Hermann Joha dari Jerman (atas) adalah salah satu sukarelawan dalam uji tabrak dengan orang-orang nyata di tahun 70-an.
Seperti yang Anda ketahui, tes tabrakan – atau tes tabrakan – saat ini merupakan salah satu tes terpenting dalam industri otomotif.Mengingat kekerasan dampak yang dialami pengemudi dalam situasi nyata, simulasi menggunakan boneka yang mampu mengukur konsekuensi dampak pada tubuh manusia. Tapi itu tidak selalu begitu.
“Tidak peduli seberapa realistisnya boneka , tidak ada yang berperilaku persis seperti manusia”.
JANGAN DILEWATKAN: Mengapa tes tabrak dilakukan pada 64 km/jam?
Empat puluh tahun lalu, masih ada yang mempertanyakan efektivitas sabuk pengaman. Untuk menghilangkan keraguan, pada akhir tahun 70-an, mereka yang bertanggung jawab atas "tes tabrakan" di Jerman memutuskan untuk mengganti boneka dengan sekelompok sukarelawan. Ini adalah hasilnya: