Banyak yang berspekulasi setelah presentasi Volkswagen Design Vision GTI, mulai dari keraguan tentang mesin, melewati performa dan bahkan finishing interior.
Tapi Razão Car memberi Anda semua detail tentang konsep ini untuk GTI masa depan, dengan kemampuan super sport. Penggemar Golf GTI sekarang dapat mengendurkan semangat mereka dan menghilangkan kecemasan mereka karena kami akan membawa Anda dalam perjalanan baru melalui detail Volkswagen Design Vision GTI ini.
Mari kita turun ke bisnis dan untuk alasan itu, kami "membunuh" dengan kinerja Volkswagen Design Vision GTI ini, yang memiliki kecepatan tertinggi 300km/jam dan 3,9 detik dari 0 hingga 100km/jam, nilai yang hilangkan keraguan tentang panggilan olahraga super dari «Golf dengan steroid» ini.
Masih terkesima dengan penampilan anggota keluarga kecil ini(?!), mari beralih ke desain, yang merupakan tanggung jawab Klaus Bischoff, direktur desain Volkswagen. Body kit yang sangat lebar memungkinkan Anda untuk mengakomodasi ban yang lebih lebar dan meningkatkan lebar jalur, yang memberikan stabilitas yang memuaskan. Ketika kita berbicara tentang ban yang lebih lebar, kita berbicara tentang ban dengan lebar 235mm di depan dan 275mm di belakang, memakai roda 20 inci.
Berbicara tentang setan yang menyiksa jiwa (sasis) dari Volkswagen Design Vision GTI ini, banyak tinta yang berhamburan, seperti apa mesin yang sesungguhnya melengkapi Golf yang “dimiliki” ini. Pilihan terakhir jatuh pada blok bit-turbo 3.0 TFSI, yang menghasilkan 503 tenaga kuda pada 6500rpm dan torsi luar biasa 560Nm pada 4000rpm, tapi bukan itu saja. Perhatikan baik-baik bahwa pada 2000rpm kami sudah memiliki 500Nm, siap untuk membakar ban apa pun dan menghukum gearbox DSG – beruntung bagi kami, kami dilindungi oleh sistem penggerak semua roda 4Motion, untuk alasan apa pun.
Tapi Volkswagen tidak hanya ingin menyuntikkan dosis kegilaan ke dalam Volkswagen Design Vision GTI, karena, terlepas dari sifat super sport Golf ini, kesadaran lingkungan tidak dilupakan dan Volkswagen Design Vision GTI dilengkapi dengan 2 3-way catalytic konverter, semua untuk itu tidak ada lingkungan menyerukan demonstrasi di luar Quinta do Anjo (Autoeuropa).
Tentu saja, ketika tenaga naik, di mobil dengan jarak sumbu roda pendek, pengereman menjadi titik penting dalam keseimbangan dinamis roket kecil ini, dan itulah sebabnya Volkswagen Design Vision GTI dilengkapi dengan carbo-brake kit keramik, yang terdiri dari 381mm cakram di bagian depan dan 355mm di bagian belakang.
Sekarang kami telah memberi Anda tur ruang mesin yang dipandu, mari kita bicara tentang betapa signifikannya perbedaan antara Volkswagen Design Vision GTI ini, untuk Golf mk7 GTi. Meski terlihat sama panjangnya, nyatanya tidak demikian karena konsep ini lebih pendek 15mm, karena desain bumper belakang. Dari segi tinggi, tentu saja Vision GTi ini kurang 55mm dan lebarnya bertambah 71mm. Dari segi lebar lajur, GTi vision ini 1,58m, sedangkan Golf GTi mk7 hanya 1,51m.
Secara estetika, Volkswagen Design Vision GTI mengikuti standar GTI, dengan skema cat bodi tradisional dalam warna putih permen, kontras dengan sentuhan akhir piano black dan detail kecil seperti trim gril depan dan huruf GTI berwarna merah.
Di dalam, Tomasz Bachorski, direktur desain interior di Volkswagen, hanya memerintahkan timnya untuk mengikuti gaya murni dari GTI yang ikonik, mungkin itu sebabnya interior minimalis, hanya dengan kontrol penting dan beberapa catatan desain, sangat cocok untuk Anda.
Roda kemudi telah diberi perlakuan khusus dan dilengkapi tuas persneling DSG, didesain ulang agar lebih ergonomis. Adapun instrumentasi penting, itu kental di tengah dan memiliki tombol untuk: sinyal belok darurat, kamera interior, pemadaman listrik, sistem pencegah kebakaran dan akhirnya, tombol untuk ESP. Volkswagen Design Vision GTI juga memiliki selektor di roda kemudi, dengan gaya Ferrari Manettino, yang memungkinkan Anda memilih 3 mode mengemudi: mode "Jalan", lebih diarahkan ke perkotaan, mode "Sport" dan terakhir , mode "Lacak".
Bagi penggemar instrumentasi ala Nissan GTR, Volkswagen Design Vision GTI ini memberikan informasi di layar konsol tengah mengenai tenaga, torsi, dan tekanan turbo. Informasi ini dapat dialihkan oleh peta trek dengan putaran waktunya. Kamera interior dapat diorientasikan ke area kokpit yang berbeda dan memungkinkan pengalaman yang berbeda untuk hari lintasan.
Usulan radikal dari Volkswagen yang menggetarkan hati para penggemar GTI. Harganya jika diproduksi memang tidak akan terkenal, namun Volkswagen Design Vision GTI ini menjadi bukti bahwa Volkswagen tidak hanya memproduksi “mobil rakyat” dan juga mampu menghadirkan sesuatu yang segar untuk mencuri perhatian.
