Bagi mereka yang menginginkan kendaraan sport namun tidak membutuhkan desain yang penuh dengan detail yang mewah, Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI adalah pilihan untuk dipertimbangkan. Ia memiliki segalanya kecuali glitter dan glitter.
Di halaman 10 dari panduan Cara Membuat Utilitas Olahraga – untuk tujuan itu, anggap saja panduan ini benar-benar ada… – kita dapat membaca ipsis verbis bahwa merek yang ingin membangun model segmen-B dengan ambisi olahraga harus melakukannya “ mencolok dan berani”. Kami tidak mengada-ada, itu sebenarnya tertulis di suatu tempat di halaman 10, jika tidak lihat.Namun, Volkswagen ingin tampil beda. Saya ingin menjadi pengecualian dari aturan "pamer dan berani". Dan untuk itu, ia meluncurkan Volkswagen Polo BlueGT 1.4 TSI, sebuah mobil sport kompak yang secara visual berbeda dari rekan-rekannya. Sama-sama sporty tetapi lebih bijaksana dan dengan tingkat rasionalitas ekonomi yang lebih tinggi berkat adopsi teknologi yang ditujukan untuk mengurangi konsumsi dan emisi polusi. Apakah mereka berhasil? Itulah yang kami coba cari tahu selama seminggu.
Tampilan diam-diam tetapi dengan «otot»
Warna-warna berani, embel-embel aerodinamis yang besar dan detail tak berujung lainnya yang membuat SUV di segmen ini berteriak sekuat tenaga "tolong lihat saya!" tidak punya tempat di Polo Blue GT 1.4 TSI ini. Tampilannya cukup bijaksana, hanya melihat lebih dekat akan dapat membedakan Polo ini dari versi yang paling umum.
Tapi kebijaksanaan hanya terlihat. Jika dilihat lebih dekat, perbedaannya akan terlihat dari garis bemper yang lebih berotot, velg 17 inci yang mencolok, atau rem yang lebih besar yang melengkapi dua as Polo Blue GT 1.4 TSI. Di dalam, Volkswagen membiarkan dirinya sedikit terbawa oleh semangat "balap". Kursinya hadir dengan catatan warna bodi, sporty q.b. karena itu…
Merek Jerman mengatakan bahwa Volkswagen Polo Blue GT 1.4 TSI ini adalah mobil yang ideal bagi mereka yang menginginkan olahraga yang baik tanpa harus melakukan tanpa tampilan yang bijaksana. Kita sudah tahu bahwa di bidang visual «spesifikasi spesifikasi» terpenuhi. Masih harus dilihat apakah bagian "olahraga yang baik" juga terpenuhi.
olahraga yang bagus
Perjalanan pertama di sekitar bodywork Polo Blue GT tidak cukup untuk membuat Anda bersemangat. Desain seperti yang kami katakan cukup bijaksana jika dibandingkan dengan rekan-rekannya di segmen ini, tetapi kenyataannya adalah bahwa semua bahan ada di sana dan untuk beberapa kebijaksanaan seperti itu bahkan bisa menjadi suatu kebajikan. Kami menyerahkan penilaian ini kepada pertimbangan masing-masing.
Kemudian tiba saatnya untuk beraksi dan bertukar sensasi visual dengan sensasi fisik. Kami memutar kunci dan sebagai respons terhadap gerakan tangan kami, mesin 1,4 TSI 140hp terbangun tanpa drama atau getaran yang terdengar. Sejauh ini, semuanya tenang. Kami pindah ke gigi satu dan mengarahkan kemudi Polo yang kompeten ke jalan pertama yang sesuai dengan namanya. Saat itulah Polo Blue GT yang bijaksana mulai terbukti menjadi teman bermain yang baik. Bayangkan seorang atlet olimpiade memakai tuksedo, kurang lebih beginilah postur Polo Blue GT 1.4 TSI. Seperti yang orang Inggris katakan, berkelas tapi sporty. Dia terlihat sangat serius dan dewasa tapi bagaimanapun juga yang dia suka adalah lekuk tubuh. Hebat, kita juga.
