme Lisle, kepala Departemen Komunikasi Audi – yang di antara detail lainnya tentang mobil tersebut memperingatkan kami tentang kemungkinan bertemu binatang di sepanjang jalan… dan saya tidak berbohong, kami memulai hari dengan masuk- versi level kisarannya, varian 2.0 TDI dengan 190 hp dan torsi 400 Nm – yang akan menjadi model paling dicari di pasar nasional.
Seperti yang diharapkan, jalur berliku Douro membuktikan dinamika dan kelincahan model Jerman, sebagian besar berkat sasis baru dan distribusi bobot yang baik. Dengan pengendaraan yang sangat mulus, Audi A5 Coupé merespons dengan baik di tikungan yang paling sempit.
Karena ini adalah mesin yang paling tidak bertenaga di kisarannya, blok TDI 2.0 memungkinkan konsumsi yang lebih moderat – 4,2 l/100 km yang diumumkan mungkin akan terlalu ambisius, tetapi tidak jauh dari nilai sebenarnya – dan emisi yang lebih rendah. Namun, tenaga 190 hp, dibantu oleh gearbox kopling ganda S tronic 7-percepatan, tampaknya sudah lebih dari cukup. Siapa pun yang memilih model entry-level pasti tidak akan terlayani.
LIHAT JUGA: Audi A8 L: sangat eksklusif sehingga hanya diproduksi satu
Setelah istirahat sejenak, kami kembali ke kemudi untuk menguji mesin 3.0 TDI dengan tenaga 286 hp dan 620 Nm, diesel paling bertenaga. Seperti yang ditunjukkan oleh angka-angka, perbedaannya terlihat: akselerasi bahkan lebih kuat dan perilaku menikung lebih tepat – di sini, sistem quattro (standar) membuat semua perbedaan dengan tidak membiarkan hilangnya traksi.Hari itu berakhir dengan cara terbaik, dengan versi pedas dari coupé Jerman: Audi S5 Coupé. Selain perubahan pada eksterior – empat pipa knalpot, desain ulang bagian depan – dan pada interior – setir sport, jok dengan ciri khas Audi S Line –, model Jerman ini menghasilkan model ambisius yang dirancang untuk mereka yang suka berkendara. Oleh karena itu, pada generasi baru ini, merek bertaruh pada peningkatan daya (21 hp lebih banyak untuk total 354 hp) dan torsi (60 Nm lebih, yang menghasilkan 500 Nm), sambil mengurangi konsumsi sebesar 5% - merek mengumumkan 7,3 l/100km. Mesin TFSI 3.0 liter akhirnya kehilangan total 14 kg. Faktanya, Audi memainkan permainan yang kuat di sini, paling tidak karena menurut merek Ingolstadt, satu dari setiap empat model yang dijual adalah versi sport – S5 atau RS5. Dalam istilah dinamis, Audi S5 Coupé membawa semua kualitas A5 Coupé, tetapi dengan kekuatan yang cukup untuk menakut-nakuti beberapa olahraga dari kejuaraan lain…
Dari kontak pertama, kemampuan akselerasi terlihat – dari 0 hingga 100 km/jam hanya membutuhkan 4,7 detik, 0,2 detik lebih cepat dari model sebelumnya, – membuat perbedaan jelas pada mesin TDI dengan perpindahan yang sama. Semua tenaga ini paling baik dikelola melalui transmisi tiptronic 8-percepatan, eksklusif untuk mesin paling bertenaga.
Pada akhirnya, semua versi Audi A5 baru lulus tes pertama ini dengan warna-warna cerah. Terlepas dari perbedaan dalam hal kinerja dan konsumsi, ketelitian yang menggambarkan kurva, kualitas build, dan desain yang terinspirasi adalah karakteristik umum dari seluruh jajaran A5. Harga untuk pasar domestik akan diumumkan lebih dekat dengan tanggal peluncuran, yang dijadwalkan pada November mendatang.