Pada tahun 2014 kami mengantisipasi di Majalah Armada “booming” volume penjualan di pasar mobil nasional, hal ini mengingat keengganan sebagian besar operator. Satu tahun kemudian, kami meyakini bahwa kondisi yang ada di tahun 2015 akan berjalan lebih baik lagi.
Beberapa hari lalu, konferensi pers Asosiasi Importir Mobil (ACAP) berlangsung. Saya ada di sana dan datang dengan beberapa refleksi:
1- Kami dapat menjual lebih banyak dari yang diharapkan lagi
Prakiraan dari awal tahun 2014. Saya berharap banyak perusahaan seperti itu, yang mereka prediksi sekitar 5% dan pada akhirnya tumbuh lebih dari 30%. Tahun ini, perkiraan untuk 11% tetapi Januari sudah ada dan… naik 31%. ACAP berhati-hati menggelar konferensi pers ini setelah diketahui akhir bulan pertama tahun ini, karena kejutannya. Tidak ada faktor abnormal yang menyebabkan Januari memiliki penjualan yang dimilikinya. Dan, secara historis, bulan Januari bukanlah bulan yang menyesatkan Anda sehubungan dengan apa yang akan menjadi sisa tahun ini. Itu sebabnya…
2- Pembelian perusahaan tidak akan melambat, tetapi pembelian pribadi akan meningkat
Adalah modis untuk mengatakan: "perusahaan menopang pasar mobil". Ini tidak sepenuhnya benar. Rasio bisnis/individu tetap sama pada tahun 2014 dan, tahun ini, mungkin berubah untuk kepentingan individu. Yang kami maksud dengan perusahaan adalah: manajemen armada, akuisisi leasing dan lain-lain, seperti yang ada di poin berikutnya. Bagaimanapun, kedua saluran harus melanjutkan renovasi armada mobil, yang meningkat setiap tahun. Kami tidak berada di Kuba, tetapi usia rata-rata kendaraan nasional hampir 12 tahun. Ada tekanan besar untuk pembaruan.
3- Sewa mobil sedang menangani kartu
Data ACAP mengatakan bahwa sewa mobil tumbuh dari 20 menjadi 23% dari semua mobil yang dijual di Portugal tahun lalu. Ini adalah pertumbuhan yang ditopang oleh periode emas yang dialami negara dalam pariwisata. Banyak operator yang masuk ke klaster ini, banyak merger dan beberapa inovasi model bisnis operator besar. Perusahaan sendiri semakin banyak menggunakan sewa jangka pendek, mengingat ketidakpastian ekonomi di beberapa sektor.
4- Menyewa menegaskan dirinya sendiri
Inilah isu budaya yang sedang turun: bagi orang Portugis, mobil harus benar-benar menjadi milik mereka. Hingga saat ini, dikatakan bahwa salah satu hambatan utama masuknya pembiayaan non-kredit adalah fakta bahwa mobil tersebut mengatasnamakan “perusahaan pembiayaan”. Dalam persewaan, atau leasing operasional (perhatikan "sewa"), masalah ini sangat penting. Pelanggan pertama adalah perusahaan besar. Dan kemudian rata-rata. Dan bahkan yang lebih kecil. Dan hari ini, fokus utama manajer armada adalah pelanggan pribadi dan pemilik bisnis individu. Bahkan merek menyadari hal ini dan sudah mengiklankan pembiayaan! Dan hari ini, menyewa memiliki pangsa pasar 20%.
Untuk semua alasan ini, saya pikir mobil akan terus dijual dalam jumlah yang baik. Kalender rilis sangat luas dan untuk semua selera. Bank mulai kehabisan likuiditas dan akhirnya bisa berbisnis – baca meminjamkan uang. Ini membeli, Tuan-tuan, ini membeli!
Pastikan untuk mengikuti kami di Facebook