Mesin mengungkapkan pengiriman daya yang sangat linier, penuh pada semua kecepatan, suatu kondisi yang membantu menjelaskan bahwa 100km/jam dicapai hanya dalam 7,9 detik. Pendakian penunjuk sangat menentukan sehingga hanya berakhir di atas 200km/jam.
Namun terlepas dari tenaga 140hp, bahkan di bidang motorisasi, rasionalitas Volkswagen sekali lagi hadir melalui sistem cylinder-on-demand. Sistem yang mematikan dua dari empat silinder mesin 1.4 TSI untuk menghemat bahan bakar. Anda dapat mempelajari lebih lanjut tentang sistem ini dalam artikel ini dari Autopédia kami.
Meski begitu, mesin ini ternyata rakus. Relatif mudah untuk melampaui tanda 7 liter untuk setiap 100 km. Namun, kita tidak bisa melupakan jumlah «kuda uap» yang hidup di bawah tenda.
Sedangkan untuk sasis, cukup mumpuni. Tingkat grip dan kemampuan untuk mempertahankan kecepatan menikung mengejutkan. Saya harus lengah saat memasuki beberapa tikungan dan meski begitu Volkswagen Polo Blue GT selalu bereaksi tanpa drama. Luar biasa! Ini bukan konsentrat adrenalin murni tetapi banyak untuk membuat kami tersenyum, keluar dari mobil dan berkata "terima kasih, sampai jumpa besok". Ini adalah mitra yang baik.
Sporty dengan coretan utilitarian, atau utilitarian dengan coretan sporty?
Kemampuan Polo Blue GT untuk menjadi mobil sport yang bagus dan pada saat yang sama mempertahankan kualitas yang hampir utuh yang diakui di jajaran Polo lainnya, membingungkan kami. Kompromi itu begitu sukses sehingga kita bahkan tidak tahu apakah Polo Blue GT adalah kendaraan sport atau kendaraan utilitas sport. Pokoknya detail…
Di dalam, ketelitian perakitan dan kualitas bahan yang digunakan menonjol. Dalam beberapa detail, beberapa lubang di atas bersaing langsung, meskipun desain interior dan eksterior tidak terlalu antusias. Tapi itu tidak kompromi. Ruang di dalam pesawat meyakinkan dan suspensi berfungsi dengan baik. Itu hampir selalu berhasil menjamin jawaban yang sangat jujur, bahkan ketika dihadapkan dengan "kawah" yang berkembang biak di kota-kota dan jalan-jalan di negara kita yang indah.
Kesimpulan
Kuat, kompeten, relatif hemat dan cukup bijaksana. Singkatnya, ini adalah cara terbaik untuk menggambarkan Polo Blue GT. Sebuah kendaraan utilitas yang mengulangi kualitas sisa jajaran Polo dan menambahkan perilaku dinamis yang unggul dan otot mekanik yang jauh lebih menarik. Itu sangat berharga? Kami pikir begitu. GT Biru ini adalah bukti bahwa mobil sport tidak semuanya harus sama dan terkadang kilau yang lebih sedikit bahkan bisa menjadi taruhan yang bagus. Polo ini mengakhiri ujian kami dengan judul "olahraga yang lebih rasional" yang melewati kantor redaksi kami.
| MOTOR | 4 silinder |
| SILINDRA | 1395 cc |
| MENGALIR | Manual, 6 Kecepatan |
| DAYA TARIK | Maju |
| BERAT | 1212kg. |
| KEKUATAN | 140 hp / 4500 rpm |
| binari | 250 NM / 1500 rpm |
| 0-100 KM/J | 7.9 detik |
| KECEPATAN MAKSIMUM | 210 km/jam |
| KONSUMSI | 4,5 lt./100 km |
| HARGA | €22.214 |