Alasan Automobile berada di Munich untuk menguji Audi A3 yang diperbarui. Tiga tahun setelah diluncurkan pada tahun 2013, generasi ketiga dari keluarga merek cincin kompak menerima facelift, dengan mesin dan peralatan baru.
Dari gambar yang saya bagikan di Instagram kami, jika saya tidak membawa sepatu bot dan jas hujan, saya mungkin akan menulis surat kepada Anda tentang flu. Dengan suasana musim dingin inilah kami disambut di Munich, Jerman. Dengan demikian, tidak mungkin lebih tepat untuk memulai dengan mengemudikan Audi S3 Cabriolet baru, dalam eksibisionis “Vegas Yellow”, salah satu dari lima warna baru yang bergabung dengan palet A3 baru: “cuacanya buruk, tapi 310 hp tersebut layak untuk dieksplorasi dengan bantuan sistem quattro. Bagian atas tetap tertutup, saya minta maaf. ”Tapi sebelum kita berada di belakang kemudi (jangan pergi sekarang…) aku akan menjawab 4 pertanyaan tentang facelift Audi A3 , mengungkapkan apa perubahan dan apa berita utama, sabar, itu kebiasaan. Anda akan membaca ini lebih cepat dari peluru, saya janji!
1 – Eksterior dan interior: apa yang berubah?
Audi A3 baru tersedia dalam versi tiga pintu, Sportback, Limousine dan Cabriolet . Proposal hibrida plug-in e-tron juga diperbarui untuk musim lain, seperti S3 "softcore".
Di luar negeri kami menemukan A3 yang lebih agresif dan halus. Desain lampu depan benar-benar baru, diffuser belakang telah didesain ulang dan ada lima warna baru.
Dari segi peralatan, ada juga fitur baru dan ini adalah salah satu area yang paling menonjol dari facelift ini. Audi A3 menerima standar xenon plus dan merupakan model ke-6 di jajaran Audi yang menerima Kokpit Virtual (2500€ dengan sistem navigasi termasuk), layar 12,3 inci yang menggantikan kuadran tradisional.
Yang baru di segmen ini adalah teknologi yang hanya kami temukan di model segmen yang lebih tinggi seperti bantuan kemacetan lalu lintas , yang bekerja sama dengan cruise control adaptif dan merupakan langkah lain menuju mengemudi otonom (siapa yang tidak suka memiliki "pengemudi virtual" untuk menghadapi lalu lintas?). Anda Lampu depan Matrix LED juga baru di Audi A3 dan di segmennya.
Audi juga menawarkan roda kemudi baru 3-spoke dipanaskan dan pengemudi sekarang dapat memilih untuk duduk di kursi dengan sistem pijat.
Layar 7 inci yang dapat dilipat secara elektronik adalah standar dan bila dikombinasikan dengan sistem MMI Navigation plus dengan MMI Touch, ini adalah sekutu bagi mereka yang tidak dapat melakukannya tanpa mobil yang terhubung ke luar. Melalui Aplikasi Audi MMI Connect, kita dapat menggunakan Google Earth, Google Street View atau bahkan mendapatkan informasi lalu lintas secara real-time. Semuanya bekerja dengan kecepatan tinggi (4G) dan gratis, berkat kartu SIM yang ditempatkan di pabrik.
ITU Antarmuka Ponsel Cerdas Audi memungkinkan integrasi smartphone iOS dan Android dan stasiun pengisian induksi nirkabel juga tersedia.
2 – Apakah ada mesin baru?
Ya, dalam penawaran bensin ada dua berita . Mesin 1.0 TFSI 3-silinder dengan 115 hp dan 200 Nm tersedia pada 2000 rpm, yang tidak mengecewakan dalam hal kinerja (9,7 detik dari 0-100 km/jam dan kecepatan tertinggi 206 km/jam). Ini adalah proposal yang paling ramah dompet dan mewakili debut 3 silinder di Audi A3 . Hasilnya adalah mesin yang halus dan senyap, bertentangan dengan apa yang mungkin Anda pikirkan. Sebuah alternatif nyata untuk diesel yang menjanjikan untuk memukul pasar Portugis.
Konsumsi yang diumumkan adalah 4,5 liter per 100 km dalam siklus campuran, dalam kontak pertama ini kami berhasil memperoleh nilai sedikit di atas 5 l/100 km.
Kebaruan lainnya adalah mesin 2.0 TFSI 4 silinder, yang mampu menghasilkan tenaga 190 hp dan torsi maksimum 320 Nm pada 1500 rpm. Di bidang manfaat, kami memasuki wilayah yang lebih menarik bagi mereka yang mencari sedikit kegembiraan: 6.2 detik. dari 0-100 km/jam dan kecepatan tertinggi 238 km/jam. Konsumsi rata-rata yang diiklankan adalah 5,6 l/100 km untuk versi Sportback.
3 – Berapa harganya?
Dalam proposal bensin harga mulai dari 27.500 euro untuk Audi A3 1.0 TFSI dan di bawah 30 ribu euro untuk proposal Diesel, dengan mesin 1.6 TDI dengan 110 hp di kepala. Untuk 2.0 TDI (150 dan 184 hp) harga tidak berubah secara signifikan. Audi A3 baru memasuki pasar domestik pada bulan Juli.4 – Apakah itu proposal untuk dipertimbangkan?
Jika Anda mencari anggota keluarga yang kompak dengan identitas sporty, Audi A3 memiliki jawaban yang cocok. Pembaruan ini menjadikannya proposisi segmen C terbaik, dengan teknologi inovatif dan kualitas benchmark umum. Ibarat mobil, harganya “premium” tentunya.
Sekarang… di belakang kemudi.
Dalam kontak pertama ini, kami berkesempatan mengendarai Audi A3 baru dengan mesin bensin 3 silinder, serta versi S3 , proposal paling radikal sejauh ini untuk "facelift" ini. Dalam "delapan atau delapan puluh" ini kami menemukan produk yang matang dan dapat diprediksi dengan yang terbaik yang ditawarkan Audi dalam hal peralatan dan alat bantu mengemudi.
Transmisi otomatis dual-clutch dual-clutch S tronic 7-percepatan (dan luar biasa!) baru (2500€), dikombinasikan dengan mesin 115hp 1.0 TFSI, menjadikan Audi A3 mobil yang menyenangkan untuk dikendarai, dengan tenaga yang lebih dari cukup untuk tantangan normal sehari-hari . Secara alami, di balik kemudi Audi S3 kami menemukan alasan untuk memilih jalan khusus itu, lagipula, ada 310 hp yang tersedia di kaki kanan.
ITU kualitas umum itu layak mendapatkan premium dan perasaan bahwa kita sedang mengendarai mobil di atas rata-rata adalah konstan terlepas dari mesinnya. Semua perintahnya intuitif dan mudah dioperasikan dan Kokpit Virtual itu terus membuat kami terkesan, meskipun sudah beberapa waktu sejak kami mengujinya untuk pertama kalinya di Audi TT.
RS3 di akhir tahun dengan 400 hp
Audi A3 versi hardcore rencananya akan dihadirkan di Paris Motor Show, yang berlangsung pada bulan September. Audi RS3 mendapat peningkatan daya dan mulai menghasilkan 400 hp, sedangkan mesin 5 silinder 2.5 TFSI tetap berada di bawah kap mesin. Sebuah mesin yang telah menerima beberapa penghargaan, termasuk International Engine of the Year. menggunakan Sistem Angkat Katup Audi , yang mengoptimalkan konsumsi bahan bakar melalui manajemen pembukaan katup yang cerdas.
