Dengan presentasi resmi yang dijadwalkan pada 14 Agustus, selama acara Pebble Beach, kemitraan Jaguar – Land Rover hari ini meluncurkan kreasi terbarunya: Range Rover Sport SVR. Land Rover tercepat yang pernah ada.
Range Rover Sport SVR menampilkan dirinya sebagai kendaraan tercepat yang meninggalkan jalur perakitan rumah Inggris dan mencapainya dengan menggunakan blok V8 5.0l supercharged yang terkenal dari merek tersebut, tetapi dengan beberapa perbaikan yang membuatnya mampu mengisi daya 542 hp dan 680Nm yang bertenaga.
Sebuah mesin dengan kemampuan ini membutuhkan sistem pembuangan untuk mencocokkan, dan untuk itu sistem aktif digunakan untuk menjaga serigala ini dalam kulit domba pada putaran rendah, tetapi menunjukkan semua kemuliaan yang terdengar pada putaran yang lebih tinggi.
Perilaku paling dinamis dipastikan oleh monocoque aluminium, seperti yang sudah menjadi tradisi merek. Menambah kedinamisan bajingan Inggris ini adalah suspensi, semua dalam aluminium, dengan double wishbones di depan dan sistem multi-link di belakang. Semua untuk Range Rover Sport SVR agar mampu menangani bobotnya dan kecepatan yang mampu dicapainya. Untuk memastikan perpindahan gigi yang cepat dan akurat, transmisi otomatis ZF 8-percepatan digunakan.
UNTUK DIINGAT: Range Rover Sport SVR, yang tercepat di Nürburgring
Di bagian luar, ia memiliki elemen yang lebih agresif, yang tidak hanya melayani tujuan estetika, tetapi juga efisiensi, meningkatkan pendinginan berbagai komponen serta aerodinamis.
Interiornya (tidak mungkin sebaliknya…) adalah kulit, tapi kali ini kursi depan akan lebih mudah diasosiasikan dengan mobil sport Italia – kami menduga Jaguar telah memberikan “bantuan” di sini – daripada dengan Land Bajak. Beragam komponen serat karbon juga disematkan pada interior simpel yang berhasil tampil sporty dengan elegan.
Meskipun nilai tenaganya sangat besar, Land Rover mempertahankan tradisi dan terus mengintegrasikan solusi segala medan bahkan di Range Rover Sport SVR ini yang menegaskan dirinya dengan karakter yang jelas sporty dan road-going. Sistem Terrain Responde 2 akan menjadi bagian dari solusi untuk medan yang paling berat, serta transfer box dua kecepatan dan penggerak 4 roda permanen. Suspensi tetap hidrolik adaptif.
Hasil dari upaya bersama ini terlihat dalam waktu 8 menit 14 detik yang dibutuhkan Range Rover Sport SVR untuk menyelesaikan sirkuit Nurburgring Nordschleife.
