Peugeot 308 baru diperkenalkan ke dunia di tanah Prancis. Razão Automóvel diundang untuk berpartisipasi dan selama dua hari kami mengendarai Peugeot 308 baru melalui Alsace yang berkelok-kelok.
Atas undangan Peugeot, kami naik pesawat langsung ke Mulhouse. Di depan kami memiliki 24 jam melalui Prancis utara, di mana kami akan mengendarai 4 mesin berbeda dari Peugeot 308 baru – 1,6 e-HDI 115 hp, 1,6 THP 155 hp, 1,6 HDI 92 hp, dan 2,0 HDI 150 hp. Selama perjalanan kami menganalisis model baru ini, tetapi dari "kertas" dan gambar menjadi kenyataan, itu berjalan jauh dan mengenal Peugeot 308 baru "secara langsung" akan sangat penting untuk menghilangkan semua keraguan.
Segmen C sangat penting bagi Peugeot, terutama pada saat perampingan, baik di armada perusahaan maupun di garasi banyak orang Eropa, adalah konstan. Menciptakan produk yang kuat di segmen tersebut dan mempertaruhkan segalanya adalah risiko, tetapi Peugeot mengakui bahwa ia menerima tantangan itu. Tujuan Peugeot adalah untuk menempatkan dirinya di tengah-tengah premium dan bersaing dengan para pemimpin segmen, sebuah ambisi yang diungkapkan merek secara terbuka dan publik dengan Peugeot 308 baru ini.
Karena ini adalah kontak pertama, kami akan memiliki kesempatan untuk menguji dinamika Peugeot 308 baru, kualitas umum bahan dan apakah jenis singa hadir di saat-saat paling menantang. Di Prancis utara, Peugeot menyiapkan sirkuit campuran untuk kami lakukan, dengan fokus utama pada pengalaman dinamis yang dirangkum di lebih dari 100 kilometer jalan pegunungan, diapit oleh kastil dan danau keindahan sinematik, yang akan berakhir di komune Prancis yang indah Ribeauvillé , di Alsace.
pertemuan pertama
Di Mulhouse, kami menuju Sochaux, lebih tepatnya ke pusat produksi Peugeot, rumah tempat lahirnya anggota pertama keluarga Peugeot, Peugeot 301 (1932). Selama lebih dari 50 km kami memiliki kesempatan untuk mengendarai Peugeot 308 1.6 e-HDI 115 hp baru, salah satu yang menonjol sebagai yang paling penting untuk pasar Portugis. Manfaat dan konsumsi menerima nilai tinggi. Dari segi performa, mesin ini menjamin akselerasi 0/100 km dalam 11,4 detik dan kecepatan tertinggi 195 km/jam, dan konsumsi rata-rata sekitar 5 liter pada rute campuran, tanpa masalah biaya ( jika saya membuat saya sendiri mengerti…)
Di layanan pengemudi
Perasaan di balik kemudi adalah bahwa mobil ini sangat dinamis dan disempurnakan secara dinamis, jauh lebih berkembang dibandingkan dengan model sebelumnya. Platform EMP2 baru telah menjadikan Peugeot 308 baru sebagai mobil paling ringan di segmennya. Ringan struktural ini dikombinasikan dengan keserbagunaan platform EMP2 memungkinkan Peugeot untuk "bermain" dengan pengukuran dengan Peugeot 308 baru ini.
Peugeot 308 baru lebih kompak, lebih ringan, lebih rendah, tetapi juga lebih lebar dan dengan jarak sumbu roda yang lebih panjang, hal baru yang setelah konferensi pers di Sochaux, kami memiliki kesempatan untuk menguji lebih "dalam" di Peugeot 308 baru dengan 155 hp 1.6 Mesin THP, di jalan yang kurang "beradab". Di sini, jenis kursi «bacquet» yang tersedia dalam versi Allure sangat penting untuk memanfaatkan sepenuhnya dinamika halus dari singa baru ini.
