Minggu ini Honda meluncurkan prototipe uji dari generasi berikutnya Honda Civic Type R. Model yang memiliki pendapat paling beragam di sini di Ledger Automobile.
Honda melanjutkan perjalanan persiapan Honda Civic Type R barunya. Artinya, model tersebut terus diuji di salah satu dari beberapa propertinya, dalam hal ini di sirkuit Tochigi. Pengungkapan itu dibuat minggu ini, beberapa hari dari Tokyo Motor Show, sebuah acara yang akan berlangsung antara 23 November dan 1 Desember, dan yang merupakan panggung yang dipilih oleh merek Jepang untuk presentasi resmi model baru.
Sebuah model yang, omong-omong, telah sangat membagi pendapat editor kami – terutama milik saya. Jika pada awalnya saya mempertanyakan keberhasilan generasi masa depan ini, dengan waktu dan tentu saja, dengan pengungkapan beberapa spesifikasi, mereka menghilang.
Untuk saat ini masih sedikit informasi mengenai New Honda Civic Type R, namun sedikit yang diketahui cukup menggembirakan. Diketahui bahwa mobil sport baru dari merek Jepang akan dilengkapi dengan mesin 2.0 VTEC generasi baru dari merek tersebut, yang telah dikembangkan untuk mengakomodasi turbo – perbedaan yang belum pernah terjadi sebelumnya dalam kisaran yang membuat sejarah untuk mesin atmosfernya… – dengan setidaknya 280hp. Ya, 280hp… tampaknya «hanya» tenaga inilah yang dibutuhkan Honda untuk Tipe R baru untuk mencapai tujuan yang mereka tetapkan sendiri: menjadikan model ini penggerak roda depan tercepat di sirkuit Nürburgring. Pemegang rekor saat ini adalah Renault Mégane RS 265 Trophy, dengan 8m07.97s.
“Kami menghabiskan seminggu di Nürburgring untuk melakukan tes lengkap. Kami berada di jalur yang benar dan kami sudah sangat dekat dengan rekor” untuk Renaul Mégane 265 Trophy, kata Manabu Nishimae, salah satu penanggung jawab Honda Eropa.
Gabriele Tarquini, pembalap Honda WTCC dan rekan dari pembalap Portugis Tiago Monteiro, juga telah membantu dengan «setup» dan menghaluskan tepian Civic Type R yang baru, memuji tim yang bertanggung jawab atas versi agresif ini: “mobil ini sangat mirip dengan mobil balap saya dan Anda dapat merasakan DNA asli dari Tipe R dengan sangat baik.” “Mobil dan fitur-fiturnya fantastis. Saya terkesan dengan tenaga dan torsi mesin, tetapi secara umum dengan keseluruhan set”, tegasnya. Kata-kata itu, bagaimanapun, tanpa mempertanyakan kesesuaian Tarquini, sepadan dengan nilainya sebagai pilot resmi merek tersebut.
Dengan perkiraan berat di bawah 1.200 kg, kita sudah tidak sabar menunggu peluncuran dari Jepang "mid-roket" ini. Meskipun pada awalnya -seperti yang saya sebutkan, saya mengharapkan yang terburuk. Akan baik untuk menjadi salah… Saya harap!
