Bagian dari proses pengembangan Bugatti Chiron adalah untuk memastikan bahwa 1500 hp raksasa tidak hancur saat dieksploitasi sepenuhnya.
Nürburgring bukan hanya untuk memecahkan rekor. Ini juga merupakan trek uji tanpa ampun, mendorong mekanik dan sasis hingga batasnya. Di masa lalu, kami telah melihat prototipe yang disamarkan menyerah pada tata letak Jerman, baik dengan mesin yang rusak atau terlalu panas, menyala.Oleh karena itu, tidak ada tempat yang lebih baik untuk memeriksa apakah mesin menerima pelumasan yang tepat saat mengalami gaya lateral yang signifikan, atau apakah sistem pendingin efektif dalam mempertahankan suhu pada nilai yang wajar. Bahkan ketika datang ke Mesin W16 8,0 liter, empat turbo, 1500 tenaga kuda dari Bugatti Chiron.
TERKAIT: Beginilah cara jarum Bugatti Chiron naik
Tetapi alih-alih memasukkannya ke dalam mobil dan mengujinya langsung di lintasan, menimbulkan serangkaian biaya dan masalah logistik, Bugatti memulai dengan lingkungan ruang uji yang lebih terkontrol. W16 8,0 liter Chiron diuji secara ekstensif dalam simulator fisik. Mesin ditempatkan dalam struktur yang menggerakkannya ke berbagai arah dan bertindak langsung pada operasinya.
Dan tentu saja, simulasi putaran 20,81 km dari trek Jerman yang terkenal, mengetahui bahwa latihan ini akan membawa Anda ke batas.
Tidak melihat ini sebelumnya: @Bugatti rig mesin mensimulasikan lari datar @nuerburgring, #chiron #hypercars pic.twitter.com/pwu6IpVQKq
— James Mills (@squarejames) 18 Maret 2017
Sebagai bonus, kami juga mengetahui peralatan serupa yang diterapkan untuk menguji suspensi Chiron.
begini caranya @Bugatti memastikan penangguhan Chiron baru untuk tugas mengelola 1500bhp, @ST_Mengemudi #hypercar #billiunerclub pic.twitter.com/1IEKEDQxu9
— James Mills (@squarejames) 17 Maret 2017