Porsche sedang bersiap untuk mempersembahkan kepada dunia, di Beijing Motor Show, bulan ini, salah satu versi paling menarik dari SUV kontroversialnya, Cayenne GTS.
Setiap orang bebas untuk percaya apa pun yang mereka inginkan. Porsche memikirkan apa yang saya lakukan dan percaya dengan segala kekuatannya bahwa ia dapat membuat SUV dengan aspirasi yang benar-benar sportif. Seperti yang kita ketahui, misi ini hanya memiliki satu kelemahan: namanya fisika!
Hanya saja tidak ada yang mendukung keluarga Stuttgart. SUV adalah segalanya yang tidak seharusnya dimiliki mobil sport: tinggi, berat, dan raksasa seperti ruang dansa. Titik awalnya tidak terlihat menjanjikan sama sekali… Dalam hal teknik, tugas ini sama rumitnya dengan mencoba mengubah batu bata menjadi objek yang halus, ringan, dan anggun. Lebih jauh, seperti yang kita ketahui, fisika dan teman-temannya "gravitasi", "gaya sentrifugal" dan "kelembaman" juga bergabung dalam pesta untuk mengubah SUV apa pun yang ada di depannya, menjadi objek yang dari sudut pandang dinamis begitu dikirim. seperti gajah tua.
Semua yang baru saja saya katakan adalah benar. Tetapi tidak kurang benar bahwa Porsche sudah memiliki dekade keras kepala dalam kurikulumnya, ketika harus bertentangan dengan prinsip-prinsip umum fisika. Saya mengingatkan Anda bahwa Porsche 911, dari sudut pandang konseptual, memiliki mesin yang terletak di tempat yang salah: di belakang as roda belakang. Tapi itu berhasil ... dan begitu juga Cayenne GTS ini. Dan bagaimana pendahulunya sudah bekerja. Tapi apa yang baik tampaknya menjadi lebih baik sekarang.
|
| Kelihatannya cepat dan cepat… sangat cepat! |
Dilengkapi dengan teknologi terbaru untuk melayani industri otomotif, Cayenne GTS mempertaruhkan segalanya di medan yang dinamis. Dengan suspensi yang lebih rendah dan pegas yang lebih kaku, dibantu oleh bantuan listrik, GTS tidak takut untuk melewati jalan pegunungan dengan kecepatan tinggi. Apa pun yang terjadi selanjutnya, karena merek telah membuat kita terbiasa, itu akan menjadi epik.
Untuk membantu balet “raksasa dengan permainan pinggang” ini, balet ini mengandalkan atmosfir V8 4,8L yang kuat – seperti yang diminta oleh sebagian besar puritan – yang mengembangkan tenaga maksimum 414hp yang ekspresif. Angka yang lebih dari cukup untuk, bekerja sama dengan gearbox delapan kecepatan Tiptronic S, mendorong SUV ini hingga kecepatan di atas 260km/jam, dan memenuhi sprint dari 0-100km/jam dalam 5,7 detik. Misi selesai? Sepertinya begitu. Ketika kami percaya hampir semua hal mungkin… bahkan membuat SUV dengan perilaku yang baik dalam berkendara yang berkomitmen.
Teks: Guilherme Ferreira da Costa