Meskipun 24 Horas TT Vila de Fronteira hari ini memiliki proyeksi internasional, dalam daftar entri yang sangat banyak masih ada ruang untuk pengendara amatir, atau jika Anda lebih suka, untuk pengemudi pria. Pria dan wanita dengan profesi yang berbeda, yang berbagi gairah untuk mobil. Artikel ini adalah tentang kisah dua pengemudi pria ini. Manuel Teixeira dan Jorge Nunes.
Yang pertama, Manuel Teixeira, seorang pengacara dan pendatang baru di segala aktivitas medan, menemukan di dataran Alentejo yang serba cepat terapi ideal untuk kelambatan yang terkadang dihadapinya dalam menjalankan profesinya. Yang kedua, Jorge Nunes, adalah nama rumah bagi mereka yang memiliki hasrat khusus untuk Porsche. Pemilik Sportclasse — spesialis Porsche independen — dan putra Américo Nunes, Jorge Nunes memutuskan, juga untuk pertama kalinya, menukar Porsche dengan kendali kendaraan segala medan.
Terintegrasi dalam tim dan mobil yang berbeda, Manuel Teixeira dalam Land Rover Bowler dari formasi Silver Fox Racing Team, dan Jorge Nunes dengan Nissan Terrano II dari RedeEnergia/SportClasse, berasumsi bahwa mereka akan melakukan petualangan ini dengan semangat yang sama: kesenangan maksimal . Sebagai tujuan sekunder, mereka berasumsi bahwa mencapai akhir dari 24 Hours of Frontier adalah ideal.
“Tujuan kami di Fronteira adalah untuk bersenang-senang!…”
Dalam kasus pemilik Sportclasse, “semuanya terjadi mengikuti keinginan sekelompok teman yang ingin menyewa mobil untuk balapan di Fronteira. Kami akhirnya mendapatkan lebih dari satu mobil dan hanya itu… inilah kami”.
Mengenai susunan tim, yang diberi nama Rede Energia/SportClasse, Jorge Nunes menyoroti pengalaman beragam elemen: “beberapa memiliki pengalaman… yang lain, seperti saya, tidak memiliki pengalaman sama sekali. Saya lebih terbiasa dengan Porsche dan aspal”.
Membuat perbandingan antara dua modalitas, Jorge berpendapat bahwa, tidak seperti reli dan kecepatan, "di sini, yang penting adalah resistensi", karena, "terutama dengan lewatnya kereta, lantai mendapatkan kawah yang nyata. Kami harus mengelola keausan pada mobil.”
Mengenai biaya, Jorge Nunes mengatakan bahwa “pada dasarnya, ini semua diatur dengan banyak kehati-hatian. Mobil itu hampir berusia 20 tahun, tetapi itu cukup untuk tujuan kami.”
"Ini akan sangat sulit, tetapi juga sangat menarik"
Apalagi, sikap Manuel Teixeira tidak jauh berbeda. Meskipun berbaris dengan Bowler Proto yang kompetitif, ia menghadapi balapan dengan mudah. “Ketika saya diberitahu itu untuk balapan di Bowler, saya menjawab bahwa itu terlalu banyak mobil untuk saya, tetapi saya memutuskan untuk menerimanya”.
Meski minim pengalaman, ia berhasil mencetak ritme yang menarik dan melebihi ekspektasi tim. “Tim meminta saya untuk membuat waktu sekitar 15 menit per putaran, jadi saat ini saya hanya bisa puas; Saya baru saja melakukan 13,03 m, yaitu hampir dua menit lebih pendek dari yang diminta. Saya sangat puas".
Dari mimpi… ke kenyataan (keras)
Percaya diri usai sesi latihan bebas yang berlangsung Jumat, balapan itu sendiri akan berakhir menjadi ibu tiri, baik bagi Manuel Teixeira, maupun bagi Jorge Nunes. Dengan yang pertama bahkan tidak bisa menyelesaikan shift mengemudinya. Di ronde kedua 24 Hours of Frontier, Bowler mengalami pukulan pada sasis, yang akhirnya menggadaikan sisa balapan.
Sedangkan untuk Jorge Nunes, dia lebih beruntung karena dengan mengambil shift pertama, dia masih bisa menikmati pengalaman berkendara di lingkungan balap. Mengomentari, tepat setelah akhir shiftnya di Fronteira, bahwa “Saya lelah bersenang-senang, terlepas dari kenyataan bahwa sebagian besar waktu kami terpental di dalam mobil. Tapi, buat yang suka adrenalin ini, asik banget!”.
Terlepas dari hasilnya, keduanya berjanji untuk kembali tahun depan. Kami akan melakukan hal yang sama.
