Skoda Octavia berjanji untuk menjadi referensi dan mewakili entri mendalam untuk Skoda dalam premi berbiaya rendah. Kami menempuh jarak 1000 kilometer dengan Skoda Octavia baru dan melaporkan pengalamannya secara langsung.
Skoda Octavia dipresentasikan di Portugal pada bulan April ini dan kami memiliki kesempatan untuk berbagi momen itu dengan pembaca kami. Skoda Octavia adalah model paling penting dari merek Ceko – kisaran Octavia mewakili 44% dari volume penjualan Skoda pada tahun 2012 dan sejak tahun 1996 3,7 juta Octavia telah terjual di seluruh dunia. Skoda Octavia generasi ketiga ini adalah perwujudan murni dari taruhan Skoda pada postur "Cukup Pintar", tetapi apakah hasil akhirnya "cukup pintar? Kami pergi untuk menemukan Skoda Octavia baru dalam perjalanan melalui Algarve, yang eksklusif di sini di Razão Automóvel.Kontak pertama: tidak ada yang acuh tak acuh
Unit uji kami adalah satu-satunya di taman pers yang keluar dari abu-abu biasa dari parkir mobil nasional, seperti yang Anda lihat dari foto sampul artikel ini. Skoda Octavia baru dalam warna coklat metalik (Topaz Brown) berbeda dengan Ledger Car, pilihan yang bagus koda! Interior kremnya indah dan menarik perhatian, tetapi tidak ideal untuk keluarga dengan anak kecil karena sangat mudah kotor. Namun, itu tidak membuat siapa pun acuh tak acuh – ini adalah konfigurasi warna yang kita semua suka dan yang paling mendefinisikan konsep premium di mana Skoda Octavia baru ingin dimasukkan.
Eksteriornya dirancang agar terlihat seperti coupé dan, menurut koda, Octavia baru ini memiliki kelincahan saloon dan keserbagunaan van, fakta yang akan kita lihat nanti. Tingkat peralatan yang ada di Skoda Octavia yang kami uji adalah yang tertinggi – ELEGANCE – dan dilengkapi dengan roda 18″, tambahan yang menambahkan 185 euro ke harga tempur versi model yang lebih lengkap ini – yaitu €26,650,00 untuk model 105hp Skoda Octavia 1.6 tdi pada level ELEGANCE.
Tas yang dikemas – Menuju Algarve
Pembaca kami tahu bahwa Razão Automóvel menemani Rally de Portugal 2013 dan Skoda Octavia adalah perusahaan kami selama perjalanan. Tim Razão Automóvel meninggalkan Lisbon menuju Algarve dengan lima orang dewasa di dalamnya, koper, kamera, dan komputer. Perjalanan dilakukan di A2 – Lisbon-Faro – dan lampu depan bi-xenon Octavia adalah aset, selama perjalanan yang berlangsung pada malam setelah Rally de Portugal super spesial di Lisbon.
Siapa pun yang berada di Rally de Portugal pasti telah melihat Skoda Octavia kami, sebenarnya setibanya di hotel kami melakukan apa yang sudah kami ketahui. tes mata mengintip dan hasilnya sangat positif. Banyak yang berhenti untuk melihat Skoda Octavia baru dari dekat dan mengintip ke dalam kabin. Penerimaan berbagai orang yang menemani kami selama akhir pekan melebihi harapan. Saya akui bahwa saya menghabiskan akhir pekan bertanya kepada teman dan kenalan - "Menurut Anda berapa biayanya?".
Ruang di pesawat dan kenyamanan adalah tolok ukurnya
Skoda Octavia baru, berdasarkan platform MQB baru dari grup VAG, lebih ringan 102 kg dari model sebelumnya dan lebih besar dari sebelumnya. Jarak sumbu roda bertambah 108 mm, bertambah panjang 9 cm, dan tinggi 4,5 cm. Ruang kaki lebih unggul dari model mana pun di segmen ini yang memberikan tingkat kenyamanan jauh di atas rata-rata, kita dapat menyilangkan kaki di kursi belakang dan menikmati pemandangan. Dengan lima orang dewasa di dalamnya, pertanyaan "dapatkah Anda mengambil kursi lebih jauh ke depan?" dia tidak pernah membuat dirinya didengar.
Ruang bagasi mendapat nilai tinggi – kapasitas bagasi 590 liter dan kargo 1580 liter dengan sandaran kursi belakang diturunkan sepenuhnya, menyediakan platform pemuatan yang sangat baik. Di bagasi, kami juga memiliki dua pembagi plastik besar yang dapat dilepas, yang memungkinkan benda yang lebih kecil ditempatkan di sisi kompartemen bagasi, di antara pembagi jaring yang sangat praktis. Bagasi tidak terbuka seperti sedan tradisional – jendela belakang mengikuti bukaan bagasi seperti pada Audi A5 Sportback.
