Pajak kendaraan untuk tahun 2012 akan mengalami kenaikan yang bisa naik dari 7,66% untuk kendaraan bensin berkapasitas rendah menjadi 11,42% untuk kendaraan diesel berkapasitas besar. Komponen lingkungan yang paling banyak mendapat hukuman, meningkat rata-rata 12,88%, sedangkan komponen perpindahan naik rata-rata 5,25%.
Tabel berikut hanya untuk mobil penumpang ringan baru dan impor bekas. Jumlah hasil kedua kolom di sebelah kanan sesuai dengan jumlah pajak yang terutang. Ini harus berlaku untuk semua kendaraan yang terdaftar mulai 1 Januari 2012.| Langkah perpindahan (cm3) | Tarif per cm3 | Bagian yang akan disembelih |
| Hingga 1250cm3 | €0,97 (€0,92) | €718,98 (€684,74) |
| Lebih dari 1250cm3 | €4,56 (€4,34) | €5,212,59 (€4964,37) |
Semua nilai antara (…) sesuai dengan tahun 2011 |
| Skala CO2 (g/km) | Biaya per g/km | Bagian yang akan disembelih |
| Bensin | ||
| Hingga 115g/km | €4,03 (€3,57) | €378,98 (€335,58) |
| Dari 116 hingga 145g/km | €36,81 (€32,61) | 4.156.95€ (3.682.79€) |
| Dari 146 hingga 175g/km | €42,72 (€37,85) | 5.010.87€ (4.439.31€) |
| Dari 176 hingga 195g/km | 108,59€ (96,20€) | 16,550,52€ (14,662,70€) |
| Lebih dari 195g/km | €143,39 (€127,03) | €23,321,94 (€20,661,74) |
| diesel | ||
| Hingga 95g/km | €19,39 (€17,18) | 1,540.30€ (1.364,61€) |
| Dari 96 hingga 120g/km | 55,49€ (49,16€) | 5.023.11€ (4.450.15€) |
| Dari 121 hingga 140g/km | 123,06€ (109,02€) | 13,245,34€ (11,734.52€) |
| Dari 141 hingga 160g/km | €136,85 (€121,24) | €15,227,57 (€13,490,65) |
| Lebih dari 160g/km | €187,97 (€166,53) | €23,434,67 (€20,761,61) |
Semua nilai antara (…) sesuai dengan tahun 2011 |
Ternyata, dalam APBN baru ini, koefisien pemutakhiran lingkungan sudah tidak ada lagi.
Barang bekas impor berhak mendapatkan potongan harga sesuai dengan usianya. Ini adalah persentase yang akan diterapkan pada total pajak yang harus dibayar:
| Waktu yang terpakai | persentase pengurangan |
| Lebih dari 1 hingga 2 tahun | 20% |
| Lebih dari 2 hingga 3 tahun | 28% |
| Lebih dari 3 sampai 4 tahun | 35% |
| Lebih dari 4 sampai 5 tahun | 43% |
| Lebih dari 5 tahun | 52% |
Tabel berikut berlaku untuk semua kendaraan yang emisi CO2nya tidak dihomologasi, dan juga berlaku untuk kendaraan yang diproduksi sebelum tahun 1970. Jumlah ISV yang harus dibayar untuk mobil klasik sebelum tahun 1970 adalah 100% (pada tahun 2010 adalah 55%) .
| Langkah perpindahan (cm3) | Tarif per cm3 | Bagian yang akan disembelih |
| Hingga 1250cm3 | €4,34 (€4,13) | €2,799,66 (€2,666,34) |
| Lebih dari 1250cm3 | €10,26 (€9,77) | €10.200.16 (€9.714.44) |
Semua nilai antara (…) sesuai dengan tahun 2011 |
Penjualan mobil di Portugal telah menunjukkan hari yang lebih baik, hingga September tahun ini, 37.859 kendaraan lebih sedikit terjual (-23,5%) dibandingkan tahun 2010. Renault, sebagai merek terlaris di Portugal, mengalami penurunan sebesar 33,5% , -6692 kendaraan terjual dan meskipun sebagian besar merek berada dalam situasi yang sama, ada merek lain di mana krisis telah berlalu, seperti Dacia (+80%), Alfa Romeo dan Aston Martin dengan (+14,3%) , Land Rover (+11,8%), Mini ( +11.1%), Lexus (+3.7%), Nissan (+2%) dan Hyundai (+1.6%).