Peluncuran Ferrari baru selalu merupakan peristiwa dan dalam kasus 296 GTB itu juga ditandai dengan serangkaian debut yang relevan, menjadi model pertama dari merek cavalinho rampante yang mengadopsi mesin V6 — dengan pengecualian 206 dan 246, yang diluncurkan di bawah merek Dino.
Jika kami telah meneliti karakteristik teknis dari batuk rejan Ferrari baru — selain V6, ini juga merupakan hibrida plug-in — hari ini kami memfokuskan perhatian kami pada desainnya dan kami tidak dapat memandu ulasan ini dengan lebih baik, Pak. Frank Stephenson.
Stephenson telah menjadi kepala desain Ferrari sejak 2002, setelah memimpin hampir semua departemen desain Fiat Group pada saat itu, meninggalkan tahun 2008 untuk mengambil alih sebagai direktur desain McLaren. Tempatnya di Ferrari akan diambil oleh Flavio Manzoni pada 2010, yang masih ia pertahankan hingga saat ini.
Selama “giliran”-nya di Ferrari, kami melihat kelahiran, misalnya, F430 atau FXX (berdasarkan Ferrari Enzo), tetapi juga Maserati MC12. Di McLaren, ia bertanggung jawab atas generasi pertama model jalanan kontemporer, dari MP4-12C hingga P1, dengan 720S menjadi yang terakhir membawa ciri khasnya.
Bahkan dalam kurikulum kita dapat menemukan model yang berbeda seperti Ford Escort RS Cosworth atau BMW X5 pertama, serta Mini pertama dari era BMW (R50) atau Fiat 500 (yang masih dijual).
Seharusnya tidak ada orang yang lebih baik di tengah untuk menganalisis, mengkritik, dan bahkan menunjukkan apa yang akan dia lakukan secara berbeda di Ferrari 296 GTB baru daripada Frank Stephenson:
Penilaian Stephenson secara keseluruhan terhadap 296 GTB baru secara keseluruhan cukup positif — ia menilai pada akhirnya, menempatkannya sedikit di atas McLaren Artura yang juga baru, secara mekanis sangat dekat dengan 296 GTB.
Stephenson terbukti menjadi penggemar kombinasi masa lalu dan kontemporer, dengan 296 GTB membangkitkan 250 LM, terutama dalam definisi volume belakang (air intake dan mudguard), tanpa jatuh ke dalam agresivitas visual yang begitu mempengaruhi. mobil mulai hari ini. 296 GTB terlihat seperti Ferrari dan tampaknya memenuhi harapan kami tentang apa itu Ferrari.
Apa yang akan diubah oleh Frank Stephenson?
Namun, pengamatannya terhadap bagian yang berbeda dari supercar Italia baru mengungkapkan bahwa, dalam pandangannya, ada ruang untuk perbaikan.
Jika di bagian depan dan samping kita terutama berbicara tentang beberapa detail dan keselarasan — dengan pengecualian area di sekitar pilar B, yang akan mengarah pada modifikasi yang lebih menonjol —, kritik terbesarnya tertuju pada bagian belakang 296 GTB, yang satu yang menyampaikan gagasan bahwa itu adalah Ferrari. Dalam pandangannya, "Ferrari that's Ferrari" harus memiliki optik melingkar — 296 GTB terungkap dengan optik lurus, lebih berbentuk persegi — apakah hanya tunggal atau ganda.
Kritik dan saran Anda mengatur nada untuk beberapa perubahan digital pada model asli, yang kami tunjukkan di bawah (Anda dapat melihat "sebelum" dan "sesudah" untuk dibandingkan dengan lebih baik). Apakah Anda setuju dengan perubahan yang dia usulkan?
Temukan mobil Anda berikutnya