Ruang penyimpanan di dalam kabin tidak terlupakan dan Skoda Octavia memiliki beberapa fitur pada level ini: kotak sarung tangan dengan ventilasi udara untuk mendinginkan minuman selama perjalanan, atau bahkan pangkalan khusus di sebelah rem tangan tempat kita dapat menempatkan smartphone , meskipun tidak ada kekurangan ruang lain untuk ponsel.
Tempat duduknya nyaman, meskipun saya membutuhkan waktu sedikit lebih lama dari biasanya untuk menemukan posisi mengemudi yang saya sukai. Kenyamanan sangat ditekankan dalam pengujian ini karena velg 18 inci dengan ban berprofil rendah, yang Anda harapkan – di lantai yang rusak bisa melelahkan untuk berjalan-jalan. Catatan negatif juga berlaku untuk tidak adanya cahaya di kaca spion penumpang, wanita pertama yang duduk di tempat gantungan melihat kegagalan ini dalam waktu kurang dari 1 menit!
Keamanan mendapat nilai tinggi
Investasi dalam ruang dan kenyamanan tidak dapat dilakukan tanpa memperkenalkan lebih banyak keamanan untuk melengkapi paket kehidupan di atas Skoda Octavia. Selain peningkatan jarak sumbu roda yang disebutkan di atas, yang memberikan stabilitas lebih besar, ada banyak sistem keselamatan yang tersedia di Skoda Octavia baru.
Yang perlu diperhatikan: sistem deteksi kelelahan pengemudi, fungsi pengereman darurat kota, asisten perlindungan penumpang proaktif (jika terjadi kecelakaan yang akan segera terjadi, perbaiki pretensioner sabuk penumpang, tutup jendela dan atap terbuka dengan hanya menyisakan lubang darurat kecil), Lane Assistant (sistem yang mendeteksi apakah sirkulasi berada dalam jalur lalu lintas yang benar dan mengoreksi orientasi roda kemudi), Front Assistant (sistem yang menghitung jarak ke objek depan dan dapat bertindak dalam empat cara berbeda: peringatan visual dan suara, persiapan rem, pengereman parsial, dan darurat pengereman). Skoda Octavia baru menerima 5 bintang dalam tes EuroNCAP.
Di belakang kemudi: gaya mengemudi yang dapat dikonfigurasi
Apa yang kita inginkan dari keluarga bergaya coupe, yang dilengkapi dengan velg 18 inci dan ban berprofil rendah dengan harga yang jauh lebih murah? Sedikit lebih dari itu sebenarnya. Skoda Octavia bermaksud menjadi, dalam mesin ini, produk yang menarik status dan "menginginkan pendapat". Meski tidak terlihat menandingi performanya, mesinnya mumpuni dan hanya membutuhkan penggunaan girboks lebih sering dari biasanya, saat kita ingin menjaga kecepatan lebih hidup. Di jalan raya dan dengan mobil penuh, kami melakukan perjalanan pada hari Kamis, tanpa pernah melakukan pengurangan.
Saat mengikuti Rally de Portugal, karavan kami yang terdiri dari 4 mobil berjalan di sepanjang jalan berliku di pegunungan Algarve dengan ritme khas penggemar Rally. Tidak ada yang lebih baik daripada dosis testosteron yang baik sebelum dan sesudah Rally untuk menguji dinamika Skoda Octavia! Kita bisa memilih 4 mode berkendara: SPORT, NORMAL, Economy dan Custom. Beralih antar mode memiliki hasil tradisional – respons engine, bobot kemudi, dan manajemen AC untuk mode Ekonomi, namun Skoda Octavia memungkinkan pengemudi untuk membuat profil mereka sendiri.
Pendekatan ke kurva dibuat dengan kesadaran bahwa kita berada di atas kapal yang akrab, tetapi segera roda 18-inci membuat kita nyaman. Sasisnya kompeten, ringan, dan tidak pernah membahayakan kami. Ini bukan ode untuk dinamisme, untuk harga ini kami tidak dapat mengharapkan apa pun, tetapi itu tidak mengecewakan.
Teknologi premium dengan harga murah
Kualitas dan teknologi dalam penerbangan juga patut diperhatikan dalam hal hiburan. Versi yang kami uji dari Skoda Octavia baru telah menginstal radio "Bolero" yang menampilkan layar sentuh berwarna. Sistem hiburan ini sangat intuitif dan kami bahkan dapat menyesuaikan radio favorit kami dengan mengunggah logonya ke radio. Cruise control, roda kemudi kulit multi-fungsi, Bluetooth dengan aktivasi suara, AC otomatis bi-zona dan kotak cd di dalam kompartemen sarung tangan juga hadir.
