Suzuki baru saja meluncurkan Swift baru. Model terlaris merek Jepang memiliki gaya yang akrab, tetapi benar-benar baru.
Suzuki memiliki Swift salah satu model vitalnya, dengan lebih dari 5,3 juta unit terjual sejak 2004. Dengan demikian, merek Jepang tidak mundur dari pengembangan generasi baru model populernya, dimulai dengan platform bernama Heartect, debut oleh Suzuki Baleno dan yang akan melayani semua model merek di segmen A dan B. Platform ini adalah bagian penting untuk mendefinisikan Swift baru, karena berfokus pada serangkaian poin sempurna dari pendahulunya, yaitu kemasan dan berat total.
Suzuki Swift baru lebih pendek 10 mm (3,84 m), lebih lebar 40 mm (1,73 m), lebih pendek 15 mm (1,49 m) dan jarak sumbu roda lebih panjang 20 mm (2,45 m). Kapasitas kompartemen bagasi telah berkembang dari 211 menjadi 254 liter, dan penumpang belakang memiliki ruang lebih luas 23 mm baik lebar maupun tinggi. Ini menunjukkan penggunaan ruang terbaik di platform.
Salah satu keuntungan terbesar dari platform Heartect adalah bobotnya. Model yang diturunkan dari platform baru ini, seperti Baleno dan Ignis, ternyata sangat ringan, dan Swift baru tidak terkecuali. Suzuki Swift teringan hanya memiliki berat 890 kg, lebih ringan 120 kg dari pendahulunya.
Secara visual, model baru ini mengembangkan tema familiar dari pendahulunya dan menambahkan lebih banyak elemen kontemporer, seperti gril depan dengan kontur heksagonal yang memanjang secara horizontal dan pilar C yang “mengambang”. Suzuki Swift secara definitif memisahkan atap dari bodywork, karena pilar lainnya tetap hitam, sama seperti pendahulunya.
Gagang pintu belakang disembunyikan, menjadi bagian dari perluasan ilusi dari area kaca lateral. Suzuki Swift juga kehilangan bodywork tiga pintunya, membenarkan penggunaan trik visual yang semakin umum ini.
Ada hibrida, tetapi tidak ada diesel
Dari Baleno dia “mencuri” mesinnya. Dengan kata lain, yang paling menonjol adalah Boosterjet tiga silinder berkapasitas liter dengan 111 hp dan 170 Nm, dan 1.2 DualJet empat silinder, dengan 90 hp dan 120 Nm, varian semi-hibrida, SHVS (Smart Hybrid Kendaraan oleh Suzuki).
Pada varian ini, yang hanya menambah berat total mobil 6,2 kg, ISG (Integrated Starter Generator) mengambil alih fungsi generator dan motor starter dan sistem mengintegrasikan pengereman regeneratif. Digabungkan dengan Boosterjet 1.0 ini akan memungkinkan emisi hanya 97 g CO2/100km.
Seperti biasa, Swift juga akan memiliki versi penggerak roda penuh yang meningkatkan ground clearance sebesar 25mm.
Interior sangat direnovasi. Layar sentuh baru di konsol tengah menonjol – sekarang menghadap lima derajat ke arah pengemudi –, menawarkan Android Auto dan Apple Car Play. Di antara perlengkapan lain yang ada, kami menyoroti lampu LED siang hari dan belakang serta pengereman darurat otomatis. Tingkat peralatan yang lebih tinggi dapat mencakup kontrol jelajah adaptif, entri tanpa kunci, dan bantuan jalur.
Setelah presentasi Swift baru di Jenewa, ekspektasi tentu saja meningkat tentang masa depan Swift Sport. Bobot generasi baru yang rendah dikombinasikan dengan Boosterjet 1.4 hipotetis dari Vitara S, menjanjikan Swift Sport yang jauh lebih cepat. Jika mempertahankan keterampilan dinamis dari pendahulunya, dikombinasikan dengan keterjangkauan, itu menjanjikan kasus serius "Saya menginginkannya!"