Jika ada keraguan, serangan produk yang berbeda oleh Citroën akan terus berlanjut. Setelah peluncuran C4 Cactus dan C3 baru, C-Aircross mengantisipasi model produksi merek Prancis berikutnya.
Sampai generasi baru Citroën C3 Picasso tiba, prototipe Citroën C-Aircross (dalam gambar) mengantisipasi apa yang akan menjadi model produksi merek berikutnya. Dan, mengikuti tren terbaru, pembawa orang memberi jalan kepada sesuatu dengan kontur crossover.LIVEBLOG: Ikuti Geneva Motor Show secara langsung di sini
Di sisi lain, melawan tren yang berlaku, C-Aircross tidak bertaruh pada gaya agresif. Ini menggunakan transisi halus antara permukaan, dengan kurva dengan radius besar, dan elemen yang membentuk tubuh ditentukan oleh sudut membulat. Sama seperti C4 Cactus atau C3 baru.
Dari dunia SUV, C-Aircross mencari inspirasi visual. Hal ini dapat dilihat pada bagian bawah yang lebih kokoh yang mengelilingi seluruh bodywork dan pada peningkatan ground clearance. Roda juga murah hati dalam dimensi, 18 inci. Pretensi petualang juga diekspresikan dalam pola kamuflase, dalam nada hitam, yang melapisi perisai tubuh.
Seperti pada C3 baru, penggunaan kontras kromatik sangat penting untuk penampilan yang lebih muda dan bahkan menyenangkan yang menjadi ciri bahasa ini. Pada C-Aircross kita dapat melihat aksen kecil berwarna oranye terang – atau Fluorescent Coral sebagaimana Citroën menyebutnya – pada kontur optik depan atau pada pilar C. Ini termasuk kisi-kisi yang terbuat dari bilah, dengan efek aerodinamis.
Dimensi C-Aircross (panjang 4,15 m, lebar 1,74 m, tinggi 1,63 m) pasti menempatkannya di segmen B, tidak jauh berbeda dengan C3 Picasso.
C-Aircross tidak memiliki pilar B, fitur yang harus tetap eksklusif untuk konsep tersebut. Bukaan lebar yang diperoleh memungkinkan akses ke interior yang penuh warna dan cahaya, dengan atap panoramik dan empat kursi individual. Kursi, tampaknya ditangguhkan, memiliki penampilan bergaya sofa yang substansial (menurut Citroën). Sorot juga untuk speaker di sandaran kepala dan tempat penyimpanan di panel tertentu di bagian belakang dan samping yang sama.
Panel instrumen direduksi menjadi "papan visi head-up", yaitu layar kecil yang terletak langsung di garis pandang pengemudi. Layar sentuh 12 inci lainnya terletak di atas konsol tengah, yang memungkinkan Anda mengontrol sebagian besar fungsi.