Setiap hari, berita tentang titik balik di BMW menjadi lebih sering – masa depan merek yang berkembang dengan latar belakang kontraksi ekonomi.
Pada saat Eropa hidup dalam iklim ketidakpastian tentang masa depan dan pasar tidak menyerap produksi sebagaimana mestinya, merek seperti BMW mengambil kesempatan untuk mengubah arah mereka. Ini tentu bukan keputusan “bebas”, yang mengarahkan BMW untuk meluruskan kembali jalannya situasi ekonomi yang memburuk dan di mana ia tidak ingin bercampur, lebih memilih untuk “membiasakan diri”.
Tidak ada gunanya berbelit-belit – keputusan untuk memproduksi platform untuk model penggerak roda depan, untuk diterapkan pada Mini dan BMW, adalah murni ekonomis, dengan alasan lain yang masih penting sebagai pengalih perhatian. Sulit, karena waktu yang berbeda mendekat dan tanah yang belum pernah diinjak sebelumnya. Para bos di Munich tentu takut, sambil menunjukkan diri mereka kuat dan berani mengambil keputusan sulit.
BMW sudah memiliki citra merek "kami tidak akan pernah menggunakan penggerak roda depan", hari ini kami dapat mengatakan "tidak pernah mengatakan tidak pernah" , tetapi pada kenyataannya, perusahaan konstruksi Bavaria melakukan apa yang sedikit orang bersedia lakukan – alih-alih menunggu kebanggaan menjadi runtuhnya sebuah raksasa, ia lebih suka bertindak jujur dan menjamin keberlanjutannya.
Refleksi dan pilihan kursus ini cenderung muncul dalam situasi "abnormal", tidak pernah melupakan bahwa dalam bisnis, ketidakstabilan pasar mungkin lebih normal daripada yang mungkin dipikirkan banyak orang. Stabilitas ini semakin menjadi mitos dan kebutuhan untuk menemukan kembali diri kita sendiri untuk bertahan hidup, menjadi kenyataan.
Zona nyaman perusahaan terletak pada stimulasi keterampilan kreatif para pemimpin mereka, yang terlebih dahulu melalui keterampilan lain: mendengarkan daya tarik pasar mereka. Ini bukan untuk mengatakan bahwa kita harus membuat keputusan yang terkondisi, tetapi merefleksikan dan mengidentifikasi kelemahan adalah fundamental dan ini harus dilakukan bersama dengan mereka yang mengkonsumsi apa yang kita hasilkan dan selalu memperhatikan persaingan.
Jika BMW dengan takut-takut memutuskan untuk beralih ke penggerak roda depan, Mercedes-Benz sudah melakukannya sejak lama. BMW adalah pemimpin sejati dan berada di puncak sejarahnya di semua lini – kenikmatan berkendara adalah lapisan gula pada kue dan mesinnya luar biasa. Namun, permintaan akan produk yang lebih ekonomis dan efisien, bersama dengan kebutuhan untuk mengurangi biaya produksi secara drastis, membuat perusahaan konstruksi Jerman memikirkan kembali modelnya. Keputusan tersebut diambil di bawah hukuman menjadi moto munculnya ungkapan seperti: "BMW dikenal untuk kesenangan berkendara".
Masa depan "1M" tanpa penggerak roda belakang?
Jangan bunuh diri, penggemar merek Bavaria, BMW tidak pernah mengatakan akan berhenti memproduksi mobil berpenggerak roda belakang. Namun, dengan munculnya Seri 2, yang dalam gambar Seri 4, akan menerima model coupé dan cabrio dari seri sebelumnya, seri 3 dan 5 pintu 1 akan menjadi model entry-level BMW untuk keempatnya. -dunia roda
Dengan definisi level baru ini, muncul berita bahwa pada tahun 2015 1M akan dirilis dan tidak akan lagi menjadi coupé, karena konfigurasi ini akan diserahkan ke 2M atau, kemungkinan besar, M235i… Seri GT akan menggunakan platform UKL, pertanyaannya tetap - akankah bayi M masa depan, 1M tahun 2015 atau mungkin "hanya" M135i tahun 2015, menjadi M pertama yang meninggalkan penggerak roda belakang?… Ketika ditanya tentang masa depan Seri 1, BMW mengatakan sedang mempertimbangkan keduanya, tanpa memastikan ke mana kekuatan mesinnya akan dibawa – apakah untuk roda depan, roda belakang atau opsional Xdrive (penggerak semua roda) memberikan kemungkinan untuk pilih traksi ini daripada penggerak roda belakang seperti yang sudah terjadi pada M135i, misalnya.
Ini adalah masa perubahan dan BMW sepertinya ingin ikut “gelombang” ini, yang menurut saya masih dipaksakan. Dapat dimengerti, bagaimanapun, bahwa kekuatan pasar yang jatuh masih terlihat jelas.
BMW percaya bahwa pada tahun 2013 penjualannya akan meningkat dan mungkin pasar Amerika Utara dan China adalah alasan yang baik untuk percaya pada siklus tandingan. Tapi meski begitu kita mau tidak mau dituntun untuk merenung - sebuah M tanpa penggerak roda belakang, jika ada, tidak hanya menandai belokan tetapi juga menandai periode yang tidak akan dilupakan oleh siapa pun. Berbelok, tapi mungkin tanpa huruf M kecil untuk menyamping.
Teks: Diogo Teixeira