Motorisasi sudah cukup. Konsumsi dan emisi menjadi prioritas
1.6 Tdi yang tersedia di Skoda Octavia tidak perlu diperkenalkan. Indikasi yang diberikan oleh komputer on-board yang terletak di panel instrumen, ketika kita bersirkulasi dalam Mode Hemat, dapat menakutkan dan ini sangat layak untuk referensi di sini. Oke, saya akan menjelaskan lebih baik: kita damai beredar di panas Algarve, dengan jendela terbuka bersyukur untuk angin segar yang mendinginkan kabin setelah mobil telah di bawah sinar matahari selama beberapa jam, ketika tiba-tiba sebuah pesan muncul di tampilan: “Saran: tutup jendela”.
Pertama kali saya pikir itu adalah penglihatan yang disebabkan oleh panas, tapi kemudian saya tidak ragu. Ya, Skoda Octavia baru bergabung dengan daftar mereka yang terobsesi dengan konsumsi dan emisi – 3,8 l/100 dan 87 g/km – Saya tidak menyalakan AC, karena itu akan menjadi santapan mesin dan alergi, jadi saya memutuskan untuk membuka jendela ... tetapi bahkan itu mengarah ke tingkat "ketidaksetujuan sosial". Dan fungsi ini menambah indikator gigi ideal yang biasa. Sistem Start&Stop memiliki fungsi yang memungkinkan Anda memulihkan energi pengereman melalui alternator starter.
Selama pengujian kami konsumsi tidak pernah turun dari 5 liter dan pada akhirnya rata-rata adalah 6,2 l/100. Tampaknya terlalu dini untuk melakukan tes dari sembilan ke konsumsi bahan bakar, karena tim Razão Automobile menerima Skoda Octavia hanya dengan 11 kilometer pada odometer dan karena kami selalu mengemudi tanpa mengkhawatirkan konsumsi. Skoda menjamin bahwa Skoda Octavia baru berhasil membuat, dalam rute yang ideal, rata-rata kurang dari 4 liter hingga 100.
Nilai akhir
Skoda Octavia baru memiliki desain yang sangat menarik dan kualitas pembuatan yang luar biasa. Velg 18-inci tidak ideal untuk mereka yang sering bepergian di dalam kota, tetapi mereka berjanji untuk meningkatkan gaya sporty dan meningkatkan cengkeraman saat menikung. Jangan ragu untuk menguji versi 2.0 Tdi dengan gearbox DSG 7-percepatan kopling ganda, serta Skoda Octavia versi RS. Keseimbangan akhir sangat positif dan Skoda Octavia terbukti “sangat cerdas”, karena menggabungkan kualitas dan harga yang sangat kompetitif.
Dalam percakapan dengan Ricardo Vicente, pendiri Klub koda Portugal
Kami bahkan memiliki kesempatan untuk menunjukkan Skoda Octavia kepada penggemar yang sangat istimewa, yang kami minta pendapatnya dari penggemar sejati. Ricardo Vicente adalah pendiri Club koda Portugal, sebuah forum yang menyatukan semua penggemar dan pemilik koda.
“Setelah kontak singkat dengan Skoda Octavia baru, ada evolusi yang menyenangkan, baik di luar, dengan lampu LED baru, sebagai interior, dengan penekanan diberikan pada radio baru dengan layar sentuh yang tersedia dalam jangkauan dan selalu menjaga kualitas. karakteristik dari Grup VW.
Perlu diperhatikan desain yang kembali ke garis kokoh yang menjadi ciri model lama koda, tetapi pada saat yang sama dengan tampilan modern. Setelah mengetahui harganya, kita dibiarkan bertanya-tanya bagaimana Golf baru akan membenarkan dirinya dengan tawaran kuat dari koda ini. Premuim Low cost yang kami harapkan akan sangat sukses…”
| MOTOR | 4 silinder |
| SILINDRA | 1587 cc |
| MENGALIR | Manual, 5 Kecepatan |
| DAYA TARIK | Maju |
| BERAT | 1305kg. |
| KEKUATAN | 105 hp / 4000 rpm |
| binari | 250 NM / 2750 rpm |
| 0-100 KM/J | 10,8 detik. |
| KECEPATAN MAKSIMUM | 194 km/jam |
| KONSUMSI | 3,9 lt./100 km |
| HARGA | €26,650 |