Antara silinder yang hilang dan mesin turbo baru, ini adalah revolusi total dalam jajaran mesin Porsche.
Dalam industri otomotif modern, tidak ada lagi tempat bagi fundamentalisme besar. Aturan main saat ini menyatakan bahwa, antara biaya keuangan dan kewajiban lingkungan (seringkali ini saling terkait), merek harus melepaskan "ideal" dengan merugikan "kemungkinan". Dan secara umum, semua merek melakukan hal itu: sebanyak mungkin.
Dan dengan cara yang memungkinkan untuk mendiversifikasi jangkauan, mengurangi ukuran mesin, emisi, konsumsi, dll. Porsche telah menjadi contoh utama semangat ini selama dekade terakhir. Jika sampai ke yang lebih konservatif, mungkin merek seperti Porsche tidak akan pernah meluncurkan model seperti Cayenne, Boxster atau Panamera.
Hari ini diketahui bahwa tanpa model-model ini – semuanya kontroversial; semuanya sukses – Porsche sekarang tidak akan dapat menginvestasikan apa yang telah diinvestasikan dalam teknologi dan persaingan. Pengetahuan yang sekarang membuahkan hasil dalam model seri.
Pada tahun 2016, sebuah mobil sport kecil mungkin muncul – di bawah Cayman dan Boxster – dengan akses ke jangkauan, dilengkapi dengan mesin 1,6 dengan 240hp.
Tetapi pada saat itu, kontroversi terdengar keras dan jelas, baik di pers khusus dan di forum diskusi - suara-suara yang sedikit dibungkam, ketika oleh "kuku hitam" Porsche kecil tidak dapat meluncurkan tawaran pengambilalihan yang sukses ke Grup Volkswagen raksasa. Pokoknya… indahnya kapitalisme dengan segala kemegahannya.
LIHAT JUGA: Porsche Cayman GT4 bukan lelucon
Sekarang, dengan rumor bahwa 911 GT3 berikutnya mungkin tidak lagi mengandalkan mesin atmosfer dengan mengorbankan unit turbo-kompresi, pasti lebih banyak suara akan menyala. Yang sama, yang akan berputar-putar di kepala, mengetahui itu Porsche sedang mengembangkan keluarga baru mesin turbo dengan 4 silinder dan arsitektur boxer. Sebuah Porsche, dengan empat silinder?! penistaan.
Tidak juga. Ini bukan pertama kalinya Porsche menggunakan mesin dengan konfigurasi ini. Ia telah melakukannya di masa lalu, sedang melakukannya hari ini, dan pasti akan melakukannya di masa depan. Menurut beberapa publikasi, kita berbicara tentang mesin dengan perpindahan antara 1.600cc dan 2.500cc, dan tenaga mulai dari 240hp hingga 360hp.
Model pertama yang meluncurkan mesin ini bisa jadi adalah Porsche Cayman GT4. Dan pada tahun 2016, sebuah mobil sport kecil mungkin muncul – di bawah Cayman dan Boxster – dengan akses ke jangkauan, dilengkapi dengan mesin 1,6 dengan 240hp. Dengan harga yang bisa berada di bawah batasan psikologis 50.000€. Apakah akan lebih sedikit Porsche untuk itu? Kami harap tidak. Mungkin harga yang harus dibayar untuk modernitas tidak terlalu tinggi.
JANGAN LEWATKAN: Dunia menjadi tempat yang lebih baik berkat mesin Wankel 12-rotor ini