Porsche 911 — hanya namanya saja yang membuat merinding! Namun, apa yang tidak diketahui banyak orang adalah bahwa apa yang sekarang menjadi permata mahkota di jajaran Porsche telah hampir menghilang dalam kabut waktu. Tidak hanya karena kurangnya motivasi yang, pada pertengahan 1980-an, berkecamuk di antara para manajer Porsche, tetapi juga karena penurunan kinerja komersial 911. Dalam skenario kematian yang hampir pasti ini, itu adalah kelahiran Jerman. Orang Amerika bernama Peter Schutz yang menyelamatkan model ikonik ini. .
Cerita ini diceritakan secara singkat: itu terjadi di tahun 80-an abad terakhir, ketika para pemimpin Porsche memutuskan bahwa waktunya telah tiba untuk menggantikan Porsche 911 veteran. ganti – model, bagaimanapun, lebih dekat ke Gran Turismo daripada mobil sport sejati seperti 911.
Namun, saat itulah Peter Schutz tiba di Porsche. Insinyur Amerika kelahiran Jerman, di Berlin, yang, karena ia berasal dari keluarga Yahudi, harus melarikan diri, sebagai seorang anak, dengan orang tuanya, ke Amerika Serikat, karena Nazisme dan Perang Dunia II. Schutz kembali ke Jerman pada tahun 70-an, kemudian sudah dewasa dan lulus di bidang teknik, di mana ia akhirnya akan mengambil, pada tahun 1981 dan atas rekomendasi Ferry Porsche sendiri, posisi CEO merek Stuttgart.
Tiba, lihat dan... ganti
Namun, begitu dia tiba di Porsche, Schutz akan dihadapkan pada skenario yang suram. Dengan dirinya sendiri kemudian mengakui bahwa seluruh perusahaan saat itu mengalami demotivasi yang ekstrim. Yang, bahkan, mengarah pada keputusan untuk melanjutkan evolusi hanya dari model 928 dan 924, sedangkan 911 tampaknya telah mengumumkan kematian.
Tidak setuju dengan opsi ini, Peter Schutz membuat ulang rencana dan memutuskan tidak hanya untuk memperpanjang tenggat waktu peluncuran generasi baru Porsche 911, tetapi juga berbicara dengan Helmuth Bott yang sudah terkenal, yang bertanggung jawab sampai saat itu tidak hanya untuk banyak pengembangan 911. . , tetapi juga kecerdasan Porsche 959. Pada akhirnya, itu meyakinkannya untuk melanjutkan tantangan mengembangkan apa yang saat ini menjadi model referensi untuk Porsche.
Dengan pekerjaan yang harus diselesaikan dengan peluncuran, pada tahun 1984, generasi ketiga Carrera, dilengkapi dengan mesin 3.2 liter baru. Blokir itu, omong-omong, Bott bahkan akan beradaptasi dengan aeronautika, untuk membangun pesawat baru, Porsche PFM 3200.
Faktanya, dan menurut sejarah, Schutz sendiri tidak gagal, saat berada di bawah kendali Porsche, untuk mengajukan berbagai jenis proposal kepada para insinyur. Beberapa di antaranya yang pertama diyakini apriori secara teknis tidak mungkin, tetapi, setelah beberapa penelitian dan banyak perdebatan, pada akhirnya akan bergerak maju, menghasilkan beberapa mobil paling spektakuler yang pernah dikendarai.
Peter Schutz. akhir dari sebuah siklus
Namun, terlepas dari peran yang dimainkannya, antara lain, dalam menyelamatkan permata mahkota Porsche, Peter Schutz akhirnya meninggalkan perusahaan pada Desember 1987, didorong oleh krisis ekonomi di AS, salah satu pasar utama merek tersebut. Akhirnya, dia meninggalkan tempat kejadian, digantikan oleh Heinz Branitzki.
Namun, 30 tahun setelah tanggal tersebut, kini muncul kabar bahwa Peter Schutz meninggal dunia akhir pekan ini, di usia 87 tahun, meninggalkan History, bukan hanya sebuah mobil sport yang kini menjadi citra par excellence sebuah merek mobil seperti Porsche, tetapi juga ingatan akan semangat yang cerdas, yang tahu bagaimana memotivasi tim, serta dengan selera humor yang tinggi.
Di pihak kami, ada keinginan penyesalan, tetapi juga keinginan agar Anda beristirahat dengan tenang. Terutama, untuk semua adrenalin dan emosi yang, melalui salah satu olahraga terbaik sepanjang masa, meninggalkan warisan bagi kita.
