Audi A4 baru memasuki pasar pada November 2015. Setelah mengenalnya secara langsung di Jerman, sudah waktunya untuk kontak dinamis di Venesia untuk memeriksa semua berita, sekarang di belakang kemudi.
Beberapa bulan setelah kami melihat Audi A4 baru di Jerman, di Ingolstadt, Audi membawa kami ke Italia sehingga kami dapat menguji model apa yang paling penting dari merek tersebut.
Filosofi yang diterapkan pada Audi A4 baru sangat sederhana: ambil seluruh teknologi yang dikembangkan dengan baik untuk Audi Q7 dan letakkan di Audi A4. Pada akhirnya, itu adalah mobil yang menghadirkan argumen kuat untuk menjadi referensi di segmen tersebut, setelah beberapa tahun "lepas" dibandingkan dengan pesaing langsungnya.
Desain dan aerodinamis bergandengan tangan
Di bagian luar kami menemukan Audi A4 dengan lebih dari 90% panel yang benar-benar pertama, serta pengaruh besar detail kecil pada efisiensi. Semuanya dirancang sedemikian rupa sehingga efisiensi tidak terganggu, dengan Audi A4 menjadi model merek Ingolstadt (dan sedan) dengan indeks aerodinamis terbaik yang pernah ada: 0,23cx.
Dalam percakapan dengan Dr. Moni Islam, yang bertanggung jawab atas aerodinamika Audi A4 baru, kami menemukan bahwa bagian sederhana di bagian bawah bumper depan, yang dipatenkan oleh Audi, mengurangi indeks aerodinamis sebesar 0,4cx. Seluruh bagian bawah Audi A4 baru rata dan serapat mungkin, sudah di depan, kisi-kisi Audi Space Frame dengan deflektor aktif built-in, membuka dan menutup secara elektronik untuk mengatur aliran udara.
Interior yang dilengkapi dengan ketat
Interior mewujudkan nilai-nilai baru merek untuk kokpit mobil: kesederhanaan dan fungsionalitas. Benar-benar baru, ia menampilkan dasbor bergaya "mengambang", dan kualitas material secara keseluruhan cukup tinggi. Lingkungan on-board disempurnakan dan Virtual Cockpit, layar resolusi tinggi 12,3 inci (1440 x 540) yang menggantikan "kuadran" tradisional, membantu menjadikan kursi pengemudi lebih istimewa.
Di dasbor kami menemukan layar radio MMI plus baru dengan 7 inci sebagai standar dan 800x480 piksel (8,3 inci, 1024 x 480 piksel, format 16:9 dan penyimpanan flash 10 gb di Navigation Plus opsional).
Finishing yang tersedia untuk interior Audi A4 baru memungkinkan konfigurasi yang sangat mewah, dari kayu hingga pintu berlapis Alcantara, serta kursi berventilasi dan AC tri-zona dengan tombol sensitif sentuhan. Kami juga mencoba sound system baru dari Bang & Olufsen dengan teknologi 3D, 19 speaker dan 755 watt, sebuah proposal untuk para penggemar high fidelity.
Teknologi untuk layanan keamanan
Butuh beberapa waktu untuk membiasakan diri dengan berita dan gadget di dalamnya, dengan begitu banyak hal untuk ditemukan, ada beberapa yang tidak mungkin diabaikan. Kemudi elektromekanis baru 3,5 kg lebih ringan dari yang sebelumnya, ini memberikan nuansa jalan yang luar biasa. Teknologi Matrix LED kini hadir di Audi A4, memberikan dinamika baru untuk berkendara di malam hari, sebuah teknologi yang pertama kali diperkenalkan Audi di Audi A8.
Dalam alat bantu mengemudi, Audi A4 baru mengklaim posisi teratas di segmennya. Audi pre sense city, tersedia sebagai standar, memperingatkan pengemudi akan bahaya tabrakan dan bahkan dapat melumpuhkan kendaraan sepenuhnya. Informasi tersebut ditangkap oleh radar dengan jangkauan 100 meter dan hingga 85 km/jam. Attention Assist juga merupakan standar dan memperingatkan pengemudi jika dia lalai, informasi yang dikumpulkan melalui analisis perilaku di belakang kemudi.
Kontrol jelajah adaptif juga memiliki asisten untuk antrian lalu lintas, tersedia dalam versi dengan transmisi otomatis. Dengan sistem ini, “stop-start” harian menjadi masalah bagi mobil yang mampu bersirkulasi hingga 65 km/jam secara mandiri. Sistem ini dinonaktifkan bila jalan tidak memiliki batas yang terlihat, jika ada tikungan tajam atau jika tidak ada mobil yang melaju.
