Yang baru BMW Seri 2 Coupe G42 itu mendekati dengan langkah besar, dan diharapkan akan diresmikan nanti di musim panas — mungkin pada edisi pertama Munich Salon pada bulan September.
Sebagai antisipasi, BMW merilis gambar pertama model, masih disamarkan, pada awal fase terakhir tes dinamis yang akan berlangsung di sirkuit, sekaligus merilis informasi pertama tentang apa yang dapat kita harapkan dari model barunya. coupe.
Seperti yang bisa kita lihat, kamuflase dan semuanya, adalah bahwa tidak seperti Coupé Seri 4 yang lebih besar, Coupé Seri 2 yang lebih kecil tidak akan memiliki pelek vertikal ganda ganda. Kami melihat dua bukaan horizontal di bagian depan coupé, yang seharusnya menenangkan banyak pendapat.
Semua sama dan itu bagus
Mungkin kebaruan utama dari G42 adalah bahwa sebenarnya tidak ada… kebaruan: Seri 2 Coupé baru tetap setia pada arsitektur pendahulunya, dengan kata lain, ia akan terus menjadi coupé penggerak roda belakang (atau penggerak semua roda ) dengan mesin ditempatkan pada posisi memanjang.
Dengan demikian, keluarga Seri 2 akan tetap menjadi yang paling beragam dan terfragmentasi BMW. Kami memiliki "all forward" (mesin melintang dan penggerak roda depan) dalam format MPV (Series 2 Active Tourer dan Seri 2 Gran Tourer) dan sedan dengan udara coupé (Series 2 Gran Coupé), yang akan bergabung tahun ini dengan coupé ini arsitektur "klasik" — Seri 2 Convertible menghilangkan generasi saat ini — menjadikannya unik di antara rekan-rekannya.
Coupe terkecil BMW, bagaimanapun, tidak akan terus sekecil itu: jarak sumbu roda akan lebih panjang dan lintasan lebih lebar. Di bawah proporsi penggerak roda belakang yang khas — kap panjang, kabin tersembunyi — kami menemukan CLAR, platform yang sama dengan Seri 3 dan Seri 4 yang lebih besar serta Z4.
Faktanya, 2 Series Coupé baru dan roadster Z4 akan lebih dekat dari sebelumnya. Mereka tidak hanya akan berbagi rantai kinematik masing-masing (mesin dan transmisi), tetapi juga bagian integral dari CLAR, serta skema suspensi — Macpherson di depan dan multi-link di belakang — dengan yang terakhir menjadi opsional adaptif (Adaptive ) Sasis M).
BMW menjanjikan peringkat kekakuan torsi tambahan (12% lagi) untuk G42, yang seharusnya menguntungkan keterampilan dinamisnya serta presisi kemudinya (opsional ia akan memiliki kemudi rasio variabel, Variable Sports Steering).
Aerodinamika juga mendapat perhatian khusus dari para insinyur BMW. Selain spoiler, splitter, dan tirai udara di bagian depan, penutup aerodinamis ditambahkan ke tangki bahan bakar dan gandar belakang, serta desain braket suspensi yang dioptimalkan. Hasil akhirnya, kata BMW, adalah pengurangan 50% dalam gaya angkat di gandar depan dibandingkan dengan pendahulunya.
Dan mesin?
Di bawah kap panjang, diharapkan untuk menemukan powertrains yang sama seperti Z4 dan BMW lainnya. Artinya, empat silinder 2.0 l turbo (B48), bensin, untuk 220i dan 230i, seperti tampaknya lebih dari benar Diesel 220d, juga dengan 2.0 l dan empat silinder (B47).
Di atas ini akan berada M240i xDrive Coupe . Sekali lagi, di puncak jajaran Seri 2 Coupé, kami akan memiliki mesin 6 silinder segaris 3.0 l turbocharged (B58), yang akan menghasilkan, secara resmi dikonfirmasi, 374 hp (34 hp lebih banyak dari pendahulunya).
Namun, jika pada M240i saat ini dimungkinkan untuk memilih antara penggerak roda belakang dan penggerak semua roda dan transmisi manual atau otomatis, pada M240i baru kita hanya akan memiliki opsi otomatis Steptronic Sport dengan delapan kecepatan dan penggerak semua roda.
Dan M2?
Untuk Seri 2 Coupé baru yang dilengkapi dengan enam silinder segaris, penggerak roda belakang, dan girboks manual, sepertinya kita harus menunggu hingga tahun 2023 (bukan 2022 seperti yang awalnya maju), tahun dimana M2 baru akan tiba — yang menerima kode khusus G87. Model yang sudah kami bahas lebih detail di artikel yang bisa Anda baca atau baca ulang di bawah ini:
