Ini adalah Jepang, putaran yang tidak pernah berakhir, dan merupakan taman hiburan yang ideal untuk Petrohead yang tak kenal takut. Temui Honda S2000 yang telah menghantui 'Green Inferno', juga dikenal sebagai Nürburgring Nordschleife.
Beberapa hari yang lalu, Razão Automobile dihebohkan oleh dua orang temannya dan sebuah Honda S2000 yang mengelilingi sirkuit Nürburgring bersama-sama dengan gembira mempermalukan pembalap lain. Di halaman Facebook kami, cerita mengambil proporsi alkitabiah (lebih dari 80.000 orang mencapai dalam waktu kurang dari 24 jam) dan di sini di situs, aliran kunjungan hampir menempatkan server kami dalam masalah. Perhatian, saya hampir menulis. Karena sudah lama berlalu ketika kecepatan halaman kami menjadi masalah – kami sekarang secepat Bloodhound SSC.
LIHAT JUGA: Bloodhound SSC, apa yang dibutuhkan untuk melampaui 1609 km/jam?
Kembali ke Honda S2000. Hype-nya begitu hebat sehingga menjadi keharusan untuk mengetahui lebih banyak detail tentang mesin pemakan kurva ini. Pada awalnya, saya hanya memiliki dua kepastian: yang pertama adalah bahwa mobil yang dimaksud sebenarnya adalah Honda S2000; yang kedua adalah bahwa tidak mungkin "itu" berasal. Aku punya keduanya.
Pria Jepang yang sangat istimewa yang menggertak mobil dan pengemudi lain yang memenuhi sudut-sudut Nurburgring ini, dijuluki Time Attack S2000. Coba tebak kenapa tidak? Sulit…
Angkat besi rotasi ini disiapkan oleh PB Motorsport (perusahaan Yunani), dan dilengkapi dengan suku cadang terbaik yang ditawarkan pasar Jepang, ditambah beberapa yang dibuat sesuai ukuran. Anda dapat mengakses daftar lengkap modifikasi di sini, tetapi kami hanya akan menyoroti yang utama.
JANGAN LEWATKAN: Subaru WRX STi pemegang rekor di Isle of Man
Sebelum mulai memasang suku cadang mahal pada Honda S2000, PB Motorsport didedikasikan untuk melepas suku cadang yang tidak diperlukan. Yaitu, sistem pendingin udara, penutup kompartemen bagasi, kap mesin asli, dan elemen tambahan lainnya. Dengan cara ini, PB Motorsport berhasil menurunkan bobot set sebesar 150kg.
Dengan bobot yang lebih sedikit, sudah waktunya untuk menambahkan lebih banyak tenaga. Dan di antara saluran pembuangan buatan tangan, yang dibuat oleh PB Motorsport sendiri, ada ruang untuk gasket, intake manifold oleh Hondata, modul elektronik oleh AEM, perintah katup yang lebih agresif oleh Brian Crower, filter HKS, throttle S90 Racing, di antara banyak lainnya. potongan dari merek terkenal seperti Sendok.
Untuk menangani begitu banyak tenaga, suspensi telah dilengkapi dengan peredam yang dapat diatur secara elektronik dan geometri telah direvisi sepenuhnya, sementara unit rem juga telah dikerjakan ulang dari atas ke bawah. Untuk melengkapi buket, PB Motorsport merombak seluruh aerodinamis S2000 untuk memastikannya tetap menempel di tanah di tikungan tercepat.
Hasilnya sudah di depan mata. Honda S2000 yang benar-benar jahat, secara efektif cepat dan secara objektif fantastis yang dalam waktu kurang dari 10 menit melewati 40 mobil di Nürburgring Nordschleife.
