Porsche 911 Turbo dan Turbo S 2014: Ikon yang diperbarui

Temukan semua detail Porsche 911 Turbo baru (991).

Generasi 991 dari mobil sport Jerman yang terkenal, Porsche 911, sekarang mengetahui versi Turbo-nya, tidak diragukan lagi salah satu yang paling simbolis dari jajaran 911. Dan merek Stuttgart tidak dapat memilih waktu yang lebih baik untuk menghadirkan generasi baru Porsche 911 Turbo ini: itu merayakan 50 tahun kehidupan 911, seperti yang telah kami laporkan di sini. Dan sejujurnya, usia tidak melewatinya. Ini seperti anggur, semakin tua semakin baik! Dan barang antik terbaru layak mendapatkan segel kualitas...

Setelah fase yang agak bermasalah dalam seri 996, seri 997 dan 991 sekali lagi menempatkan apa yang dianggap oleh banyak orang sebagai olahraga super paling serbaguna di dunia, dalam posisi yang sesuai dengan statusnya. Tapi kembali ke versi Turbo baru…

Hampir semuanya baru di Porsche 911 Turbo ini dan di antara sumber daya teknologi generasi ini kami menyoroti sistem penggerak empat roda baru yang lebih ringan dan lebih efisien, debut sistem roda belakang kemudi, aerodinamis adaptif dan tentu saja, permata di crown : mesin «flat-enam» (sesuai tradisi…) yang dilengkapi dengan dua turbo geometri variabel mutakhir, yang bersama-sama menghasilkan tenaga 560hp pada Porsche 911 versi Turbo S.

Dalam versi yang kurang bertenaga, mesin 3.8 enam silinder ini terus mengesankan, setelah semua 520hp disalurkan ke roda empat! 40hp lebih banyak daripada di versi yang berhenti berfungsi. Tetapi jika di satu sisi Porsche 911 Turbo memperoleh lebih banyak kekuatan dan lebih banyak argumen teknologi, di sisi lain ia kehilangan sesuatu yang akan dilewatkan oleh sebagian orang: gearbox manual. Seperti versi GT3, versi Turbo hanya akan memiliki gearbox kopling ganda PDK yang kompeten, dan skenario ini diperkirakan tidak akan terbalik.

Jika kesenangan dari sudut pandang yang paling radikal sedikit diubah, dari sudut pandang yang terhindar tidak ada yang lain selain alasan untuk tersenyum. Merek Jerman mengklaim konsumsi bahan bakar terendah yang pernah ada untuk Porsche 911 Turbo, sekitar 9,7 liter per 100 km sebagian karena efisiensi kotak PDK. Tapi tentu saja, yang paling penting dalam mobil seperti ini adalah performanya. Dan ini ya, lebih dari konsumsi, mereka benar-benar mengesankan. Versi Turbo hanya membutuhkan waktu 3,1 detik dari 0-100km/jam sementara versi Turbo S masih mampu mencuri sedikit 0,1 detik dari 0 hingga 100km/jam. Sementara tanjakan tangan kecepatan hanya berakhir ketika kami berlari dengan kecepatan bagus 318km/jam.

Dengan angka-angka ini, tidak mengherankan jika kita tahu bahwa Porsche mengklaim Porsche 911 Turbo-nya hanya dalam waktu 7:30 detik. dalam perjalanan kembali ke sirkuit Nurburgring yang legendaris.

Teks: Guilherme Ferreira da Costa