Patennya telah didaftarkan pada bulan Mei, tetapi baru sekarang taruhan Honda pada teknologi ini menjadi publik.
Setelah proliferasi girboks kopling ganda selama 10 tahun terakhir, langkah selanjutnya kemungkinan adalah girboks kopling tiga. Honda sedang bekerja ke arah ini dan pada bulan Maret tahun ini mendaftarkan paten untuk sistem seperti ini dengan total 11 kecepatan. Menurut dokumen yang dirilis oleh AutoGuide, paten tersebut dimiliki oleh Honda Motor Co Ltd. dan penghargaan atas penemuan tersebut diberikan kepada insinyur Jepang Izumi Masao.Mengapa begitu banyak kecepatan?
Lebih dari kinerja mutlak, tujuannya adalah untuk mencapai efisiensi maksimum. Seperti yang Anda ketahui, semua mesin memiliki rezim operasi yang optimal, di mana mesin berhasil mencapai daya maksimum terbesar dan torsi maksimum terbesar yang tersedia pada saat yang bersamaan. Semakin banyak kecepatan yang dimiliki gearbox, semakin mudah untuk menjelajahi rentang rezim itu. Konsumsi turun, emisi berkurang dan respons membaik.
Perlu dicatat bahwa merek tidak selalu mendaftarkan paten dengan tujuan menghasilkan teknologi ini, terkadang mereka melakukannya hanya untuk melindungi kekayaan intelektual mereka. Namun, setelah teknologi hampir asing yang berhasil diterapkan Honda dalam transmisi Honda NSX baru (pada gambar yang disorot), kami tidak akan terkejut jika pada model generasi berikutnya dari pabrikan Jepang kami menemukan kopling tiga. kotak.