Desain bersih dan inovatif
Menggabungkan «bersih» dan «inovatif» mungkin tampak seperti «klise» yang hebat tetapi kenyataannya adalah bahwa dalam hal ini mereka berjalan beriringan, dan itu dapat dirasakan di lingkungan di dalam Peugeot 308 baru ini. Di tengah dasbor kami memiliki layar sentuh 9,7 inci yang luas, di mana kami dapat mengontrol hampir seluruh kendaraan. Peugeot memilih untuk menghapus bab “tombol” dari spesifikasi Peugeot 308 baru ini, sedikit mirip dengan tren saat ini di beberapa area di mana interaksi pengguna/peralatan dilakukan setiap hari dan sering – ponsel, komputer, tablet, dll.
Kokpit i adalah konsep yang Peugeot perkenalkan dalam model-model barunya dan Peugeot 308 baru tidak terkecuali: roda kemudi yang lebih kecil, panel instrumen yang selalu terlihat karena lebih tinggi dan interior yang memungkinkan di atas segalanya untuk memfokuskan pengemudi saat mengemudi, tanpa gangguan.
Mesin baru di tahun 2014
Untuk musim semi 2014, kita dapat mengandalkan peluncuran mesin baru, BlueHDi. Mesin-mesin ini benar-benar baru, dimulai dengan turbo bensin 3-silinder 1,2 yang telah lama ditunggu-tunggu. Mesin kecil ini "lebih besar" daripada yang terlihat. Ini akan diusulkan dengan dua tingkat daya: 110 dan 130 hp. Peugeot mengumumkan konsumsi e-THP 1,2 "kecil" dari 3,1 l/100 km, yang merupakan rekor di segmen tersebut.
Kami memiliki kesempatan, seperti yang saya sebutkan di awal artikel, untuk mengendarai 2.0 e-HDI baru 150 hp, yang hanya akan mencapai pasar pada musim semi 2014. Mesinnya cukup bertenaga dan mendekati 1,6 THP dari 155 cv. Secara alami, ini akan menjadi proposal untuk dipertimbangkan bagi mereka yang mencari lebih banyak kekuatan, dikombinasikan dengan pengurangan konsumsi. Ini adalah mesin yang kami harap memiliki kesempatan untuk menguji lebih detail segera. Peluncuran lain yang diharapkan kali ini adalah mesin 120 hp 1.6 e-HDI, mesin yang sangat penting untuk model ini di pasar domestik.
Harga dan versi di Portugal
Peugeot 308 baru tersedia untuk dipesan, dengan harga mulai dari €20.390 untuk versi bensin dan €23.100 untuk versi diesel. Peugeot 308 baru, dalam harganya, memiliki argumen lain yang berat terhadap persaingan di segmennya.
Ada tiga level equipment: Access, Activate, dan Allure. Peugeot juga menawarkan paket bisnis yang dapat diterapkan ke versi Access, dengan tambahan 495 euro. Paket ekstra ini, yang ditujukan untuk perusahaan, dengan jelas menunjukkan pentingnya segmen armada bagi Peugeot di pasar nasional. Peugeot 308 baru ini tampaknya menjadi model yang baik untuk dipertimbangkan ketika memperbarui armada mobil.
Versi yang tersedia (Portugal):
Bensin:
1.2 VTi 82 hp Akses – € 20.390
1.2 VTi 82 hp Aktif – € 21.690
1,6 THP 156 hp Daya pikat – € 26.890
diesel:
1.6 HDi 92 hp Akses – 23.100 euro
1.6 HDi 92 hp Aktif – 24.400 euro
1.6 HDi 92 hp Daya pikat – 26.400 euro
1.6 e-HDi 115 hp Akses – € 24.200
1.6 e-HDi 115 hp Aktif – 25.500 euro
1.6 e-HDi 115 hp Daya pikat – 27.500 euro
