Selama empat hari saya dibawa oleh Smart Fortwo ke realitas paralel. Suku pintar menyapa dan berkata: selamat datang di suku.
Tidak banyak mobil seperti Smart Fortwo, dan itu bukan karena bentuk tubuh yang jelas. Smart Fortwo berbeda karena alasan lain. Ada beberapa mobil yang membuat pernyataan yang jelas tentang gaya hidup tertentu bagi pemiliknya seperti Smart. Sebuah merek yang terkait dengan fashion, trendi, urban, modernitas dan semua leksikon sosial-tech-gourmet-hipster-não-sei-das-quantas. Singkatnya, terkait dengan segala sesuatu yang seorang pria seperti saya, di ambang usia 30-an, tanpa banyak kemalasan, lahir dan besar di batas-batas Alentejo, memiliki kesulitan dalam memotong. Ya saya tahu! Tidak semua pemilik pintar seperti itu, karena Smart Fortwo dan Forfour baru tampaknya menyenangkan audiens dari segala usia… Tapi begitu tren menuju perbedaan ini diasumsikan, penting untuk menjelaskannya.
“(…) pujian terbaik yang bisa saya berikan untuk Smart Fortwo baru adalah bahwa ia berperilaku seperti Smart asli di kota dan seperti mobil konvensional di jalan”
Smart Fortwo berbeda karena membawa kita ke realitas paralel. Realitas di mana pengemudi Cerdas saling menyapa, melambai, dan bertukar senyum. Saya bosan mengendarai mobil yang berbeda, tapi sialan!, yang satu ini membawa perbedaan bagi pemiliknya. Saya ulangi lagi: tidak semua pemilik, saya menemukan banyak setelan serius. Tapi cenderung tidak seperti itu.
Saya sudah menulis beberapa waktu lalu bahwa saya merasa lucu bagaimana orang Pintar berperilaku seperti semacam suku. Mereka mengadakan pesta, rapat, dll. Dan sekarang, untuk pertama kalinya, saya menjalani pengalaman ini dari dalam, ketika saya memasuki suku. Saya merasa seperti David Attenborough asli yang mempelajari spesies baru.
Saya katakan bahwa pengalaman saya mungkin lebih intens karena fakta bahwa Smart Fortwo ini masih baru (belum mencapai 100km) dan memiliki warna yang tidak biasa, saya tidak tahu. Yang benar adalah bahwa saya menemukan persahabatan dan simpati yang saya terima dari puluhan pengemudi yang memilih Fortwo sebagai alat transportasi mereka lucu, seolah-olah mengatakan kepada saya "selamat datang di klub, oh pemula".
Seperti yang ditunjukkan oleh judul tes ini, saya tidak benar-benar akan memukul bola dengan Fortwo. Selain kemudahan parkir, keandalan versi CDI yang luar biasa, dan konsumsinya, saya tidak dapat memahami mengapa orang-orang yang 'beban air' mengalami ketidaknyamanan suspensi, kelambatan gearbox, dan kinerja menyedihkan dari mobil ini. generasi pertama mobil yang tidak semurah itu.
Dengan generasi kedua, banyak hal telah meningkat secara substansial tetapi masih belum cukup bagi juru tulis layanan Anda untuk berubah pikiran. Bagi saya, Smart Fortwo, di atas segalanya, adalah bentuk pernyataan pribadi – apa yang disebut sosial-tech-gourmet-hipster-apa pun.
Itu, tapi aku berhenti menjadi. Smart Fortwo generasi ketiga ini, yang dikembangkan dalam kemitraan dengan Renault, mengambil lompatan kualitatif yang luar biasa. Seperti pendahulunya, mobil ini tetap praktis dan mudah diparkir, tetapi tidak seperti itu, mobil ini sekarang dapat dikendalikan dengan baik di jalan dan relatif nyaman.
Dalam versi ini dilengkapi dengan mesin 90hp 0.9 turbo dengan gearbox dual-clutch itu juga dikirimkan, tidak hanya di kota tetapi juga di jalan. Hanya saja, konsumsinya agak tinggi, selalu di atas 6 liter – meskipun konsumsi seperti itu mungkin terkait dengan jarak tempuh yang rendah dari unit ini. Pada gilirannya, gearbox dual-clutch juga layak mendapatkan mode perantara, lebih cepat daripada mode ECO dan tidak terlalu radikal dibandingkan mode SPORT.
Melanjutkan analisis dinamis, pujian terbaik yang dapat saya tawarkan untuk Smart Fortwo baru adalah bahwa ia berperilaku seperti Smart nyata di kota dan seperti mobil konvensional di jalan. Sesuatu yang pasti di luar jangkauan generasi sebelumnya. Mesin 90hp lebih dari cukup tetapi saya berani mengatakan bahwa versi 71hp akan lebih disetel.
Di kota, itulah yang kami ketahui. Sangat mudah dikendarai dan benar-benar dapat disimpan di lubang mana pun. Radius belok sangat kecil sehingga Fortwo hampir menyala sendiri. Sedangkan untuk koper, cukup untuk 99% kebutuhan sehari-hari.
Di dalam, semua plastiknya keras dan suku cadang grup Renault-Nissan adalah konstan. Namun, perakitannya tidak terlalu banyak kompromi dan desainnya sangat terinspirasi. Anda hidup dengan baik di atas kapal Jerman kecil dengan tics Prancis. Posisi mengemudi tidak sepenuhnya sesuai dengan keinginan saya, tetapi itu pasti masalah saya karena semua teman saya yang mengendarai Smart suka "naik ke sana" – bukan guys, Smart bukan mobil wanita.
Opsi penyesuaian, seperti biasa, sangat besar. Lusinan kombinasi warna eksterior digabungkan dengan kemungkinan besar di interior, sehingga sulit bagi dua Fortwo untuk menjadi persis sama. Harga unit ini tidak terlalu menarik: 16.295 euro (semua detail unit ini ada di sini). Nilai yang diharapkan dari elemen yang hampir wajib seperti lampu depan dengan sakelar otomatis, misalnya. Untuk tas yang kurang kaya, Smart Fortwo tersedia mulai 10.950 euro dengan mesin 1.0 71hp dan gearbox manual (tabel harga di sini).
Saya akui bahwa setelah berjalan dengannya akhir-akhir ini, saya mulai menyukai konsepnya. Hanya saya, yang bilang saya tidak suka Smart Fortwo. Mungkin suatu hari saya akan kembali ke suku… Saya rindu menemukan tempat di lubang mana pun, meliuk-liuk di lalu lintas dan menjadi berbeda.