Dalam waktu yang tidak terlalu lama , Hyundai mungkin mulai memproduksi mobil menggunakan polimer yang diperkuat serat karbon (CFRP). Sebuah inovasi yang dapat membantu mengontrol bobot model Anda dan meningkatkan keselamatan penumpang.
Sebuah informasi yang menjadi publik berkat publikasi pendaftaran paten di A.S.
Suka?
Dalam gambar, dimungkinkan untuk memahami di mana dan bagaimana Hyundai bermaksud menggunakan CFRP:
Merek Korea tersebut bermaksud untuk memproduksi bagian depan sasis, mengacu pada pilar A dan pemisahan antara kabin dan mesin, dalam material komposit ini. Merek biasanya menggunakan aluminium dan baja bertulang dalam konstruksi bagian ini.
Selain mengurangi bobot sasis dan meningkatkan kekuatan puntir, penggunaan CFRP dapat membantu desainer merek merancang pilar-A dengan lebih bebas. Saat ini, pilar A yang terlalu besar (untuk menjamin keselamatan penumpang) menjadi salah satu kendala terbesar dalam desain sebuah mobil.
Karbon dikepang
Karbon dikepang (atau karbon dikepang dalam bahasa Portugis), mungkin bagaimana Hyundai akan menyatukan bagian ini. Ini adalah teknik yang sama yang digunakan oleh Lexus untuk memproduksi sasis LFA.Menggunakan alat tenun yang dikendalikan komputer, serat karbon dijalin bersama untuk membentuk satu bagian.
Kejutan?
Hyundai adalah satu-satunya merek di dunia yang memproduksi baja untuk mobilnya sendiri, jadi penggunaan material baru mungkin mengejutkan. Sebuah keuntungan yang telah dimanfaatkan oleh merek tersebut dalam beberapa tahun terakhir, memungkinkan produksi berbagai komponen di bawah pengawasan yang ketat dan untuk pesanan tertentu.
Selain memproduksi baja untuk sektor otomotif, Hyundai juga merupakan salah satu dari sedikit produsen di dunia yang mampu memproduksi baja berkekuatan tinggi untuk kapal super dan kapal tanker minyak.