Porsche baru saja mengumumkan peluncuran Porsche Cayenne 2015 baru. Sebuah versi perbaikan dalam beberapa aspek dari generasi saat ini.
Dengan peluncuran resmi yang dijadwalkan untuk Paris Motor Show pada bulan Oktober, merek Stuttgart baru saja meluncurkan facelift Porsche Cayenne. Model yang memulai beberapa hal baru dalam hal desain, efisiensi, dan teknologi yang tersedia. Menyoroti Cayenne S E-Hybrid, plug-in hybrid pertama di segmen SUV premium.BACA JUGA: Porsche Cayenne Coupé Tahun Depan?
Di sisa rentang, kita dapat mengandalkan Cayenne S biasa, Cayenne Turbo, Cayenne Diesel dan Cayenne S Diesel. Semua varian tersebut menunjukkan peningkatan performa dan konsumsi. Sebagian karena 'selamat tinggal' pada mesin V8 (kecuali untuk versi Turbo), dan penggantian mesin baru 3.6 liter V6 twin turbo yang dikembangkan oleh Porsche.
Desain menerima sentuhan ringan, luar dan dalam
Secara lahiriah, perbaikannya kurang luas. Hanya mata yang paling terlatih yang dapat melihat perbedaan dari Cayenne generasi saat ini. Pada dasarnya, merek tersebut tidak lebih dari membawa desain Cayenne lebih dekat dengan adiknya, Porsche Macan. Lampu depan bi-xenon adalah standar pada semua model S. Versi Cayenne Turbo kelas atas menonjol karena lampu LED standarnya dengan Porsche Dynamic Light System (PDLS).
Di dalam, Porsche menonjolkan jok baru dan setir multifungsi dengan dayung sebagai standar, dengan tampilan dan fungsi berdasarkan Porsche 918 Spyder.
Mesin baru dan efisiensi yang lebih besar
Jika, di dalam dan di luar, perbaikan hanyalah kosmetik, di balik kap mesin ada revolusi nyata. Porsche berhasil meningkatkan tenaga dan torsi mesinnya sekaligus meningkatkan konsumsi, berkat perubahan manajemen transmisi dan penyempurnaan periferal mesin, seperti "Auto Start-Stop Plus". Cayenne baru juga akan memiliki fungsi yang disebut "berlayar", yang mencoba memaksimalkan konsumsi bahan bakar saat beban pada akselerator kecil.
TERKAIT: Porsche membuat revolusi dalam powertrains-nya
Tetapi bintang perusahaan dalam facelift Porsche Cayenne ini, bahkan versi S E-Hybrid plug-in hybrid, yang memungkinkan otonomi dalam mode listrik 18 hingga 36 km, tergantung pada mengemudi dan jalan. Tenaga motor listrik adalah 95hp, dan bersama dengan mesin 3.0 V6 mereka mencapai konsumsi gabungan 3,4 l/100km, dengan emisi 79 g/km CO2. Kedua mesin ini menghasilkan tenaga gabungan sebesar 416hp dan torsi total 590Nm, yang cukup untuk mencapai 100 km/jam dalam 5,9 detik dan kecepatan tertinggi 243 km/jam.
Kebaruan lainnya adalah mesin twin-turbo 3.6 V6 Cayenne S – yang menggantikan V8 lama – dan yang mencapai konsumsi rata-rata antara 9,5 dan 9,8 l/100 km (223-229 g/km CO2). Mesin baru ini menghasilkan 420hp dan menghasilkan torsi maksimum 550Nm. Dilengkapi dengan transmisi otomatis delapan kecepatan Tiptronic S, Cayenne S berakselerasi dari nol hingga 100 km/jam hanya dalam 5,5 detik (5,4 detik dengan Paket Sport Chrono opsional) dan mencapai kecepatan tertinggi 259 km/jam.
JANGAN LEWATKAN: Kami mengingat salah satu "analog" terakhir yang sebenarnya, Porsche Carrera GT
Di bidang mesin diesel, Cayenne Diesel baru, yang dilengkapi dengan mesin 3.0 V6, kini menghasilkan 262hp dan memiliki konsumsi gabungan 6,6 hingga 6,8 l/100 km (173-179 g/km CO2). Bukan sebagai "sprinter", Cayenne Diesel berakselerasi dari nol hingga 100 km/jam hanya dalam 7,3 detik, sementara kecepatan tertingginya mencapai 221 km/jam. Pada versi diesel yang lebih bertenaga, kami menemukan mesin 4.2 V8 dengan 385hp dan torsi maksimum 850Nm. Di sini angkanya berbeda, Porsche Cayenne S Diesel mencapai 100 km/jam dalam 5,4 detik dan mencapai kecepatan tertinggi 252 km/jam. Konsumsi rata-rata adalah 8,0 l/100 km (209 g/km CO2).
Harga untuk Porsche Cayenne baru di Portugal akan mulai dari 92.093 euro (Cayenne Diesel) dan naik menjadi 172.786 euro untuk versi yang lebih bertenaga (Cayenne Turbo). Tetap dengan galeri foto:
