Setelah presentasi ekstensif dari rencana bisnis FCA (Fiat Chrysler Automobiles) untuk periode 2014-2018, penemuan ulang total Alfa Romeo menonjol, yang seharusnya menggabungkan Maserati dan Jeep sebagai salah satu simbol grup yang benar-benar global.
Dengan presentasi yang sangat jujur dari CEO-nya, Harald J. Wester, tentang keadaan merek saat ini, dia mengingat masa lalu yang gemilang di sirkuit yang tidak menemukan refleksi dalam akun perusahaan sampai dua dekade terakhir di mana ia menipiskan dan menghancurkan DNA perusahaan Alfa Romeo untuk integrasinya dalam grup Fiat dan bahkan menyebut Arna sebagai dosa asal. Hari ini adalah cerminan pucat dari apa yang dulu, itulah sebabnya rencana ambisius, berani dan… mahal ikut bermain untuk memulihkan citra, produk dan, tentu saja, mencapai profitabilitas dan keberlanjutan simbol bersejarah.
UNTUK MENGINGAT: Di awal tahun, kami telah menguraikan garis besar rencana ini.
Rencana tersebut didasarkan pada 5 atribut penting yang memenuhi DNA merek, yang akan berfungsi sebagai pilar untuk pengembangan rangkaian masa depan:
– Mekanik canggih dan inovatif
– Distribusi berat dalam 50/50 yang sempurna
– Solusi teknis unik yang membuat model Anda menonjol
– Rasio kekuatan-berat eksklusif di kelas di mana mereka akan hadir
– Desain inovatif, dan gaya khas Italia
Untuk memastikan keberhasilan dan efektivitas implementasi rencana ini, solusinya adalah radikal. Alfa Romeo akan dipisahkan dari struktur FCA lainnya, menjadi entitasnya sendiri, hingga ke tingkat manajemen. Ini adalah pemutusan total dengan keadaan saat ini dan merupakan cara yang ditemukan untuk benar-benar menjadi alternatif yang kredibel untuk saingan Jerman yang kuat, tanpa kompromi karena strategi umum, seperti yang terjadi di sebagian besar grup mobil.
UNTUK TIDAK KEHILANGAN: Reli "monster" yang belum pernah dikenal dunia: Alfa Romeo Alfasud Sprint 6C
Dengan operasi sehari-hari yang mengambil alih dua pemimpin veteran Ferrari, bala bantuan utama akan datang di bidang teknik, dengan Ferrari dan Maserati menyediakan bagian dari tim baru ini, yang akan menghasilkan tiga kali lipat jumlahnya menjadi 600 insinyur pada tahun 2015. .
Penguatan besar-besaran ini akan menciptakan arsitektur referensial yang menjadi dasar model Alfa Romeo global masa depan, menggabungkan penggunaan mekanik eksklusif dan lainnya yang diadaptasi dari Ferrari dan Maserati. Hasil dari total reinventing strategis dan operasional merek ini akan terlihat dengan hadirnya 8 model baru antara tahun 2015 dan 2018, dengan produksi eksklusif Italia.
Disebut Giorgio, platform baru yang akan menjadi dasar untuk hampir semua model baru yang direncanakan, menanggapi tata letak klasik dari mesin depan memanjang dan penggerak roda belakang. Ya, seluruh jajaran Alfa Romeo masa depan akan mengirimkan tenaga ke tanah melalui poros belakang! Ini juga akan memungkinkan penggerak empat roda, dan karena akan mencakup banyak segmen, itu harus cukup fleksibel mengenai dimensi. Untuk menjamin profitabilitas arsitektur ini, ia juga harus menemukan tempat di model Chrysler dan Dodge, yang akan menjamin volume yang diperlukan.
Rangkaian Alfa Romeo di 2018
Ini akan menjadi Alfa Romeo yang sangat berbeda dari yang kita kenal sekarang. 4C, yang bagi merek tersebut merupakan representasi sempurna dari DNA-nya, dan merupakan titik awal untuk penemuan kembali, akan menjadi satu-satunya model yang akan kami kenali dari portofolio saat ini. Ini akan terus berkembang, seperti yang telah kita lihat, dan pada akhir tahun 2015, kita akan mengetahui versi QV yang lebih sporty, dengan asumsi dirinya sebagai yang teratas. Bagaimanapun, semua model baru harus menyertakan versi QV.
MiTo saat ini hanya akan dihentikan, tanpa penerus. Alfa Romeo akan memulai jangkauannya di segmen C, di mana saat ini kami menemukan Giulietta. Dan, jika semua model akan memiliki penggerak roda belakang, begitu juga penerus Giulietta, yang akan tiba di pasar antara 2016 dan 2018, dan, untuk saat ini, dengan dua bodywork berbeda yang direncanakan.
Tapi pertama-tama, pada kuartal terakhir 2015 akan tiba penerus penting Alfa Romeo 159, yang dikenal, untuk saat ini, sebagai Giulia, tetapi masih belum ada konfirmasi resmi namanya. Pesaing masa depan untuk seri BMW 3 juga merencanakan dua bodywork, dengan sedan di urutan pertama.
TINJAUAN: Memperkenalkan Alfa Romeo 4C: terima kasih Italia «che machinna»!
Di atas ini, sudah di segmen E, kami akan memiliki puncak jajaran Alfa Romeo, juga dalam format sedan. Awalnya dimaksudkan untuk berbagi platform dan mekanik dengan Maserati Ghibli, ternyata opsi ini terlalu mahal, jadi pemulihan dari proyek ini hanya dimungkinkan berkat platform baru yang sedang dikembangkan.
Kebaruan mutlak akan masuk ke pasar crossover yang menguntungkan dan berkembang, dan segera dengan dua proposal, lebih fokus pada aspal daripada kemampuan off-road, yang mencakup segmen D dan E, atau sebagai referensi, setara dengan BMW X3 dan X5.
Selain 4C sebagai model khusus, model baru telah diumumkan yang akan ditempatkan di atas model ini, yaitu model halo Alfa Romeo. Kami hanya bisa berspekulasi, tetapi ada kemungkinan kuat untuk mengambil kesimpulan dari apa yang telah dikonfirmasi untuk produksi Maserati Alfieri.
Tidak hanya model masa depan yang diumumkan, tetapi mesin masa depan yang akan melengkapi mereka juga diumumkan. V6 akan kembali ke merek Arese! Berasal dari pendorong Maserati yang sudah dikenal, mereka akan melengkapi versi teratas model mereka. Akan ada V6 otto dan diesel, dengan jumlah yang banyak. Bensin V6, misalnya, harus mulai dari 400hp. Sebagian besar penjualan akan disediakan oleh mesin 4 silinder, dua di antaranya Otto dan satu diesel.
Semua ini akan melibatkan investasi besar sekitar 5 miliar euro selama 4 tahun ke depan. Dan taruhan pada produk ini, yang secara signifikan akan memperluas jangkauan merek, harus menyamai penjualan 400 ribu unit per tahun pada 2018. Sebuah lompatan besar, mengingat 74 ribu unit terjual pada 2013, dan seharusnya lebih sedikit lagi tahun ini.