Dalam artikel di bagian “Ingat Ini” di Razão Automóvel, kami mengingat mobil yang membuat kami bermimpi. Baiklah kalau begitu. Siapa yang tidak pernah bermimpi memiliki mobil van seperti yang dimiliki Skuadron Kelas A (The A-Team)? Saya bermimpi.
Jika Anda juga seorang anak di tahun 80-an — OK! anak-anak dari awal 90-an juga menghitung…—kemungkinan besar Anda bersama saya dalam perjalanan ini ketika Anda hampir berusia 30 tahun.
Saat taman bermain belum dimasuki oleh smartphone dan ketika kita membayangkan hal-hal seperti: memanggil tiga teman, menemukan bahwa kita memiliki «van hitam dengan garis-garis merah» dan masing-masing dari teman-teman itu adalah karakter: Murdock, Wajah Tongkat , BA dan Hannibal Smith.
Mengingat anak-anak hari ini kami gila. Selain itu, kami mengendarai sepeda kami tanpa helm dan makan es krim EPA dengan tablet asli di dalamnya tanpa, bayangkan… tersedak! Pokoknya, aktivitas berisiko tinggi mengingat saat ini.
Tapi siap. Sekarang setelah Anda menghapus air mata nostalgia, mari kita bicara tentang van: GMC Vandura Skuadron A-Class.
GMC Vandura dari Skuadron Kelas A
Saat itu saya terlalu muda untuk mengkhawatirkan spesifikasi teknis. Tapi hari ini, selama rehat kopi, tim kami hanya memperdebatkan hal itu: apa yang akan menjadi mesin van Skuadron Kelas-A?
Pencarian Google memberi kami jawaban yang kami inginkan.
Diluncurkan pada tahun 1971, GMC Vandura generasi ke-3 diproduksi hingga tahun 1996. Selama waktu itu, ia menerima beberapa pembaruan. Pada saat Skuadron A-Class, tersedia dalam versi penggerak roda belakang dan penggerak empat roda.
Dari cuplikan dalam seri, kami yakin GMC Vandura pahlawan layar kecil kami adalah versi penggerak roda belakang — atau penggerak empat roda? Lihatlah hub roda depan pada gambar yang menyertai artikel ini.
Untuk mesinnya, GMC Skuadron A-Class dibekali mesin paling bertenaga di kelasnya: V8 berkapasitas 7,4 liter dan torsi maksimum 522 Nm. Apa pun yang kurang memanjakan ikon dari masa kecil kita.
Bahkan ada versi enam silinder segaris dan bahkan versi Diesel!
Versi yang digunakan dalam seri ini juga membantu GMC untuk memperkenalkan, pada tahun 1985, tambahan baru untuk jajaran Vandura: gearbox manual empat kecepatan. Entah itu atau otomatis tiga kecepatan. Untungnya, Hannibal Smith memilih (dan yah!) Untuk memerangi kejahatan di belakang kemudi GMC Vandura dengan gearbox manual.
Hari ini, lebih dari 30 tahun kemudian, kami masih ingin memiliki GMC Vandura di garasi kami. Dan kamu?
Ketika artikel selesai, izinkan saya menulis yang berikut:
Saya suka ketika sebuah rencana berhasil.