Hari-hari ketegangan yang tercipta di seputar arsitektur yang dipilih oleh BMW untuk mesin BMW M3 berikutnya adalah… Tapi benarkah?
Presiden BMW Amerika telah mengkonfirmasi kecurigaan kami: M3 baru akan memiliki blok enam silinder segaris. Namun, itu tidak lebih dari itu. Namun yang membuat kami senang, merek Bavarian telah melontarkan dua gambar yang menghilangkan sebagian besar keraguan seputar jantung perkasa M3 yang akan datang.
Ragu karena hampir dipastikan BMW tidak bisa kembali melengkapi M3 dengan V8 sebelumnya. Karena batasan lingkungan, antara lain, seperti pemosisian M3 terhadap jajaran M5, yang pada generasi baru juga kehilangan dua silinder.
Dengan demikian, merek Jerman harus meninggalkan mesin V8 yang melengkapi generasi sebelumnya BMW M3 demi enam-in-line yang lebih efisien, tetapi tidak kalah efisien untuk itu, berkat adopsi setidaknya dua turbo.
Karena di forum khusus, di antaranya Razão Automóvel, sudah lama dipertaruhkan bahwa BMW akan memulai debutnya di M3 ini dengan teknologi Turbo Hybrid – Jika Anda tidak tahu tentang teknologinya, klik di sini. Oleh karena itu, hipotesis turbo ketiga tidak boleh dibuang, bahwa mengambil keuntungan dari saluran masuk salah satu turbo juga akan melakukan tugasnya. Atau hanya akan ada dua, dan salah satunya adalah Turbo Hybrid.
Oleh karena itu, BMW M3 beralih dari mesin V8 4.0 liter ke mesin 6 silinder segaris dengan kapasitas yang diharapkan sekitar 3,0 liter. Tetapi jika Anda pikir ini buruk, tidak. Senjata baru BMW ini diharapkan menghasilkan tenaga maksimum mendekati 450 hp dan secara substansial meningkatkan nilai torsi maksimum. Dengan demikian, menjadi M3 paling berotot yang pernah ada dan pada saat yang sama kembali ke asal model dan mereknya. Ingatlah bahwa inline six adalah arsitektur mesin BMW yang paling dicintai. Video di bawah ini menunjukkan M3 baru dalam tes di sirkuit Nurburgring, check it out:
Teks: Tiago Luis