Merek mobil baru asal Portugal itu baru saja merilis lebih banyak informasi tentang model pertamanya. Dalam sebuah pernyataan, merek tersebut mengumumkan bahwa P003RL menggunakan bodywork material komposit dan sasis tubular.
Taruhan yang jelas pada struktur yang ringan, untuk kesenangan pecinta olahraga mengemudi.
Berkenaan dengan mesin, pelanggan memiliki beberapa pilihan dalam katalog. Semuanya, mesin melintang di posisi tengah belakang pembakaran internal - tetapi perusahaan menjamin bahwa mereka siap untuk konfigurasi apa pun, menurut evaluasi teknisi merek. Perusahaan telah dihubungi oleh pihak-pihak yang berkepentingan, baik dalam maupun luar negeri.
Menurut Frederico Tomé Ribeiro, yang bertanggung jawab atas Departemen Teknik, “parameter teknis model dikembangkan untuk beroperasi secara keseluruhan, valid secara keseluruhan – memberikan pengalaman berkendara yang menarik dan bertenaga”.
apa yang kita ketahui sejauh ini
mesin
- Arsitektur — 4 hingga 6 silinder, sejajar atau V
- Pemindahan – 2,0 hingga 3,5 liter
- Kotak – Manual, semi-otomatis atau berurutan
Dimensi dan Kemampuan
- Panjang – 4200 mm
- Lebar – 1990 mm
- Tinggi – 1200 mm
- Berat – 850 kg (perkiraan)
- Rasio Daya / Berat – 264 hingga 529 hp/ton
kerja tubuh
- Bahan komposit
Suspensi
- Skema — Segitiga yang tumpang tindih, dioptimalkan untuk performa trek (dapat disesuaikan)
- Dapat disesuaikan — memungkinkan penyesuaian ketinggian mobil, camber, caster, toe, rigidity, damping, antara lain
Casis
- Bahan — Baja berkekuatan tinggi
- Jenis — Tabung mulus canai dingin yang memenuhi standar FIA untuk konstruksi Roll-bar
- Keamanan — Struktur penyerap benturan dan sel pengaman
- Kekakuan torsi tinggi
rem
- disk — tipe mengambang dari 295 mm hingga 380 mm
- pinset — Aluminium 4 hingga 6 piston
Catatan: artikel diperbarui 13 Februari 2018