ITU BMW M2 CS adalah versi pamungkas dari M2 yang, meskipun merupakan yang terkecil dari BMW M murni, juga dianggap oleh banyak orang sebagai yang terbaik dari semuanya — bahkan oleh kami…
Dengan sasis yang menunjukkan semua kecemerlangannya di tikungan, sama kuatnya dengan atributnya di trek lurus, dalam tes awal yang “klasik”, sekali lagi, Carwow.
M2 CS memiliki sebagai pesaing kesempatan, model dari saingan berat Mercedes-AMG dan Audi Sport. Namun, tidak seperti coupe berpenggerak roda belakang dan mesin enam silinder (3,0 l) segaris dari Munich, saingannya dari Stuttgart dan Ingoldstadt tampil dalam format hot hatch yang lebih familiar: masing-masing, Pada 45 detik dan RS 3.
Mereka sangat berbeda. Kedua hot hatch ini didasarkan pada arsitektur penggerak roda depan, tetapi keduanya memiliki penggerak empat roda. Perbedaan utama antara pasangan ini terletak pada powertrain: 2.0 l in-line empat silinder — yang paling kuat di dunia pada model produksi — di A 45 S; dan 2,5 l in-line lima silinder pada RS 3.
Berlangganan newsletter kami
Ada peringatan. Audi RS 3 sedang dihapus – generasi baru yang menjanjikan sudah bergerak – dan penjualannya telah berakhir di Inggris. Itu sebabnya Carwow mengambil kebebasan menggunakan unit penontonnya, yang tidak sepenuhnya orisinal.
RS 3 yang digunakan dalam pengujian ini memiliki intercooler baru, sistem intake, dan katalis telah dilepas. Mesin juga telah dipetakan ulang, serta girboks kopling ganda DSG tujuh kecepatan — untuk perpindahan gigi yang lebih cepat. Hasil? 450 hp dan 750 Nm , jauh lebih besar dari 400 hp dan 480 Nm yang asli — cukup untuk memberi Anda keuntungan dalam balapan ini?
Dengan demikian lebih selaras dengan identik 450 hp dan 550 Nm dari BMW M2 CS, dengan Mercedes-AMG A 45 S menjadi yang paling tidak bertenaga, dengan 421 hp dan 500 Nm , dan juga terberat, pada 1635 kg.
Terakhir, ketiga model dilengkapi dengan transmisi otomatis kopling ganda: tujuh kecepatan pada M2 CS dan RS 3, dan delapan kecepatan pada A 45 S.
BMW M2 CS adalah satu-satunya dengan dua roda penggerak, yang dapat berarti kerugian di awal start. Apakah benar begitu?