Bahwa Nürburgring adalah pusat pengujian hebat untuk merek-merek utama Eropa (dan seterusnya) sudah diketahui dengan baik. Apa yang mungkin tidak diketahui banyak orang adalah bahwa, bertentangan dengan apa yang mungkin disiratkan oleh beberapa iklan video, pengujian model pra-produksi tidak dianggap enteng, justru sebaliknya.
Dalam sebuah wawancara dengan Otorita Motor, kepala pengembangan produk di Audi Sport, Stephan Reil, berbicara tentang proses pengembangan model RS dari "merek cincin".
“Lahir di trek, dibangun untuk jalan”
Seperti semua model Audi, versi RS tunduk pada uji ketahanan baterai. Namun tidak seperti model dalam rentang A (A3, A5, ...) dan bahkan rentang S (S3, S5, ...), uji jalan versi RS memiliki kepentingan ganda. Dan justru di Nürburgring Nordschliefe para insinyur Audi menguji semua komponen: suspensi, rem, kemudi, transmisi, ban, dll.
“Ada pemisahan yang jelas di jajaran Audi. Kami memiliki model dasar, seperti A4 atau A5, model S, lebih berperforma dan dengan sedikit detail estetika, dan kemudian ada model RS, yang mewakili maksimum yang mungkin dicapai di setiap segmen dalam hal kinerja. longitudinal dan dinamika penggerak”.
Stephan Reil mengungkapkan bahwa salah satu tes terberat sebenarnya adalah tes durabilitas – lebih dari 8000 km di sepanjang trek “Green Inferno”, terkadang dengan pengemudi kompetisi di belakang kemudi. Tes ini saja dapat berlangsung dua hingga tiga minggu, paling tidak karena dilakukan mengikuti parameter yang ketat – tidak ada yang bisa gagal. Tes terakhir terserah pelanggan dan pers khusus.