Yang baru Peugeot 508 itu tidak bisa lebih berbeda dari pendahulunya. Unggulan baru merek Prancis ini meninggalkan citra sedan segmen-D yang khas — di luar dengan siluet klasik dari sedan tiga pak, empat pintu — menciptakan kembali dirinya sebagai sedan dua setengah lima pintu yang serupa di kontur ke coupé, menyoroti bagian belakang yang mengasumsikan format fastback.
Pendekatan ke dunia coupé juga terungkap dalam detail seperti jendela tanpa bingkai atau pengurangan ketinggian bodi — hanya 1,40 m, lebih pendek 5,0 cm dari pendahulunya dan terpendek di segmennya. Ini juga lebih lebar 3 cm dari pendahulunya (1,85 m) dan 8 cm lebih pendek (4,75 m).
Untuk lebih memahami tempat Peugeot 508 baru, lihatlah sebagai Volkswagen Arteon dan bukan Passat, atau Audi A5 Sportback dan bukan A4.
Memasuki interior kita melihat interpretasi terbaru dari i-Cockpit, ditandai dengan roda kemudi kecil, disertai dengan dua layar: layar sentuh, yang memusatkan fungsi sistem infotainment — dibantu oleh tujuh sakelar sakelar (tombol piano), dengan dimensi antara 8″ dan 10″; dan satu lagi yang berfungsi sebagai panel instrumen, dengan 12,3″.
Terlepas dari pengurangan dimensi eksterior, Peugeot mengumumkan kuota livability belakang yang lebih tinggi daripada Audi A5 Sportback dan kapasitas bagasi 487 l, bersama dengan lantai yang lebih rendah dan lebih lebar dari pendahulunya.
Peugeot 508 baru didasarkan pada EMP2, yang sama yang dapat kita temukan di 308 dan 3008, juga berkontribusi pada pengurangan berat rata-rata 70 kg dibandingkan dengan pendahulunya. Suspensi belakang independen, dalam skema multi-lengan, yang terkait, dalam versi yang lebih tinggi, dengan suspensi dengan peredam variabel dan dikemudikan, yang disebut Kontrol Suspensi Aktif — standar pada versi GT dan pada semua mesin bensin dan bensin. pilihan pada versi 2.0 Diesel.
Di Portugal
Peugeot 508 baru tiba di Portugal pada bulan November dan varian nasional terdiri dari lima mesin — dua bensin dan tiga Diesel —; dua transmisi — manual enam kecepatan dan otomatis delapan kecepatan (EAT8); dan lima tingkat peralatan — Aktif, Daya Tarik, Garis GT, GT, dan Lini Bisnis.
ITU Bensin kami memiliki empat silinder segaris Turbo 1.6 PureTech dalam dua versi, dengan 180 dan 225 hp, yang terakhir secara eksklusif terkait dengan tingkat peralatan GT. Kedua varian hanya tersedia dengan EAT8.
ITU diesel , kami memiliki BlueHDI 1,5 silinder empat silinder segaris dengan 130 hp, satu-satunya yang menerima gearbox manual, tetapi juga akan tersedia dengan EAT8; dan 2.0 BlueHDI inline empat silinder dalam dua versi, 160 dan 180 hp, hanya tersedia dengan EAT8.
Peralatan
Harapkan berbagai peralatan, bahkan pada tingkat peralatan Aktif, batu loncatan ke jajaran Peugeot 508 yang baru. Paket Keamanan — Rem Pengaman Aktif dengan kamera & radar, Peringatan Jarak, Peringatan aktif dari penyeberangan garis dan bahu yang tidak disengaja, Pengenalan dan rekomendasi sinyal kecepatan —; Itu Paket Visibilitas — Penyalaan otomatis lampu depan (dipped beam) dengan Follow-me-home otomatis, wiper jendela depan dengan sensor hujan dan cermin interior fotosensitif; selain AC dua zona, dengan outlet ventilasi untuk kursi belakang dan Cruise Control.
Allure, versi GT-Line dan GT hadir dengan Paket Keamanan Plus , yang menambahkan ke Pack Safety sistem pengawasan titik buta aktif + Sistem deteksi kelelahan (kamera yang terletak di atas kaca depan menganalisis lintasan) + Asisten sinar tinggi otomatis, Pengenalan rambu lalu lintas yang diperpanjang (Berhenti, Arah dilarang, ...).
Garis GT opsional dapat menerima Paket Bantuan Berkendara dengan Cruise Control adaptif; dan juga Paket Plus Bantuan Berkendara yang mengintegrasikan Adaptive Cruise Control dengan fungsi Stop&Go yang terkait dengan Lane Positioning Assist, yang terakhir juga tersedia sebagai opsi untuk GT.
ITU Teknologi LED Penuh Peugeot , yang mengintegrasikan lampu depan Full LED dengan koreksi ketinggian otomatis, lampu belok LED dan lampu belok statis, serta lampu belakang 3D adaptif merupakan opsi pada Allure dan menjadi standar pada GT Line dan GT.
Sebagai standar, Active dan Allure hadir dengan velg 17″ (215/55 R17), GT Line dengan 18″ (235/45 R18) dan GT dengan 19″ (235/40 R19).
Harga
| Peralatan | Motor | CO2 | IUC | Harga |
| 508 Aktif | 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | €35 300 |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 37 300 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | €221.70 | €41 700 | |
| 508 Lini Bisnis | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 g/km | €168.98 | €39.700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 36 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 38 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | €221.70 | 42 500 € | |
| 508 Daya Tarik | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 123 g/km | €168.98 | €41 700 |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 101 g/km | 145,05 € | 38 100 € | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 98 g/km | 145,05 € | 40 100 € | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 118 g/km | €221.70 | 44 500 € | |
| 508 GT Jalur | 1.6 PureTech 180hp EAT8 | 125 g/km | €168.98 | 44 500 € |
| 1.5 BlueHDi 130hp CMV6 | 103 g/km | 145,05 € | €40 900 | |
| 1.5 BlueHDi 130hp EAT8 | 101 g/km | 145,05 € | €42 900 | |
| 2.0 BlueHDi 160hp EAT8 | 120 g/km | €221.70 | 47 300 € | |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 g/km | €255.71 | €48.300 | |
| 508 GT | 1.6 PureTech 225hp EAT8 | 131 g/km | €168.98 | 49 200 € |
| 2.0 BlueHDi 180hp EAT8 | 124 g/km | €255.71 | €51 800 |