Beberapa hari dari Los Angeles Motor Show, Porsche menghadirkan pembaruan yang dioperasikan pada Cayenne.
Perbedaan besar yang dibuat pada Porsche Cayenne baru segera dimulai dengan estetika baru. Perubahannya tepat waktu tapi pasti, SUV Jerman sekarang lebih seimbang dan menyenangkan, memperhatikan beberapa pendekatan untuk adiknya, Macan.
Perubahan besar terjadi pada tingkat mekanis, dengan penawaran powertrain baru dan luas yang semuanya dilayani oleh gearbox Tiptronic S 8-percepatan. Versi dasar Porsche Cayenne dikaitkan dengan blok 3.6L V6 dengan 300 tenaga kuda dan torsi maksimum 400Nm, mampu berakselerasi dari 0 hingga 100km/jam dalam 7,7 detik dan kecepatan tertinggi 230km/jam. Versi ini mengumumkan konsumsi rata-rata 9.2l/100km.
Pada versi S blok 3.6l V6 muncul lagi, sekarang dibantu oleh dua turbocharger, meningkatkan tenaga menjadi 420hp dan torsi maksimum 550Nm, angka kinerja dalam 5,5 detik dari 0 hingga 100km/jam dan kecepatan tertinggi 259km/jam, dengan menyatakan konsumsi rata-rata 9,8l/100km.
Selain usulan Cayenne S yang sporty, Porsche juga sedang mempertimbangkan Cayenne S E-Hybrid terbaru, yang dilengkapi dengan blok V6 333hp 3.0l yang didukung oleh motor listrik 95hp. Tenaga gabungan dari kedua mesin adalah 416hp dan torsi 590Nm – karena motor listrik tidak pernah memberikan tenaga penuh pada saat yang sama dengan mesin panas.
Cayenne S E-Hybrid mampu berakselerasi dari 0 hingga 100 km/jam dalam 5,9 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 249 km/jam. Tapi yang terbaik adalah konsumsi yang dapat bergantian antara 8.2l/100km yang beredar hanya dengan mesin panas dan 3.4l/100km yang memecahkan rekor dengan bantuan motor listrik, kapan pun baterai 9.4kWh memiliki energi. Namun kemampuan mengesankan Cayenne S E-Hybrid tidak berakhir di sini, dengan penggerak listrik murni Cayenne S E-Hybrid mampu mencapai 125km/jam dengan jangkauan maksimum 36km.
Namun versi yang paling membangkitkan gairah adalah Cayenne GTS, kurang cocok untuk rute yang rusak dan lebih fokus untuk melahap jalan dengan trotoar yang bagus dengan cara yang kuat dan menyenangkan. Untuk membuat as, Porsche memilih lagi blok 3.6 L V6 Twin Turbo, namun kali ini dengan tenaga mencapai 441hp dan torsi maksimum 600Nm.
Performa suspensi «monster» 24mm yang lebih rendah dan suspensi PASM dengan penyesuaian khusus melontarkan model Jerman ke kecepatan maksimum 262km/jam dan hanya membutuhkan waktu 5,2 detik dari 0 hingga 100km/jam. Konsumsi yang diiklankan (tidak terlalu penting dalam model ini…) adalah 10l/100km.
Bagi mereka yang menghargai kinerja garis lurus di atas segalanya, di puncak rantai makanan kami menemukan Cayenne Turbo, dilengkapi dengan blok 4.8L V8 Twin Turbo dengan 520 tenaga kuda dan torsi 750Nm, ia berhasil melontarkan «raksasa» ini hampir dua setengah ton menjadi 100km/jam hanya dalam 4,5 detik mencapai kecepatan tertinggi 279km/jam. Konsumsi rata-rata, menurut merek, adalah sekitar 11,2 liter/100 km. Tentu saja ya…
Penawaran Diesel pada Cayenne terbatas hanya pada 2 versi, versi akses dan Diesel S. Blok 3.0 V6 menghasilkan 262hp dan 580Nm dalam versi akses, sedangkan pada Diesel S, dilengkapi dengan blok 4.2L V8, tenaga naik menjadi 385hp dan torsi 780Nm. Yang pertama mencapai nilai 7,3 detik dari 0 hingga 100 km/jam dan 221 km/jam, dengan S Diesel memperoleh 1,9 detik dari 0 hingga 100 km/jam dan mencapai kecepatan maksimum 252 km/jam.
Perlu dicatat bahwa paket Sport Chrono untuk Cayenne S dan GTS mengurangi akselerasi 0,1 detik dari 0 hingga 100km/jam, inovasi lain Cayenne untuk tahun 2015 adalah sistem penutup pintu otomatis, tombol untuk menurunkan bagian belakang dan memfasilitasi rencana beban dan pencahayaan LED dengan sistem PDLS dan PDLS Plus, yang mampu mengelola pencahayaan dengan cara yang sepenuhnya otomatis dan adaptif.
