Setelah banyak antisipasi tentang Subaru WRX STI, kini saatnya kita mengenal model baru secara mendalam.
Kami telah menunjukkan kepada Anda sebelumnya, beberapa gambar dan bahkan video promosi WRX STI baru, tetapi keraguan masih menggantung di udara, tentang bagaimana tampilannya yang sebenarnya.
Keraguan itu berakhir, paling tidak karena Subaru WRX STI baru diluncurkan di Detroit Motor Show dan itulah sebabnya kami menghadirkan semua detail model ikonik dari industri mobil ini dan yang masih tetap menjadi salah satu yang tahan, meskipun standar lingkungan yang ketat. .
Platform mengemudi yang dipilih bukanlah hal baru dan sudah terkenal di antara kita. Umur panjang untuk blok EJ25, petinju 4 silinder dengan kapasitas 2.5L, 305 tenaga kuda pada 6000rpm dan torsi maksimum 393Nm pada 4000rpm, karena hal itu akan berlanjut sekali lagi bersama kami di generasi WRX STI ini.
Dalam hal dinamika, kami terus memiliki sistem penggerak semua roda yang brilian "AWD Simetris" dan sistem Si-Drive, untuk mengelola seluruh DNA reli Subaru WRX STI, melalui manipulasi diferensial tengah, " DCCD”.
Menurut Subaru, pada WRX STI, perhatian khusus dilakukan untuk meningkatkan kekakuan struktural dan optimalisasi geometri suspensi, semuanya agar umpan balik kemudi lebih presisi dan lebih cepat. Seperti WRX, Subaru WRX STI juga dilengkapi dengan sistem vektor torsi "VDC" baru untuk membantunya mengekstrak traksi sebanyak mungkin dari roda mana pun, sehingga meninggalkan beban kerja untuk LSD mekanis yang ada di setiap gandar. .
Salah satu hal baru yang diperkenalkan pada Subaru WRX STI baru ini adalah gearbox manual 6-percepatan baru, yang telah sepenuhnya direvisi menjadi lebih tahan dan yang, untuk pertama kalinya, memiliki roda gigi baru, dengan gigi desain khusus, sehingga perasaan perubahan pengenalan, lebih terlihat, memberikan keterlibatan yang lebih besar dalam mengemudi.
Ketika datang ke keselamatan pasif dan sudah memikirkan tes EURONCAP, Subaru WRX STI baru memiliki bahan penyerap goncangan baru di kompartemen mesin, semuanya sehingga bisa mendapatkan nilai bagus dalam benturan dengan pejalan kaki.
Untuk detail estetis eksterior, Subaru WRX STI memiliki ciri khas tersendiri, yakni pada bagian belakang terdapat bumper dengan lower diffuser yang terintegrasi dan pipa knalpot ganda untuk mempertegas kehadirannya yang sporty. Sayap baru ala GT, di atas tutup bagasi, juga lebih besar dari model sebelumnya dan memiliki bentuk yang lebih terpahat sehingga dukungan aerodinamis lebih efisien.
Selain warna mistis, WR Blue Mica yang sangat mengingatkan kita pada Impreza reli, kami memiliki 2 warna baru yang tersedia untuk Subaru WRX STI: WR Blue Pearl dan Crystal White Pearl.
Untuk pelek, Subaru memilih yang berukuran 18 inci, dilengkapi dengan ban berukuran 245/40. Di WRX, kami sudah menyadari bahwa modelnya telah berkembang dan di Subaru WRX STI, hal yang sama terjadi. Model dengan urat yang lebih sporty ini memiliki panjang 4,59m, lebar 1,79m, dan tinggi 1,47m.
Tahap lain yang lebih banyak inovasi terjadi adalah interior khusus untuk Impreza WRX STI, dengan kuadran tradisional dengan latar belakang merah, selain jok kulit dan Alcantara dengan jahitan juga berwarna merah. nDi bagian dalam, perubahan meluas ke tepi tombol AC, melalui penutup pemilih gigi dan logo STI di konsol tengah, semuanya dengan trim dalam aplikasi yang meniru serat karbon.
Roda kemudi, yang juga khusus untuk versi ini, seluruhnya berlapis kulit dan dengan penyisipan logo STI di bagian bawah, sentuhan terakhir diberikan pada pedal dan bertumpu pada aluminium berlubang.
Kinerja resmi belum dirilis untuk Subaru WRX STI, tetapi perbedaan nilai yang besar tidak diharapkan dibandingkan dengan generasi sebelumnya, namun Subaru WRX STI ini jauh lebih mampu di tikungan dan oleh karena itu G-force yang dihasilkan di lekukan akan menjadi keunggulan pada Subaru WRX STI terbaru ini.
