Fábio Martins adalah seorang desainer muda Portugis yang menyusun, sebagai bagian dari Magister Desain Produk di Fakultas Arsitektur Universitas Lisbon, sebuah proposal untuk kendaraan patroli perkotaan untuk PSP, yang ia sebut sebagai Volkswagen Interceptor.
Proyek ini dimulai tepat dengan mewawancarai beberapa petugas polisi untuk memahami masalah unit saat ini – yang berasal dari mobil produksi – dan apakah perlu menambahkan elemen lain ke kendaraan. Di antara masalah yang paling banyak dilaporkan adalah yang terkait dengan ergonomi di interior dan tidak adanya elemen yang akan berkontribusi untuk menjadikannya kendaraan khusus yang ideal untuk patroli perkotaan dan pedesaan.
Solusi yang ditemukan menghasilkan kendaraan kompak, ideal untuk jalan-jalan sempit di kota kita dan praktis. Jika nama yang dipilih, Volkswagen Interceptor, membawa gambar sebuah mesin dengan V8 besar di jalan sepi dengan seorang pria bernama "Mad" Max di kemudi, proposal ini tidak bisa jauh dari skenario ini.
Alih-alih tampilan sinematik apokaliptik atau inspirasi militer, Fábio Martins Interceptor jauh lebih ramah. Itu menghilangkan agresivitas dan intimidasi visual untuk hubungan yang jauh lebih damai dan dekat dengan warga. Kontur keseluruhan mengungkapkan minivan, tetapi dengan tampilan yang lebih kuat mirip dengan apa yang dapat kita temukan di SUV saat ini.
Ground clearance yang tinggi dan ban (mendatar) memperlihatkan profil tinggi, disesuaikan dengan sempurna dengan bahan perkotaan kami yang, seperti yang kami tahu, tidak ramah untuk roda dan suspensi kami.
Kehati-hatian dalam integrasi semua elemen dapat dilihat, misalnya, pada lampu darurat, yang, meskipun terlihat, ditempatkan lebih diam-diam di langit-langit daripada "kunang-kunang" dan palang yang ada saat ini. Jendela belakang dan bagian bawah kaca depan juga berfungsi untuk mengirimkan informasi yang paling beragam. Dijamin akan visibilitas yang sangat baik dan kursi yang lebih nyaman untuk penggunaan jangka panjang – meskipun tampilannya sporty dan ramping.
Dalam hal motorisasi, Interceptor 'Produksi' akan dilengkapi dengan motor listrik yang terintegrasi ke dalam roda Elaphe. Baterai yang terletak di bagian bawah Interceptor akan dilepas dan ditukar dengan satu baterai yang diisikan ke regu setiap 300 km, atau tiga putaran. Itu akan menjadi solusi agar Interceptors tidak pernah berhenti, mengingat berkurangnya jumlah kendaraan per skuadron. Baterai yang dilepas akan dikenakan biaya di kantor polisi itu sendiri. Terima kasih, Fábio, atas klarifikasinya.
Lebih banyak gambar